Good bye "Newski Express" :( Video (Allgemeines Forum)
Akzeptanz neuer Züge / acceptance of new trains
Good bye "Newski Express", welcome "Sapsan"!
Hallo Russischer Spion / Hello Russian Spy,
wie steht es in Russland mit der Akzeptanz der neuen Sapsan-Triebwagen?
Ich kann mich durchaus vorstellen, dass vor allem Bahnfans die guten, alten Wagenzüge sehr schätzen. Wenn ich das Innenraum von Newski mit dem eines ICE 3 vergleiche, dann sieht für mich der ICE 3 etwa aus wie eine Hochgeschwindigkeits-S-Bahn.
Auch in diesem Forum gibt es zahlreiche Benutzer, die das Komfort der IC-Wagenzüge besser finden als das der ICEs (obwohl das ach an den deklassierten Apmz/Avmz liegen kann).
-----------
Do you know if the new Sapsan trainsets are accepted among Russian train travellers?
I can imagine that at least railway fans would prefer those good old loco-hauled trains.
When I compare the interior of a Newski with that of an ICE 3, then the ICE 3 looks like some kind of high-speed suburban train to me.
This forum also has a lot of users who prefer the comfort of loco-hauled intercity trains to those of the ICE trains (although this may have something to do with the declassification of first class Apmz/Avmz coaches).
Cheers / gruß,
Oscar (NL).
--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!
Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!
Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.
Russische Uebersetzung waere besser :))
Hallo Russischer Spion / Hello Russian Spy,
wie steht es in Russland mit der Akzeptanz der neuen Sapsan-Triebwagen?
Hallo! Also die Meinungen sind sehr unterschiedlich. Die meisten Eisenbahnfans koennen bis jetzt nicht verstehen, warum man 600 Mio EUR fuer einen Zug bezahlen muss, der nur 20 Min. schneller ist als ein 25 alter ER200? Selbst der Lokbespannte "Newski Express" war fast genauso schnell.
Ich kann mich durchaus vorstellen, dass vor allem Bahnfans die guten, alten Wagenzüge sehr schätzen.
Das natuerlich auch. Vor allem wenn man sieht, was die RZD mit ihren Markenzuegen jetzt tut :((
Wenn ich das Innenraum von Newski mit dem eines ICE 3 vergleiche, dann sieht für mich der ICE 3 etwa aus wie eine Hochgeschwindigkeits-S-Bahn.
Auch in diesem Forum gibt es zahlreiche Benutzer, die das Komfort der IC-Wagenzüge besser finden als das der ICEs (obwohl das ach an den deklassierten Apmz/Avmz liegen kann).
Mein Favorit war und bleibt der alte (noch nicht "modernisierte") ICE 1. Ich errinere mich noch an 1991 als ich mit diesem Zug zum ersten mal gefahren bin. Das war ein ZUG: Riesige Platzverhaeltnisse, Marmor-Tische im RICHTIGEN Board-Restaurant, eine richtige Wagenbreite von 3,02 Meter und nicht dieses winziges "europaeisches" UIC-Lichtraumprofil wo man sich wie in einem Minivan fuehlt... Das waren Zeiten :)
Russische Uebersetzung waere besser :))
Hallo! Also die Meinungen sind sehr unterschiedlich. Die meisten Eisenbahnfans koennen bis jetzt nicht verstehen, warum man 600 Mio EUR fuer einen Zug bezahlen muss, der nur 20 Min. schneller ist als ein 25 alter ER200? Selbst der Lokbespannte "Newski Express" war fast genauso schnell.
Warum ist der nur 20 Minuten schneller? *wunder*
Anscheinend fährt der ICE *pardon* Sapsan nicht durchgehend 250 km/h, sonst müsste meh Zeitersparnis heruasspringen.
Aber auch in Russland wird man sich noch wundern, wie störanfällig 600 Mio EIR sein können *grins*
Ich kann mich durchaus vorstellen, dass vor allem Bahnfans die guten, alten Wagenzüge sehr schätzen.
Das natuerlich auch. Vor allem wenn man sieht, was die RZD mit ihren Markenzuegen jetzt tut :((
Was?
--
![[image]](http://img.aachen-im-bild.de/brueckebelgien.jpg)
Russische Uebersetzung waere besser :))
Warum ist der nur 20 Minuten schneller? *wunder*
Anscheinend fährt der ICE *pardon* Sapsan nicht durchgehend 250 km/h, sonst müsste meh Zeitersparnis heruasspringen.
Wegen Problemen mit den Raedern duerfen Sapsan-Zuege nur noch 200 km/h fahren.
Aber auch in Russland wird man sich noch wundern, wie störanfällig 600 Mio EIR sein können *grins*
Ja, leider...
Das natuerlich auch. Vor allem wenn man sieht, was die RZD mit ihren Markenzuegen jetzt tut :((
Was?
Ja. Die RZD will ihre beruehmten Markenzuege abschaffen und statt dessen eine einheitliche RZD-Lackierung einfuehren :(
Russische Uebersetzung waere besser :))
Warum ist der nur 20 Minuten schneller? *wunder*
Anscheinend fährt der ICE *pardon* Sapsan nicht durchgehend 250 km/h, sonst müsste meh Zeitersparnis heruasspringen.Wegen Problemen mit den Raedern duerfen Sapsan-Zuege nur noch 200 km/h fahren.
Ok - da muss man aber davon ausgehen, dass irgendwann wieder mit 250 gefahren wird! Dann lohnen sich die 600 Mio EUR wieder eher...
Ja. Die RZD will ihre beruehmten Markenzuege abschaffen und statt dessen eine einheitliche RZD-Lackierung einfuehren :(
Oh! Und was steckt dahinter? Gewinnmaximierung oder mangelndes Fahrgastinteresse?
--
Russische Uebersetzung waere besser :))
Ok - da muss man aber davon ausgehen, dass irgendwann wieder mit 250 gefahren wird! Dann lohnen sich die 600 Mio EUR wieder eher...
Die Modernisierung des ER200 haette viel weniger gekostet.
Oh! Und was steckt dahinter? Gewinnmaximierung oder mangelndes Fahrgastinteresse?
Gewinnmaximierung, was sonst... RZD-Chef Jakunin ist ein Freund von Ex-Chef der DB Mehdorn. Mehr brauche ich nicht zu erzaehlen oder?
Russische Uebersetzung waere besser :))
Ok - da muss man aber davon ausgehen, dass irgendwann wieder mit 250 gefahren wird! Dann lohnen sich die 600 Mio EUR wieder eher...
Die Modernisierung des ER200 haette viel weniger gekostet.
Kann es sein, dass die RZD in eine neue Zuggeneration schnüffeln wollte? Nach dem Motto: Wir probieren mal zwischen Moskau und St. Petersburg was neues aus, und wenn sich das bewährt können wir ja mehr davon kaufen! Das erklärt vielleicht auch die geringe Stückzahl.
Wenn das so ist fänd ich das gar nicht schlecht! Die ER200 kann man ja tzotzdem modernisieren und dann woanders fahren lassen. (außer man braucht sie in einem halben Jahr als Dauerersatz)
Oh! Und was steckt dahinter? Gewinnmaximierung oder mangelndes Fahrgastinteresse?
Gewinnmaximierung, was sonst... RZD-Chef Jakunin ist ein Freund von Ex-Chef der DB Mehdorn. Mehr brauche ich nicht zu erzaehlen oder?
Nö das reicht *gg*
--