Eine Woche reSet rum... wie ist denn der Stand der Dinge?

Hallo!

Nachdem jetzt die erste Woche ja rum ist.

Wie weit hängen die Wartungen denn hinter dem Zeitplan? Oder ging alles planmäßig?

Gruß
Martin

Hallo Martin,

das Reset-Programm ist wegen dem strengen Winter abgesagt worden: http://www.welt.de/die-welt/wirtschaft/article5868335/Bahn-friert-ICE-Sanierung-ein.html

Gruß Jörg

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das Reset-Programm ist wegen dem strengen Winter abgesagt worden: http://www.welt.de/die-welt/wirtschaft/article5868335/Bahn-friert-ICE-Sanierung-ein.html

Wieso fährt die Bahn dann trotzdem nach dem "ReSet"-Programm?

Gruß, Ralf

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Wieso fährt die Bahn dann trotzdem nach dem "ReSet"-Programm?

Weil Sie auch so zu wenig verfügbare Züge hat. Könnte zumindest ein Grund sein.

Man könnte aber auch einige Rest-Sachen in den eh zurzeit stillstehenden Zügen machen...

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So läuft es im Moment wohl auch, dem Betrieb kann man ja nicht noch mehr Züge entziehen. Also nimmt man sich erstmal die Züge vor, die sowieso abgestellt waren, weil gar nichts mehr lief. Ich befürchte nur, das man Zeitprobleme bekommen wird, alle Züge bis Mitte Februar zu "ReSETen".

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das Reset-Programm ist wegen dem strengen Winter abgesagt worden: http://www.welt.de/die-welt/wirtschaft/article5868335/Bahn-friert-ICE-Sanierung-ein.html

Wieso fährt die Bahn dann trotzdem nach dem "ReSet"-Programm?

Gruß, Ralf

Hallo!

Das müßtest DU doch am besten wissen... ;-)))

Planungen wirft man schließlich nicht so kurzfristig über den Haufen!

Hier vor Ort sind die Bauarbeiten zwischen Osnabrück und Bremen auch weitestgehend abgesagt (wegen Frostes!) und trotzdem wird das geplante Ersatzprogramm voll durchgezogen (sprich Zugausfälle, SEV etc.)

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück vom

blaschke

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Hallo Martin,

das Reset-Programm ist wegen dem strengen Winter abgesagt worden: http://www.welt.de/die-welt/wirtschaft/article5868335/Bahn-friert-ICE-Sanierung-ein.html

Gruß Jörg

Das ist wohl nicht richtig. Interessieren würde mich, wie dieses Missverständnis zustande kam, gab es eine offizielle Pressemeldung der DB zum Thema "ReSet findet nicht statt"? Laut den Infos hier im Forum läuft ReSet wie vorgesehen seit Montag, den 18.01.2010.

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Hallo NIM rocks,

eine Pressemeldung kann ich nicht bieten, aber wie wär's mit eine Interview mit Herrn Dr. Grube persönlich: http://www.hr-online.de/website/radio/hr-info/index.jsp?rubrik=7732&key=standard_do...

Gruß Jörg

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Hallo NIM rocks,

eine Pressemeldung kann ich nicht bieten, aber wie wär's mit eine Interview mit Herrn Dr. Grube persönlich: http://www.hr-online.de/website/radio/hr-info/index.jsp?rubrik=7732&key=standard_do...

Gruß Jörg

Ahja stimmt, das wars. Naja, anscheinend geht man jetzt ja, wie oben schon geschrieben, einen Mittelweg... gefühlsmäßig wirkt es sich aber schon jetzt positiv auf die Betriebsqualität aus :-)

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Ich habe gestern morgen einen 403 ohne Störungen gesehen, kam vermutlich grad vom ReSET.

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Na dann fehlen ja nur noch 59 ;)

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Ist zwar nicht repräsentativ, kann auch Zufall sein, aber von den drei von mir begleiteten ICE-T letzter Woche waren zwei ohne irgendwelche Fehler.

Steffen

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Angeblich soll das Reset-Programm am Wochenende qualifiziert abgebrochen worden sein. Aus dem Werke-Bereich kamen diesbezüglich mehrere übereinstimmende Infos.

Inzwischen rechnet wohl niemand mehr mit einer Entspannung der Lage, da wohl ab 01.02. für einzelne BR weitere fahrplanwirksame Maßnahmen geplant werden.

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Moin,

ihr könnt mich für diesen Wunsch gleich argumentativ in der Luft zerreisen, aber ich wäre dafür, dass alle ICE ohne Flügelkonzept künftig nur noch einteilig verkehren! Dann muss zwar jeder der einen garantierten Sitzplatz möchte eine Reservierung zahlen, aber die Betriebslage könnte sich endlich mal entspannen und man kann sich vielleicht irgendwann mal wieder auf funktionierende Bistros und WCs verlassen.
Das ist mir 1000x mal lieber als hungrig in einen Zug zu kommen (heute 2323) und zu erfahren, dass das Bistro mal wieder fehlt.

Von mir aus kann man ja an den Hauptreisetagen Freitag und Sonntag gezielt verstärken.

Und jetzt Feuer frei :-)

Trotzdem schönen Abend,
Martin

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Auf der Linie 50 dann wohl nur noch 5-teilig? ;)

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Auf der Linie 50 dann wohl nur noch 5-teilig? ;)

Nö. Da hat es doch mit den Ersatzzügen sooooo gut geklappt, daß man...

heinz

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Auf der Linie 50 dann wohl nur noch 5-teilig? ;)

Nö. Da hat es doch mit den Ersatzzügen sooooo gut geklappt, daß man...

heinz

.....die für immer fahren lässt???:P ich frage mich was getan wird wenn die IC-Züge mal nicht mehr da sind:P

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Zugmaterial von der DB Regio mieten oder kaufen ;)

Immerhin wird für die ICx ja auch nur ein Standard knapp über einem RE gefordert... für die Fahrgäste dann also keine echte Komforteinbuße mehr *g*

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Auf der Linie 50 dann wohl nur noch 5-teilig? ;)

Nö. Da hat es doch mit den Ersatzzügen sooooo gut geklappt, daß man...

heinz

.....die für immer fahren lässt???:P ich frage mich was getan wird wenn die IC-Züge mal nicht mehr da sind:P

So ein paar alte DDR-DoStos wird es doch noch geben, oder?

heinz

antworten

Gaaanz ehrlich:

Mir waren damals die Ersatzzüge wesentlich lieber als die dauerverspäteten und unzuverlässigen ICE mit ohne Neigetechnik.

So ein deklassierter Avmz ist im Vergleich zum ICE-Großraum ein Traum.

Da die T ja eigentlich nur durch die NT punkten und diese auf absehbare Zeit eh nicht mehr benutzen dürfen, können sie von mir aus ruhig auf den SFS heraumfahren und wir bekommen auf den Altstrecken wieder IC-Züge zu B-Fahrpreisen mit teilweiser Komfortsteigerung (abgesehen von fehlenden Steckdosen).

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Gaaanz ehrlich:

Mir waren damals die Ersatzzüge wesentlich lieber als die dauerverspäteten und unzuverlässigen ICE mit ohne Neigetechnik.

So ein deklassierter Avmz ist im Vergleich zum ICE-Großraum ein Traum.

Da die T ja eigentlich nur durch die NT punkten und diese auf absehbare Zeit eh nicht mehr benutzen dürfen, können sie von mir aus ruhig auf den SFS heraumfahren und wir bekommen auf den Altstrecken wieder IC-Züge zu B-Fahrpreisen mit teilweiser Komfortsteigerung (abgesehen von fehlenden Steckdosen).

Von der technischen Seite her gebe ich Dir recht. Zwei Dinge störten mich damals ernorm:

1. Der Anschlußverlust in Mainz von/zur Rheinschiene
2. Das öfter anzutreffende "Kaiser-Wilhelm-Gedächtniswagenmaterial" mit den schönen grünen ...Polstern und oft nicht funktionierenden Klimaanlagen. Ein ordentlicher, gut erhaltener und gepflegter Avmz ist schon ein Genuß.

heinz

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[...] können sie von mir aus ruhig auf den SFS heraumfahren und wir bekommen auf den Altstrecken wieder IC-Züge zu B-Fahrpreisen mit teilweiser Komfortsteigerung (abgesehen von fehlenden Steckdosen).

Sagt ein ICE-T-Fan *gg*

--
[image]

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[...] können sie von mir aus ruhig auf den SFS heraumfahren und wir bekommen auf den Altstrecken wieder IC-Züge zu B-Fahrpreisen mit teilweiser Komfortsteigerung (abgesehen von fehlenden Steckdosen).

Sagt ein ICE-T-Fan *gg*

Da kannst Du mal sehen, welche Überzeugungskraft die Bahn hat...

heinz

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[...] können sie von mir aus ruhig auf den SFS heraumfahren und wir bekommen auf den Altstrecken wieder IC-Züge zu B-Fahrpreisen mit teilweiser Komfortsteigerung (abgesehen von fehlenden Steckdosen).

Sagt ein ICE-T-Fan *gg*

Da kannst Du mal sehen, welche Überzeugungskraft die Bahn hat...

*lol*

Sie schafft damit aber auch einen neuen Kunden für ihre Imageabteilung!!

--
[image]

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Moin,

ihr könnt mich für diesen Wunsch gleich argumentativ in der Luft zerreisen, aber ich wäre dafür, dass alle ICE ohne Flügelkonzept künftig nur noch einteilig verkehren!

Warum nimmst du die ICE mit Flügelkonzept raus? Das funktioniert doch derzeit auch prima und man spart sich durch die Pendel (Hannover-Bremen und Hamm-Wuppertal-Köln) auch noch einige Tz *fg*

antworten

Warum nicht gleich alle ICE streichen, außer da wo es nicht anders geht (KRM) ?

Man spart knapp 150 Fahrzeuge... ;-)

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Das einzige was einigermasen fährt is der 1er:D

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Das einzige was einigermasen fährt is der 1er:D

Das meinst du...

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Das einzige was einigermasen fährt is der 1er:D

Das meinst du...

Naja mit dem hab ich persönlich die wenigsten probleme^^
Immer nur mit dem müll von T und TD

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Moin,

ihr könnt mich für diesen Wunsch gleich argumentativ in der Luft zerreisen, aber ich wäre dafür, dass alle ICE ohne Flügelkonzept künftig nur noch einteilig verkehren!

Warum nimmst du die ICE mit Flügelkonzept raus? Das funktioniert doch derzeit auch prima und man spart sich durch die Pendel (Hannover-Bremen und Hamm-Wuppertal-Köln) auch noch einige Tz *fg*

Naja Flügelkonzept macht ja noch irgendwie Sinn, weil Direktverbindungen zu verschiedenen Zielen angeboten werden, aber welcher "normale" Reisende versteht denn schon wann sein ICE ein- und wann zweiteilig daher kommt?

Viele Grüße,
Martin

antworten

Angeblich soll das Reset-Programm am Wochenende qualifiziert abgebrochen worden sein. Aus dem Werke-Bereich kamen diesbezüglich mehrere übereinstimmende Infos.

Inzwischen rechnet wohl niemand mehr mit einer Entspannung der Lage, da wohl ab 01.02. für einzelne BR weitere fahrplanwirksame Maßnahmen geplant werden.

Hallo!

ab 01.02.? Ohje, das wird ja immer später.

Dann ist aber um zu wichtiger endlich mal für den Kunden sichtbare Ersatzfahrpläne und Wagenreihungen auf den Markt zu bringen und online einzupflegen.

Wenn ich vorher weiss das die Züge nur einteilig fahren und ich zuverläßig einen Sitzplatz buchen kann, mache ich das auch, die 2,5 EUR sind mit dann egal.

Wenn das, was ich am Freitag abend auf dem 104 erlebt habe jetzt auf Wochen hin "normal" wird, dann gute Nacht.

Gruß
Martin

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Es gibt eigentlich jeden Tag neue Wasserstandsmeldungen.

ICE 1 - relativ stabil, mit den einzelnen Ersatzzügen

ICE 2 - endlich soll wohl wieder 2 x BR 402 mit Flügel auf der Linie 12 kommen
Linie 25 nur einteilig, mit Shuttle Hannover - Bremen

ICE 3, T7 und T5 da wirds wohl länger klemmen.

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ICE 2 - endlich soll wohl wieder 2 x BR 402 mit Flügel auf der Linie 12 kommen

Linie 12 = Berlin-Basel, doch? Welche Flügel soll hier angeboten werden?
Dachte immer, Berlin-NRW = Linie 10.

gruß,

Oscar (NL, wo Linie 10 die FYRA-Linie Amsterdam-Rotterdam ist).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

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ICE 2 - endlich soll wohl wieder 2 x BR 402 mit Flügel auf der Linie 12 kommen

Linie 12 = Berlin-Basel, doch? Welche Flügel soll hier angeboten werden?
Dachte immer, Berlin-NRW = Linie 10.

gruß,

Oscar (NL, wo Linie 10 die FYRA-Linie Amsterdam-Rotterdam ist).

Sorry , stimmt natürlich war die 10 gemeint

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ICE 1 - relativ stabil, mit den einzelnen Ersatzzügen

Das ist mir auch aufgefallen. Kein Vergleich zur ersten Frostwelle oder den vielen Ausfällen im Hochsommer.

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Es gibt eigentlich jeden Tag neue Wasserstandsmeldungen.

ICE 1 - relativ stabil, mit den einzelnen Ersatzzügen

ICE 2 - endlich soll wohl wieder 2 x BR 402 mit Flügel auf der Linie 12 kommen
Linie 25 nur einteilig, mit Shuttle Hannover - Bremen

ICE 3, T7 und T5 da wirds wohl länger klemmen.

Bei den ICE-T klemmt es doch seit dem großen Desaster. Aber gut, Dresden - Köln/Bonn mit Germanwings ist ja auch ganz nett.

heinz

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