Vielen Dank für die Bilder !

Sieht ja modern und toll designt aus. Schöne Farben und moderne Atmosphäre. Interessant auch das Passagierinformationssystem, welches den Wagenstandsanzeiger im Zug abbildet !

Kurze Frage: Wie ist denn der Sitzabstand so ?

Hallo!

Danke für die Info!

Zufälle gibts. Heute, 12 Uhr, Basel SBB:

Neben dem Gleis meines ICE, stand auch ein neues Exemplar des Neigezuges für den Italienverkehr ETR 610. Zufällig hatte ich auch noch meinen Knipsapparat im Rucksack. Da konnte die Gelegenheit gleich genutzt werden, um Schnappschüsse zu machen.

Vielleicht klappt Ende Februar auch eine Fahrt mit dem Ding ;-)
Die Züge verkehren nun als ganz normaler EC.

Interessant wäre jetzt dann noch der Vergleich mit dem Zug der trenitalia (für den Schweizverkehr)

Da dürfte es keine Unterschiede geben.
Bzgl. Zulassung: Da fehlt nur noch die für A und dann 2-h-Takt München - Innsbruck - Rom *träum*

m b g,
Anoj

nett: Vmax 250...

habe heute auch wieder die SBB geschätzt...

nüscht.

nix

-

Also die Monitore sind nicht gerade gut platziert! Wann die wohl bekanntschaft mit den Rollen eines Koffers machen? Die Sitze sind sehr schmal und hart, eher Nahverkehrskomfort in der 2. Klasse.

...also ich bin damit gefahren. Positiv, er fuhr ohne zu mucken und damit ohne Probleme. Ist schon mal ein Fortschritt zum Vorgänger. Laufeigenschaften empfand
ich als recht ordentlich, vergleichbar mit dem ICN. Sitzkomfort mässig - wie schon hier gepostet. Das Material der Einrichtung scheint mir nicht allzu hochwertig. Dürfte nach relativ kurzer Zeit wohl schon sichtbar werden. Aber auch beim ICN ist die Einrichtungsqualität nicht unbedingt hochwertig.

Was das Aussehen des CIS betrifft, so ist er für mich keine Augenweide. Aber Geschmäcker sind ja unterschiedlich.

Gruss
Rainer

Hallo!

Auf einer Art "Panoramastrecke" mit Bullaugenfenstern rumfahren... - bekloppt. Und dann noch ein Firlefanz wie Monitore ohne Ende.

Aber wenn der Reisende heute lieber befördert werden will anstatt zu reisen... Hat ja auch niemand mehr Zeit und Muße...

So gesehen wird's auch Zeit, dass auch der Gotthardtunnel fertig wird - dafür sind die Züge dann ideal.

Mir hat der CIS über den Gotthard gereicht - einmal (mehr oder weniger zwangsweise) und NIEMALS wieder.

Schöne Grüße aus der Friedensstadt Osnabrück vom

blaschke

Servus,

erstmal vielen Dank für die Bilder, sehr interessant. So könnte wohl der ICX dann auch aussehen...

Der Zug hat anscheinend ja eine Deutschlandzulassung, und durch die neuen Züge müssten FS und SBB ja jetzt zu viele Cisalpinogarnituren haben. Oder wurden so viele neue Leistungen aufgenommen? Das glaube ich kaum...

Also könnte man ja wieder Cisalpino auf Stuttgart-Zürich fahren lassen, dafür kann man dort die ICE-T abziehen und zur Stabilisierung des Betriebs in Deutschland auf den Linien 28 und 50 verwenden. Die SBB scheint ja dem Verleih von Wagen offen gegenüberzustehen, also ginge das ja vielleicht auch mit den Cisalpinogarnituren, die gehören jetzt ja euch teilweise der SBB.