Konkurrenz zum IC 118/119 (Allgemeines Forum)

RhBDirk, Samstag, 23.01.2010, 17:48 (vor 6023 Tagen) @ Steffen

Naja.....wer z.B. von Koblenz nach Bludenz möchte fliegt nicht unbedingt mit der neuen Verbindung.

Immer daran denken dass ein Flugzeug nicht attraktiver wird, wenn man erst lang zum Startflughafen muss und vom Zielflughafen noch ein stück weiter!
Für Leute, die von Köln nach Ravensburg oder Friedrichshafen möchten siehts natürlich anders aus - aber sind das sooooooo viele?!?

Ich bin ja öfters auch auf Köln-Zürich unterwegs. Dort sind auch Leutchen drin, die eine weite Anreise nach Köln haben - die könnten auch ab Düsseldorf fliegen. Münster, Niederlande, Koblenz, Olpe...
Und von Friedrichshafen ist man auch relativ flott in der Schweiz - je nachdem wo man da genau hin will.

Die Vorarlberger Feriendestinationen bieten Shuttleservices an (zumindest im Winter), abgestimmt auf Ankunftszeiten diverser Flüge. Könnte mir auch vorstellen, dass ein paar Veranstalter im Winter, die Flüge bei germanwings buchen. Bei Klagenfurt und Salzburg ist das bei airberlin z.B. der Fall.

Grundsätzlich muss man einfach mal abwarten, wie sich das entwickelt. Wer hätte gedacht, dass man jemals mit einem A320/B737 nach Sylt, Rostock, Memmingen oder Klagenfurt fliegen könnte und das zu annehmbaren Preisen. airberlin fliegt jetzt auch nach Usedom mit einer Q400 - 76 Plätze. Da werden die Sitzplätze auch über die Tourismusdestination über Pauschalangebote beworben. Grad in Stuttgart auf der CMT (Tourismusmesse) beobachtet. Gleiches auch bei germanwings mit Rostock.