Ersatzzüge, Ausfälle, Störungen am Do, 28.06.18 (Aktueller Betrieb)
Ersatzzüge:
ICE 3 Ausfall ab Basel SBB, ICE 70003 (Basel SBB - Zürich)
ICE 27 Ausfall bis Dortmund, IC 2911 (Hamburg - Dortmund)
ICE 74 Ausfall bis Basel SBB, ICE 70074 (Zürich - Basel SBB)
ICE 78 Ausfall, ICE 70078 (Zürich - Basel SBB), IC 2906 (Basel SBB - Hamburg-Altona)
ICE 571 Ausfall, IC 2909 (Hamburg - Stuttgart)
ICE 578 Ausfall, IC 2910
ICE 616 ?, ICE 2912 (Stuttgart - Dortmund)
ICE 783 Ausfall, ICE 2903
ICE 784 Ausfall, IC 2904
ICE 786 Ausfall, ICE 2908
ICE 1022 Ausfall, IC 2902
ICE 1023 Ausfall, IC 2901
ICE 1026 Ausfall, IC 2900
ICE 1097 Ausfall, IC 2907 (Hamburg - Darmstadt)
(Teil-)Ausfälle:
-
Störungen:
- Streik in Frankreich. FV (9588, 9589) Ausfall zw. Freiburg und Mülhausen/Mulhouse.
- Unwetterschäden auf der Strecke zwischen Forbach und Saarbrücken. FV (Linie 82) Umleitung einseitig Mannheim Waldhof -> Racc. de Baudrecourt über Strassburg. Dauer bis vsl. 16.07.18.
Sonstiges:
ICE 813 einteilig (ohne Wg. 31-39)
--
Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab
![[image]](https://i.ibb.co/3FX2shg/signature-met.png)
Ersatzzüge, Ausfälle, Störungen am Do, 28.06.18, Update 1
Ersatzzüge:
ICE 3 Ausfall ab Basel SBB, ICE 70003 (Basel SBB - Zürich)
ICE 27 Ausfall bis Dortmund, IC 2911 (Hamburg - Dortmund)
ICE 74 Ausfall bis Basel SBB, ICE 70074 (Zürich - Basel SBB)
ICE 78 Ausfall, ICE 70078 (Zürich - Basel SBB), IC 2906 (Basel SBB - Hamburg-Altona)
ICE 571 Ausfall, IC 2909 (Hamburg - Stuttgart)
ICE 578 Ausfall, IC 2910
ICE 616 ?, ICE 2912 (Stuttgart - Dortmund)
ICE 783 Ausfall, ICE 2903
ICE 874 Ausfall, IC 2904
ICE 786 Ausfall, ICE 2908
ICE 1022 Ausfall, IC 2902
ICE 1023 Ausfall, IC 2901
ICE 1026 Ausfall, IC 2900
ICE 1097 Ausfall, IC 2907 (Hamburg - Darmstadt)
(Teil-)Ausfälle:
-
Störungen:
- Streik in Frankreich. FV (9588, 9589) Ausfall zw. Freiburg und Mülhausen/Mulhouse.
- Unwetterschäden auf der Strecke zwischen Forbach und Saarbrücken. FV (Linie 82) Umleitung einseitig Mannheim Waldhof -> Racc. de Baudrecourt über Strassburg. Dauer bis vsl. 16.07.18.
Sonstiges:
ICE 813 einteilig (ohne Wg. 31-39)
Ersatzzüge, Ausfälle, Störungen am Do, 28.06.18 - 2. Update
Ersatzzüge:
ICE 3 Ausfall ab Basel SBB, ICE 70003 (Basel SBB - Zürich)
ICE 27 Ausfall bis Dortmund, IC 2911 (Hamburg - Dortmund)
ICE 71 Ausfall ab Basel SBB
ICE 74 Ausfall bis Basel SBB, ICE 70074 (Zürich - Basel SBB)
ICE 78 Ausfall, ICE 70078 (Zürich - Basel SBB), IC 2906 (Basel SBB - Hamburg-Altona)
EC 195 Ausfall ab Buchloe, EC 2505 (Buchloe - Augsburg)
ICE 571 Ausfall, IC 2909 (Hamburg - Stuttgart)
ICE 578 Ausfall, IC 2910
ICE 616 Ausfall ab Stuttgart, ICE 2912 (Stuttgart - Dortmund)
ICE 776 Ausfall, IC 2914
ICE 783 Ausfall, ICE 2903
ICE 874 Ausfall, IC 2904
ICE 786 Ausfall, ICE 2908
ICE 1022 Ausfall, IC 2902
ICE 1023 Ausfall, IC 2901
ICE 1026 Ausfall, IC 2900
ICE 1097 Ausfall, IC 2907 (Hamburg - Darmstadt)
(Teil-)Ausfälle:
-
Störungen:
- Streik in Frankreich. FV (9588, 9589) Ausfall zw. Freiburg und Mülhausen/Mulhouse.
- Unwetterschäden auf der Strecke zwischen Forbach und Saarbrücken. FV (Linie 82) Umleitung einseitig Mannheim Waldhof -> Racc. de Baudrecourt über Strassburg. Dauer bis vsl. 16.07.18.
Sonstiges:
ICE 813 einteilig (ohne Wg. 31-39)
Ersatzzüge, Ausfälle, Störungen am Do, 28.06.18 - 3. Update
Ersatzzüge:
ICE 3 Ausfall ab Basel SBB, ICE 70003 (Basel SBB - Zürich)
ICE 27 Ausfall bis Dortmund, IC 2911 (Hamburg - Dortmund)
ICE 71 Ausfall ab Basel SBB
ICE 74 Ausfall bis Basel SBB, ICE 70074 (Zürich - Basel SBB)
ICE 78 Ausfall, ICE 70078 (Zürich - Basel SBB), IC 2906 (Basel SBB - Hamburg-Altona)
EC 195 Ausfall ab Buchloe, EC 2505 (Buchloe - Augsburg)
ICE 571 Ausfall, IC 2909 (Hamburg - Stuttgart)
ICE 578 Ausfall, IC 2910
ICE 616 Ausfall ab Stuttgart, ICE 2912 (Stuttgart - Dortmund)
ICE 776 Ausfall, IC 2914
ICE 783 Ausfall, ICE 2903
ICE 874 Ausfall, IC 2904
ICE 786 Ausfall, ICE 2908
ICE 1022 Ausfall, IC 2902
ICE 1023 Ausfall, IC 2901
ICE 1026 Ausfall, IC 2900
ICE 1097 Ausfall, IC 2907 (Hamburg - Darmstadt)
(Teil-)Ausfälle:
-
Störungen:
- Streik in Frankreich. FV (9588, 9589) Ausfall zw. Freiburg und Mülhausen/Mulhouse.
- Unwetterschäden auf der Strecke zwischen Forbach und Saarbrücken. FV (Linie 82) Umleitung einseitig Mannheim Waldhof -> Racc. de Baudrecourt über Strassburg. Dauer bis vsl. 16.07.18.
Sonstiges:
ICE 813 einteilig (ohne Wg. 31-39)
FLX 1816 und 1817 mit vMax. 160 km/h
? Vmax FLX
Welche Geschwindigkeit ist denn beim Flixtrain planmäßig? 200 km/h?
Genau. Vmax 200.
- kein Text -
Flixtrain
Wo genau fährt der Flixtrain schon?
Ich habe mal bereits einen grünen Reisezug in Nürnberg gesichtet. Hat mich gewundert, da diese Strecke doch zur München Berlin Strecke gehört und die doch erst noch Zukunft war!?
Auf DSO wird das schon fleißig diskutiert
Problematisch bei normalen Reisezugwagen ist, dass sie nur eine Begegnungsgeschwindigkeit von 450 zulassen, auf der SFS München-Nürnberg und Ebensfeld-Erfurt liegt die aber bei 500 km/h und man somit nicht mit konventionellen Wagen, wie sie auf der Strecke Stuttgart - Berlin eingesetzt werden, fahren kann.
Flixtrain hat wohl auch noch keine Lösung für dieses Problem.
Flixtrain fährt Aktuell auf den beiden Strecken Stuttgart - Berlin-Lichtenberg und Köln - Hamburg.
Auf DSO wird das schon fleißig diskutiert
Problematisch bei normalen Reisezugwagen ist, dass sie nur eine Begegnungsgeschwindigkeit von 450 zulassen, auf der SFS München-Nürnberg und Ebensfeld-Erfurt liegt die aber bei 500 km/h und man somit nicht mit konventionellen Wagen, wie sie auf der Strecke Stuttgart - Berlin eingesetzt werden, fahren kann.
Auf der Strecke Stuttgart-Berlin liegt die maximale Begegnungsgeschwindigkeit bei 480 km/h.
--
Weg mit dem 4744!
Auf DSO wird das schon fleißig diskutiert
Problematisch bei normalen Reisezugwagen ist, dass sie nur eine Begegnungsgeschwindigkeit von 450 zulassen, auf der SFS München-Nürnberg und Ebensfeld-Erfurt liegt die aber bei 500 km/h und man somit nicht mit konventionellen Wagen, wie sie auf der Strecke Stuttgart - Berlin eingesetzt werden, fahren kann.
Auf der Strecke Stuttgart-Berlin liegt die maximale Begegnungsgeschwindigkeit bei 480 km/h.
Nein, es geht um die Tunnel und in diesen wird auf den alten SFS die Hg auf 250 km/h reduziert, was dann bei einem entgegenkommenden IC 450 km/h Begegnungsgeschw. macht.
Könnte man ja auch auf der VDE 8 machen.
Die Sprinter haben eh viel zu viel Fahrzeitpuffer, da kann man ruhig auf 250 km/h vMax. runter gehen. Dann kann auch Flixtrain etc. dort fahren und die DB irgendwann ihren IC-2 dort auch noch als Sprinter zwischen Berlin und München fahren lassen.
Könnte man ja auch auf der VDE 8 machen.
Die Sprinter haben eh viel zu viel Fahrzeitpuffer, da kann man ruhig auf 250 km/h vMax. runter gehen. Dann kann auch Flixtrain etc. dort fahren und die DB irgendwann ihren IC-2 dort auch noch als Sprinter zwischen Berlin und München fahren lassen.
Warum sollte der Fv seine Hg reduzieren, damit ein Konkurrent mit altem Schrott dort fahren kann weil er zu geizig ist in für die Strecke taugliches Wagenmaterial zu investieren?
Mir persönlich wäre es recht, dann kann man den ICE3 dort wieder abziehen und auf der KRM einsetzen, dort reicht dann auch der ICE4 als Sprinter.
Könnte man ja auch auf der VDE 8 machen.
Die Sprinter haben eh viel zu viel Fahrzeitpuffer, da kann man ruhig auf 250 km/h vMax. runter gehen. Dann kann auch Flixtrain etc. dort fahren und die DB irgendwann ihren IC-2 dort auch noch als Sprinter zwischen Berlin und München fahren lassen.
Warum sollte der Fv seine Hg reduzieren,
Nicht der FV sondern DB Netz, die wissen ja sicher auch, dass DB FV die Fahrpläne mit 250 km/h auch halten kann.
damit ein Konkurrent mit altem
DB FV fährt auch mit altem Zeug rum, ist doch schön dass Schienenfahrzeuge im normalfall nicht nach 10 Jahren im Müll landen.
Schrott dort fahren kann weil er zu geizig ist in für die Strecke taugliches Wagenmaterial zu investieren?
DB-FV kauft seinen Schrott neu statt gebraucht, macht es das besser?
Mir persönlich wäre es recht, dann kann man den ICE3 dort wieder abziehen und auf der KRM einsetzen,
Gerne
dort reicht dann auch der ICE4 als Sprinter.
Damit Flix und DB Schrott dort verkehrt?
Die MET wären doch auch schön, würde sich auch die 218 freuen und die 4 Stunden sollten damit auch noch machbar sein.
Könnte man ja auch auf der VDE 8 machen.
Die MET wären doch auch schön, würde sich auch die 218 freuen und die 4 Stunden sollten damit auch noch machbar sein.
Ja, da würde ich mich sehr freuen. :)
Aber s.i.w. haben BR 101 (zumindest u.a. die vier WTB-Loks) und die Apmbzf leider kein ETCS. Ok, das nachzurüsten wäre kein Problem (wenn DB nicht so geizig wäre).
Grundsätzlich sollten die ex-MET aufgrund ihrer wenigen Einstiegtüren jedoch eigentlich immer auf einer Sprinter-Linie mit wenig Zwischenhalte fahren.
Alles was BR 411 an Fahrzeiten ohne NT schafft, kann BR 101 mit den 10 Km/h weniger Vmax in der Beschleunigung mehr als ausgleichen, sogar bei unveränderten Fahrzeitreserven.
--
Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab