Citynightline 22.01.10 (oder: CNL vs. NL Taktverkehr) (Aktueller Betrieb)
CNL 478 war heute morgen erst 8:38 (+10) in Utrecht eingetroffen, und war 8:39 (+9) abgefahren. Das genügte aber um die Korrespondenz zwischen den Zug aus Eindhoven und den Zug nach Amsterdam-Den Helder scheitern zu lassen. Der IC nach Amsterdam fährte 8:41 (+1) ab, während der IC nach Schiphol gerade einfuhr. Das zeigt mal, wieso ein Verspätung in einstelligen Bereich zu ein halbe Stunde Verspätung führen kann. Erst ein halbe Stunde später stört ein verspätete internationaler Zug das dichten Taktverkehr der Niederländische Bahn nicht.
(Übrigens hätte ich in diesem Fall der Citynightline einfach von Gleis 7 nach (das leere) Gleis 4 gewechselt, sodass der Korrespondenz zwischen IC Linie 30 (Nijmegen-Utrecht-Amsterdam) und Linie 35 (Eindhoven-Utrecht-Schiphol auf die am selben Bahnsteig gegenüber liegende Gleisen 5 und 7 stattfinden könnte. Das war der Fdl aber vermutlich zu viel Arbeit, oder Gleis 4 war heute außer Betrieb.)
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- ICE International 22.01.10 -
Oscar (NL),
22.01.2010, 08:57
- Citynightline 22.01.10 (oder: CNL vs. NL Taktverkehr) - Jurjen (NL), 22.01.2010, 10:44
- ICE International 22.01.10 -
RhBDirk,
22.01.2010, 14:59
- ICE International 22.01.10 - Oscar (NL), 22.01.2010, 15:48
- ICE International 22.01.10 - Matze86, 22.01.2010, 15:11
- ICE International 22.01.10 -
alleo,
22.01.2010, 19:23
- ICE International 22.01.10 -
Matze86,
22.01.2010, 20:36
- ICE International 22.01.10 -
alleo,
22.01.2010, 20:45
- ICE International 22.01.10 - Matze86, 22.01.2010, 20:49
- ICE International 22.01.10 -
alleo,
22.01.2010, 20:45
- ICE International 22.01.10 -
Matze86,
22.01.2010, 20:36