Unterwegs im "Rheingold" (fast zumindest)

Moin, moin,

man liest ja hin und wieder von den noch fast original fahrenden Avmz. Heute hatte ich auch mal das Glück. Der IC 2272 (Karlsruhe 19.10 - Kassel-W. 22.53) führte gestern einen deklassierten Avmz mit! Als ich am Zug entlanggelaufen bin nach vorne dachte ich erst es hat sich mal wieder ein IR-Wagen in die Garnitur verirrt. Nein. Ein Avmz, deklassiert. Sogar außen mit der "2" beschriftet. Innen auch alles mit "2" überklebt. Damit war klar in welchen Wagen ich nach Frankfurt fahre :-)

Ich habe zwar schon ein paar von diesen nicht redesignten Wagen gesehen, aber dieser war bis auf die Lackierung und der Symbolaufkleber wirklich noch unverändert! Der originale Teppichboden, die Vorhänge, die Leselämpchen, die Sitze (die grüne Ausführung), die Mülleimer, die Schiebetüren...einfach alles. Und auch Vorhänge zum Gang! Gibt´s ja heute nicht mehr. Bis Heidelberg war noch ein weiteres Abteil besetzt, dann war ich allein im Wagen. Im Wagen vornedran und hintendran war besetzt (nicht überfüllt, war sehr wenig los). Trotz der eindeutigen Beschriftung scheuen sich die meisten wohl doch sich niederzulassen. Im Vorbeigehen sagte jemand: "Komm, wir müssen weiter, das ist 1. Klasse hier." Stimmt ja auch...bis auf den Aufkleber mit der "2" ist das alles erstklassig. Der Wagen war gut in Schuß bzw. gepflegt. Einzig nicht alle Leselämpchen gingen. So ging´s also "erstklassig" gen Frankfurt. Hinter Bensheim dann mal ne Pinkelpause und wow: Auch auf dem stillen Örtchen alles original! Die schwarz-weiß lackierten Wände. Der große Spiegel an der Tür. Rundrum verspiegeltes Waschbecken mit Wahlmöglichkeit für warmes und kaltes Wasser! Und das härtste kommt dann beim heben der des Deckels: Ein Plumpsklo! Ich dachte das gibt´s nicht mehr! Und es war sogar "Fußbetrieb" zum spülen gefragt. Nix Knöpfchen drücken, ein Pedal will zum entleeren der Schüssel betätigt werden. Genauso wie für den Wasserhahn. So verging die Zeit wie im Fluge und Amkunft in Frankfurt war pünktlich.

Wagen hat verlängerte Frist bis Anfang Januar 2011 (Bw Hamburg). Hoffe, ich erwische ihn noch ein paar mal. Wer also erstklassig reisen will zum Preis der 2. Klasse. Ab morgen geht der Wagen wieder ab Kassel auf reisen. Vermutlich einer der ersten Züge gen Hamburg oder Karlsruhe. Gute Fahrt!

Grüße von Markus

antworten

hi,

hatte den 2007 auch einige male erwischt, damals für er allerdings noch als A-Wagen.

antworten

Moin,
in der PK-Reserve Leipzig lief jedenfalls in 2008 auch so ein Exemplar als 1. Klassewagen mit. Einziger Unterschied zur Original-Inneneinrichtung: Es fehlten die Fußstützen.

antworten

Ich bin früher auch schon oft mit diesen Wagen gefahren, es ist gar nicht so lange her.
Da konnte man mit seiner normalen Bahncard 50 (2. Klasse) einfach upgraden. Einfach die Differenz vom Normalfahrpreis der 2. Klasse zum FP der 1. Klasse draufzahlen, oder so ähnlich. War noch relativ bezahlbar (selbst die BC 50) und früher selbst an einem alten Automaten mit Bargeld machbar.

Heute?
(Soweit ich weiß):
Die BC 25/50 der 2. Klasse gilt wohl nicht mehr, man muß eine gesonderte Bahncard der 1. Klasse einsetzen oder den vollen Aufpreis bezahlen. Wer eine Sparpreis hat schaut voll in die Röhre. (?)

Jedenfalls blicke ich nicht mehr durch, in Bezug zum Normalpreis und gesteigerten Faktor für die harten, engen und rutschigen Ledersitze (nein, keine Sessel mehr) im grauen, öden und sterilen Ambiente bei oft fehlenden APS für mein Empfinden auch nicht mehr lohnenswert.

Das verstehen allerdings die jungen Designer oder Auftraggeber der oberen Plüschetage im Mehdorntower nicht, oder meine Einstellung ist zu antiquitiert dafür...

Wäre ich da oben, würde ich knallhart aufräumen und den komplizierten Scheiß zum Fenster rauskippen:
1. Nur eine Bahncard 50 für max. 150€ - einheitlich für alle Klassen (außer BC 100)
2. Runter mit den Normalpreisen.
3. Weg mit dem ganze Plunder der Discounterangebote und der meisten Sparpreise
4. Einführung von Netztageskarten (nur für BC 50-Inhaber).
5. Mögliche, gesonderte Angebote mit Zugbindung nur für BC-Inhaber erhältlich
6. Stammkunden (b.c-Status) erhalten garantierte Sitzplätze in den Zügen, (Konsequentes Runterschmeissen von übrigen Fahrgästen) und eindeutig per AGB geregelt: Ggf. kostenloses Upgrade in die 1. Klasse.
7. Redesign der 1. Klasse im Retrolook, oder zumindest anders, so daß man das Gefühl auch von einem erstklassigen Reisen hat.

Leider fährt die hochbezahlte Plüschetage nur mit dem Dienstwagen oder fliegt lieber mit LH mit einem freien Mittelsitz.

antworten

Stammkunden (b.c-Status) erhalten garantierte Sitzplätze in den Zügen, (Konsequentes Runterschmeissen von übrigen Fahrgästen) und eindeutig per AGB geregelt: Ggf. kostenloses Upgrade in die 1. Klasse.

was machst dann mit 1. Klasse Stammkunden die stehen müssen? Dann sind wir bei RailJet

antworten

was machst dann mit 1. Klasse Stammkunden die stehen müssen? Dann sind wir bei RailJet

Gibt es das (öfters) in der 1. Klasse?
Dann wäre das ein Zeichen von mangelnder Planung: Zuwenig 1. Klasse Wagen oder zu geringe Taktfrequenz. Jedenfalls aus meiner Kundenphilosphie heraus sollte das so gut wie nie auftreten.

antworten

ja, das kam schon vor dem hohen Schadstand vor (KRM-MA-S) und ist ziemlich frech und wird scheinbar von der DB hingenommen.

Zudem ist im Regio-Verkehr dies ab und an auch ein Problem. (12 Plätze, davon sind schon 4 von DB-Personal belegt und dazu kommen dann noch die Taschen) (Steffen - Du hast es selbst gesehen :-)

antworten

Ich habe mal wüste Tumulte im IC - Kurswagenteil von Oberstdorf nach Hamburg "genossen", der planmäßige Avmz war als "2. Klasse" ausgeschildert. In einem Abteil diskutierten ein älteres Ehepaar mit einem jungen Mann über die Fahrpreise, er hatte BC50 und 2. Klasseticket, die Herrschaften fuhren offiziell 1. Klasse. Und sie hätten ihren Mitreisenden am liebsten auf den Mond geschossen....
Danach ereiferten sie sich lautstark beim ZUB über diese Unverschämtheit - irgendwie zurecht, wie ich befand.... das war aber auch eine urkomische Situation, der ältere Herr wollte es erst gar nicht glauben, bis auch er feststellte, dass selbst draußen am Wagen eine "2" stand.

antworten

Ich habe mal wüste Tumulte im IC - Kurswagenteil von Oberstdorf nach Hamburg "genossen", der planmäßige Avmz war als "2. Klasse" ausgeschildert. In einem Abteil diskutierten ein älteres Ehepaar mit einem jungen Mann über die Fahrpreise, er hatte BC50 und 2. Klasseticket, die Herrschaften fuhren offiziell 1. Klasse. Und sie hätten ihren Mitreisenden am liebsten auf den Mond geschossen....
Danach ereiferten sie sich lautstark beim ZUB über diese Unverschämtheit - irgendwie zurecht, wie ich befand.... das war aber auch eine urkomische Situation, der ältere Herr wollte es erst gar nicht glauben, bis auch er feststellte, dass selbst draußen am Wagen eine "2" stand.

Hi,

die Frage ist warum die Wagen überhaupt "degradiert" werden!? Klar, sie entsprechen nicht mehr dem aktuellen "Look" aber ich glaube kaum, das deshalb viele Beschwerden kommen würden...ich hoffe, das sich wenigstens nicht das Lederredesign bei den Wagen durchsetzen wird...es fährt ja mindestens ein Testexpemplar durch die Lande...nein danke! Lieber das 70ziger Grün mit Plumpsklo...mh...darf der dann über die Neubaustrecken? Die könnten ja dann verschmutzt werden :-)

Gruß, Markus

antworten

RSS-Feed dieser Diskussion

ICE-Treff

Unterwegs im "Rheingold" (fast zumindest) (Allgemeines Forum)