Moin!

Güterglück. Ist nicht alleine der Name schon ideal für ein Eisenbahnforum? Dazu ein Bahnhof, der kaum noch ein Schatten seiner selbst ist. Und irgendwann sollen die sich selbst verladenden Güter das künftig ein paar Meter entfernt vom Bahnhof tun. Also hin!

------------

Güterglück liegt dort, wo sich einstmals die Bahnstrecken von Biederitz nach Trebnitz und von Berlin nach Metz (gut: Von Charlottenburg nach Blankenheim Trennungsbahnhof) kreuzten: Südöstlich von Magdeburg, nordwestlich von Dessau. Die Landschaft läßt sich mit einem Blick erfassen, ist es doch platter als in Ostfriesland. Die vielen Deiche, die fehlen hier. Große Felder der Agrarbetriebe tun ihr übriges.
Bundesweite Bekanntheit erhielt Güterglück Anfang der 1990er, denn die erste elektrische Zugverbindung zwischen Berlin und der alten Bundesrepublik kam hier vorbei: Man elektrifizierte den Abschnitt Wiesenburg - Güterglück der Kanonenbahn. Somit konnte der hochwertige Fernverkehr die Verbindung Magdeburg - Güterglück - Belzig - Michendorf - Berlin nutzen, während zwischen Biederitz und Wannsee die Bagger mehr oder minder freie Bahn hatten. Mittlerweile sind Nedlitz, Deetz und Lindau seltene Exemplare von Bahnhöfen an stillgelegten zweigleisigen und elektrifizierten Strecken. Da auch die Strecke über die Elbe nach Barby mittlerweile unbefahrbar ist, hat Güterglück seinen Status als Turmbahnhof verloren - es ist nur noch eine ganz normale Zwischenstation. Es war ursprünglich vorgesehen, bei morgen, am 2. Mai 2018, beginnenden Gleisbauarbeiten dem Ort einen neuen Haltepunkt zu schenken, dichter am Ortskern. Allerdings mahlen die Mühlen der deutschen Bürokratie recht langsaam, so dass daraus erstmal nichts wird. Der Personentunnel wird wie geplant verfüllt, danach halten alle Züge am Richtungsbahnsteig Dessau. Das freut sicherlich die Fahrgäste und vielleicht auch ein paar Manager bei DB Netz, da ihre Mitarbeiter in Güterglück jetzt fürs gleiche Geld mehr tun müssen. Mit Blick auf den - sicher nicht immer - recht intensiven Güterverkehr ist das sicher nicht die beste Entscheidung. Wie die „Eisenbahn-Revue International” schreibt, soll Ende 2018 eine provisorische Fußgängerbrücke zum anderen Bahnsteig entstehen, so dass der Engpass entfällt. Der neue Haltepunkt erfordert noch Arbeiten an Signalen und Oberleitungen - er soll wohl erst 2021 fertig sein.

------------

Ich war am Nachmittag des 14. Februar 2018 vor Ort. Die Sonne stand schon recht tief, war fast untergegangen. Das paßt gut zur Verfallsstimmung. Wir schauen uns am Anfang und am Ende auf den Bahnsteigen um. Dazwischen geht es zum Stellwerk, in den Ort und zum Standpunkt des neuen Haltepunkts. Wie ich schon schrieb: Güterglück war ein Turmbahnhof. Die Strecke Magdeburg - Leipzig liegt zu ebener Erde, die Kanonenbahn im ersten Stock. Die Treppe dorthin ist versperrt - Fotos von dort gibt es also nicht. Aber auch so gibt es genug zu sehen.

Ach ja, der Ortsname lautete bei der ersten Erwähung des Ortes Juterclic. 790 Jahre ist das jetzt her. Er hat also nichts mit Eisenbahn zu tun. Seit 2010 ist Güterglück ein Stadtteil von Zerbst.

------------

LGK01 by Sören Heise, auf Flickr

1 Zug und Fahrgast zeigen die Schlußlichter.

LGK02 by Sören Heise, auf Flickr

2 Landschaft mit Entfernungsangabe. Der Nullpunkt ist in Biederitz, der Endpunkt 3,3 km weiter: In Trebnitz Strw befindet sich der Nullpunkt der Strecke nach Leipzig.

LGK03 by Sören Heise, auf Flickr

3 Richtung Zeitz. Oder doch Zerbst? Die beiden verwechsele ich öfter mal.

LGK04 by Sören Heise, auf Flickr

4 Richtung Magdeburg.

LGK05 by Sören Heise, auf Flickr

5 Wartehalle.

LGK06 by Sören Heise, auf Flickr

6 1442 166 kommt. An der nicht mehr vorhandenen Kanonenbahnbrücke ist eine Langsamfahrstelle. Vielleicht bringen zu große Geschwindigkeiten deren Fundamente ins Wanken.

LGK07 by Sören Heise, auf Flickr

7 Das Ensemble aus Empfangsgebäude, Kanonenbahnbrücke und Aufgang zum Kanonenbahnsteig.

LGK08 by Sören Heise, auf Flickr

8 Am Ausgang haben sich die Güterglück Ultras verewigt.

LGK09 by Sören Heise, auf Flickr

9 185 672 passiert Güterglück gen Magdeburg.

LGK10 by Sören Heise, auf Flickr

10 Nachschuß.

LGK11 by Sören Heise, auf Flickr

11 Der Aufgang zum Kanonenbahnsteig, hier besser zu sehen.

LGK12 by Sören Heise, auf Flickr

12 Jenseits der Brücke B1.

LGK13 by Sören Heise, auf Flickr

13 Bahnsteigübersichtsbild.

LGK14 by Sören Heise, auf Flickr

14 Warum nur kommen mir gerade Werbungen mit gepflegen Bahnhöfen und gut aussehenden Menschen in den Sinn?

LGK15 by Sören Heise, auf Flickr

15 Blick nach draußen.

LGK16 by Sören Heise, auf Flickr

16 Das ist der Bahnhofseingang. Kein Schild weist auf ihn hin.

LGK17 by Sören Heise, auf Flickr

17 Das Empfangsgebäude im Winkel von Kanonen- (links) und Hauptbahn. Es scheint bewohnt zu sein.

LGK18 by Sören Heise, auf Flickr

18 Bahnhofstraße, Blick nach links.

LGK19 by Sören Heise, auf Flickr

19 Bahnhofstraße, Blick nach rechts.

LGK20 by Sören Heise, auf Flickr

20 Eine braune 151 von HSL hing zum Glück an zweiter Stelle.

Schnipp.

LGK21 by Sören Heise, auf Flickr

21 Der Bahnübergang. Geradeaus geht es nach Schora, links nach Gehrden.

LGK22 by Sören Heise, auf Flickr

22 Auf diesem Gleis fuhren Hochgeschwindigkeitszüge. Die Kurve ermöglichte direkte Fahrten von Magdeburg nach Berlin.

LGK23 by Sören Heise, auf Flickr

23 Dichter Güterzugverkehr.

LGK24 by Sören Heise, auf Flickr

24 Schon wieder HSL.

LGK25 by Sören Heise, auf Flickr

25 Auf diesem Gleis fuhren Hochgeschwindigkeitszüge.

LGK26 by Sören Heise, auf Flickr

26 Blick hin zu den Bahnsteigen.

LGK27 by Sören Heise, auf Flickr

27 Eine zweite Verbindungskurve ermöglichte Fahrten von Roßlau nach Barby.

LGK28 by Sören Heise, auf Flickr

28 Falls mal kein Zug kommt.

LGK29 by Sören Heise, auf Flickr

29 Der Wasserkran stand einst am Güterbahnhof der Kanonenbahn. 2011 erfolgte der Aufbau am Dorfteich. Dort steht auch die moderne Schule für Güterglück und die umliegenden Dörfer.

LGK30 by Sören Heise, auf Flickr

30 Der neue Haltepunkt soll am Bahnübergang Moritzer Straße gebaut werden.

LGK31 by Sören Heise, auf Flickr

31 Ohne Verkehr.

LGK32 by Sören Heise, auf Flickr

32 Blick zum Bahnhof.

LGK33 by Sören Heise, auf Flickr

33 Schon wieder unten.

LGK34 by Sören Heise, auf Flickr

34 Halbwegs verünftige Perspektive - und da kommt dann ein Diensthamster. ;-) 1442 161 war sauber, also ein Grund zur Freude.

LGK35 by Sören Heise, auf Flickr

35 Die Dorfkirche.

LGK36 by Sören Heise, auf Flickr

36 Die Dorfstraße, ganz hinten die moderne Schule.

LGK37 by Sören Heise, auf Flickr

37 Wir kehren zurück zum Bahnhof.

LGK38 by Sören Heise, auf Flickr

38 Teleblick gen Biederitz.

LGK39 by Sören Heise, auf Flickr

39 Der Treppenabgang.

LGK40 by Sören Heise, auf Flickr

40 Runter.

Eine kleine Aufmerksamkeit by ccar, nicht auf Flickr

41 Schön hier.

LGK42 by Sören Heise, auf Flickr

42 Gleich haben wir es geschafft.

LGK43 by Sören Heise, auf Flickr

43 Der Bahndamm gen Hauptstadt.

LGK44 by Sören Heise, auf Flickr

44 Letztes Licht.

LGK45 by Sören Heise, auf Flickr

45 Sonnenuntergang.

LGK46 by Sören Heise, auf Flickr

46 Einhundertundsiebenundzwanzig.

LGK47 by Sören Heise, auf Flickr

47 185 050 kommt mit ein paar Kesselwagen vorbei.

LGK48 by Sören Heise, auf Flickr

48 Nachschuß.

LGK49 by Sören Heise, auf Flickr

49 Fahrt frei!

LGK50 by Sören Heise, auf Flickr

50 1442 304 und eine weitere Einheit sind auf dem Weg von Stötteritz nach Magdeburg.

------------

Mit meinem offiziell 400. Bahnhofsportrait ist diese Serie beendet. Ich bedanke mich bei Christoph (ccar) für Bild 41.

Viele Grüße
Sören

--


Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

Vielen Dank für den interessanten Bericht und die noch interessanteren Bilder.

Schade, dass der Stilllegungstourismus stillgelegt wird :-( ...

Nett. Ich war auch letztes Jahr im Sommer dort und versuchte über den Hang des Bahndamms auf den Turmbahnsteig zu kommen. Nix zu machen. Das Gestrüpp war nicht zu überwältigen. Also mit dem Auto ein paar Kilometer zurück gefahren, dort die Strecke gesucht und über die alte Trasse zurück gelaufen. Sport bei 35 Grad im Schatten. Hatte sich aber gelohnt dort oben Mal rumgekrochen zu sein ;)

Hallo Sören,

danke fürs Güterglück:) Ein Bahnhof wo ich einmal war und wohl nie wieder hin fahren werde, weils dort einfach schrecklich ist...

Gruß und vlt. mal bis bald in diesem Forum
Marcel

--
Von mir besuchte Bahnhöfe
- Deutschland: 1644
- Euro. Ausland: 726

- kein Text -

Wirklich interessante Fotos und Beschreibungen eines Stilllegungstouristen!

Danke für diesen schönen Fotobericht! Echoray (falls der Name Begriff ist) hat, wenn ich mich richtig erinnere, diese Strecke für den Zusi3 nachgebaut und auch Teile der Verbindungskurve. Auf jeden Fall eine sehr tolle Serie von Fotos! Danke!

--
Lässt sich gerne auf Deutschlands Fernverkehrsstrecken durchschaukeln.
Und gelegentlich sorgt er auch selbst dafür, dass geschaukelt wird.

Moin,

danke für eure Kommentare.

Altmann: Wenn ich in die Mittelmäßige Zeitung schaue, ist seitens des dortigen Auftraggebers Nachschlag geplant.

Zauberpilz: Hoffentlich hattest Du genug zu Trinken mit. Ich glaube gerne, dass es sich gelohnt hat. Mir fehlte leider die Zeit, hätte man doch wohl am alten Bw einsteigen müssen.

Marcel: Stimmt, Du warst mal da.

HMSA: Mir ist selbst Zusi kaum ein Begriff. ;-)

------------

Abschließend noch ein DSO-Link: Im Wandel der Zeit (74): Güterglück 2003 - 2018 (38 Bilder) von ccar.
Und ein Hinweis in eigener Sache: Eine neue Serie ist in Planung/Arbeit. Bis dahin werde ich mich in unregelmäßigen Abständen melden.

Viele Grüße
Sören

--


Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr