Moin!

Güterglück. Ist nicht alleine der Name schon ideal für ein Eisenbahnforum? Dazu ein Bahnhof, der kaum noch ein Schatten seiner selbst ist. Und irgendwann sollen die sich selbst verladenden Güter das künftig ein paar Meter entfernt vom Bahnhof tun. Also hin!

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Güterglück liegt dort, wo sich einstmals die Bahnstrecken von Biederitz nach Trebnitz und von Berlin nach Metz (gut: Von Charlottenburg nach Blankenheim Trennungsbahnhof) kreuzten: Südöstlich von Magdeburg, nordwestlich von Dessau. Die Landschaft läßt sich mit einem Blick erfassen, ist es doch platter als in Ostfriesland. Die vielen Deiche, die fehlen hier. Große Felder der Agrarbetriebe tun ihr übriges.
Bundesweite Bekanntheit erhielt Güterglück Anfang der 1990er, denn die erste elektrische Zugverbindung zwischen Berlin und der alten Bundesrepublik kam hier vorbei: Man elektrifizierte den Abschnitt Wiesenburg - Güterglück der Kanonenbahn. Somit konnte der hochwertige Fernverkehr die Verbindung Magdeburg - Güterglück - Belzig - Michendorf - Berlin nutzen, während zwischen Biederitz und Wannsee die Bagger mehr oder minder freie Bahn hatten. Mittlerweile sind Nedlitz, Deetz und Lindau seltene Exemplare von Bahnhöfen an stillgelegten zweigleisigen und elektrifizierten Strecken. Da auch die Strecke über die Elbe nach Barby mittlerweile unbefahrbar ist, hat Güterglück seinen Status als Turmbahnhof verloren - es ist nur noch eine ganz normale Zwischenstation. Es war ursprünglich vorgesehen, bei morgen, am 2. Mai 2018, beginnenden Gleisbauarbeiten dem Ort einen neuen Haltepunkt zu schenken, dichter am Ortskern. Allerdings mahlen die Mühlen der deutschen Bürokratie recht langsaam, so dass daraus erstmal nichts wird. Der Personentunnel wird wie geplant verfüllt, danach halten alle Züge am Richtungsbahnsteig Dessau. Das freut sicherlich die Fahrgäste und vielleicht auch ein paar Manager bei DB Netz, da ihre Mitarbeiter in Güterglück jetzt fürs gleiche Geld mehr tun müssen. Mit Blick auf den - sicher nicht immer - recht intensiven Güterverkehr ist das sicher nicht die beste Entscheidung. Wie die „Eisenbahn-Revue International” schreibt, soll Ende 2018 eine provisorische Fußgängerbrücke zum anderen Bahnsteig entstehen, so dass der Engpass entfällt. Der neue Haltepunkt erfordert noch Arbeiten an Signalen und Oberleitungen - er soll wohl erst 2021 fertig sein.

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Ich war am Nachmittag des 14. Februar 2018 vor Ort. Die Sonne stand schon recht tief, war fast untergegangen. Das paßt gut zur Verfallsstimmung. Wir schauen uns am Anfang und am Ende auf den Bahnsteigen um. Dazwischen geht es zum Stellwerk, in den Ort und zum Standpunkt des neuen Haltepunkts. Wie ich schon schrieb: Güterglück war ein Turmbahnhof. Die Strecke Magdeburg - Leipzig liegt zu ebener Erde, die Kanonenbahn im ersten Stock. Die Treppe dorthin ist versperrt - Fotos von dort gibt es also nicht. Aber auch so gibt es genug zu sehen.

Ach ja, der Ortsname lautete bei der ersten Erwähung des Ortes Juterclic. 790 Jahre ist das jetzt her. Er hat also nichts mit Eisenbahn zu tun. Seit 2010 ist Güterglück ein Stadtteil von Zerbst.

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1 Zug und Fahrgast zeigen die Schlußlichter.

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2 Landschaft mit Entfernungsangabe. Der Nullpunkt ist in Biederitz, der Endpunkt 3,3 km weiter: In Trebnitz Strw befindet sich der Nullpunkt der Strecke nach Leipzig.

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3 Richtung Zeitz. Oder doch Zerbst? Die beiden verwechsele ich öfter mal.

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4 Richtung Magdeburg.

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5 Wartehalle.

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6 1442 166 kommt. An der nicht mehr vorhandenen Kanonenbahnbrücke ist eine Langsamfahrstelle. Vielleicht bringen zu große Geschwindigkeiten deren Fundamente ins Wanken.

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7 Das Ensemble aus Empfangsgebäude, Kanonenbahnbrücke und Aufgang zum Kanonenbahnsteig.

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8 Am Ausgang haben sich die Güterglück Ultras verewigt.

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9 185 672 passiert Güterglück gen Magdeburg.

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10 Nachschuß.

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11 Der Aufgang zum Kanonenbahnsteig, hier besser zu sehen.

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12 Jenseits der Brücke B1.

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13 Bahnsteigübersichtsbild.

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14 Warum nur kommen mir gerade Werbungen mit gepflegen Bahnhöfen und gut aussehenden Menschen in den Sinn?

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15 Blick nach draußen.

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16 Das ist der Bahnhofseingang. Kein Schild weist auf ihn hin.

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17 Das Empfangsgebäude im Winkel von Kanonen- (links) und Hauptbahn. Es scheint bewohnt zu sein.

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18 Bahnhofstraße, Blick nach links.

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19 Bahnhofstraße, Blick nach rechts.

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20 Eine braune 151 von HSL hing zum Glück an zweiter Stelle.

Schnipp.