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Geht doch auch im Zug, Hier zum Bleistift

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

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Von mir besuchte Bahnhöfe
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Da die Sprinter auf der Verbindung Berlin-München hervorragend ausgelastet sind

Oh, wusste nicht, dass dort ausschließlich redesignte ICE3 und ICE4 verkehren. Wieder was gelernt.

und die Nachfrage weiter steigt

...was ausschließlich am Sitzkomfort liegen kann. Ja, wahrscheinlich.... not!

muß deine Meinung wohl eine Minderheitenmeinung sein

Muss sie nicht, denn um Auslastungs- oder Nachfragezahlen ging es hier gar nicht. Whataboutism at it's best: "Die Züge sind voll, daher ist jeder Kritikpunkt eine illegitime Minderheitenmeinung." Ich nehme diesen deinen Standpunkt mal so zu Kenntnis, ein weiterer Austausch zur Sache erübrigt sich gegenüber einer derart in ihrer esoterischen Dogmatik betonierten Position allerdings.

denn die Mehrzahl der Fahrgäste würde sich nicht "foltern" lassen.

Das stille Glück eines Monopolisten.

Und wenn die Mehrheit zufrieden ist hat die Bahn alles richtig gemacht.

So ein Unfug! Wenn 49,99% unzufrieden sind, wäre die Welt also in Ordnung?

Da die Sprinter auf der Verbindung Berlin-München hervorragend ausgelastet sind und die Nachfrage weiter steigt muß deine Meinung wohl eine Minderheitenmeinung sein, denn die Mehrzahl der Fahrgäste würde sich nicht "foltern" lassen. Und wenn die Mehrheit zufrieden ist hat die Bahn alles richtig gemacht.

Ich kann mich nicht wirklich zu den neuen Sitzen äußern, da ich bisher zu wenig mit redesignten ICE 3 unterwegs war. Deine Argumentation halte ich aber nicht für wirklich stichhaltig. Es fahren auch sehr viele Leute Fernbus, was ich ebenfalls als "Folter" bezeichnen würde, ebenso fliegen viele mit Ryanair. Bei der Entscheidung für ein Verkehrsmittel spielen eben immer verschiedene Faktoren eine Rolle. Das kann der Preis sein, bei den Sprintern ist es wohl in erster Linie die extrem gute Fahrtzeit. Dies bedeutet aber nicht, dass alle Kunden automatisch auch mit dem Komfort zufrieden sind.

Wenn ich es richtig verfolgt habe, wurde ja beispielsweise beim ICE 4 noch nachgebessert, weil man selbst merkte, dass man bei der ursprünglichen Planung zu viel maximieren wollte, auf Kosten der Kunden. Mein Gefühl ist schon, dass dies die Bahn auch an anderen Stellen leitet, siehe nur den IC 2, der für mich einfach kein Fernverkehrsangebot ist. Ich denke, mit solchen Entscheidungen verspielt man auf lange Sicht Vorteile (wie viele Jahrzehnte sollen die Fahrzeuge schließlich fahren). Wenn man an ICE 1 bis ICE 3 und IC denkt, ICE T und ICE TD nehme ich mal aus, konnte man stets jedem sagen, dass die Bahn auf jeden Fall komfortabler ist als jeder Fernbus und Economy-Flieger, und zwar auch in der 2. Klasse. Das sollte man nicht leichtfertig verspielen. Zudem verstehe ich nicht, warum man in manchen Fällen unbedingt noch eine Reihe Sitze mehr reinquetschen muss – wie oft ist denn die Auslastung überhaupt so hoch, dass man die braucht?

Da die Sprinter auf der Verbindung Berlin-München hervorragend ausgelastet sind und die Nachfrage weiter steigt muß deine Meinung wohl eine Minderheitenmeinung sein, denn die Mehrzahl der Fahrgäste würde sich nicht "foltern" lassen.

Die Fahrgäste, die vom Flieger abgezogen wurden, taugen hier nicht wirklich als Qualitätsmaßstab. Die Qualität vom Inlandsflug zu erreichen/überbieten ist keine große Kunst.
Auf der Relation ist die Punkt-zu-Punkt-Reisegeschwindigkeit die, die in die Sprinter zieht.

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Gegen Großraum-Zwang im Fernverkehr!
Für zumindest drei Abteile je Wagenklasse!

Und wenn die Mehrheit zufrieden ist hat die Bahn alles richtig gemacht.

Als ob es sowas bei DB je gegeben hätte. :D

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab