ICE 1613 gestern +260 Min. (Aktueller Betrieb)
Hallo,
der ICE 1613 hatte gestern ja eine Reckordverspätung von 260 Minuten gehabt. Weiß jemand, was da los war, und warum hatte der ICE 109 150 Minuten Verspätung ?
Ich dachte ich sehe nicht recht, als ich das gestern abend in München Hauptbahnhof las.
Gruß ICE 584
ICE 1613 gestern +260 Min.
Hallo,
der ICE 1613 hatte gestern ja eine Reckordverspätung von 260 Minuten gehabt.
Rekordverspätung nicht unbedingt...
Weiß jemand, was da los war, und warum hatte der ICE 109 150 Minuten Verspätung ?
Der 1613 ist bei Ludwigsstadt liegen geblieben => Hilfslok BR 151.
Der 109 ist ebenfalls liegen geblieben => Hilfslok
ICE 1613 gestern +260 Min.
Hallo,
Hallo,
der ICE 1613 hatte gestern ja eine Reckordverspätung von 260 Minuten gehabt.
Rekordverspätung nicht unbedingt...
Weiß jemand, was da los war, und warum hatte der ICE 109 150 Minuten Verspätung ?
Der 1613 ist bei Ludwigsstadt liegen geblieben => Hilfslok BR 151.
Der 109 ist ebenfalls liegen geblieben => Hilfslok
http://www.zeit.de/newsticker/2010/1/14/iptc-bdt-20100114-531-23545882xml
Kein weiterer Kommentar.
--
Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
***
Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!
![[image]](http://www.abload.de/image.php?img=db_tonne_kleinluwx.jpg)
ICE 1613 gestern +260 Min.
Wieder mal kreist der Sündenbock.
Ich denk mal, so einen Unsinn wie "die ICE-Züge seien «mit teilweise defekten und deshalb abgeschalteten Bremsen unterwegs»" darf man ja nicht glauben, da das grob fahrlässig ist.
Bremsdefekte
Hallo,
Wieder mal kreist der Sündenbock.
Ich denk mal, so einen Unsinn wie "die ICE-Züge seien «mit teilweise defekten und deshalb abgeschalteten Bremsen unterwegs»" darf man ja nicht glauben, da das grob fahrlässig ist.
ich glaube auch Zeitungsmeldungen, in denen mir berichtet wird, dass Busunternehmer in diesen Tagen mit den Sommerreifen ihrer Fahrzeuge Probleme haben. Die Frage, ob etwas "grob fahrlässig" ist, kann ich in diesem Fall nicht beantworten. Solange die Bremskraft reicht und nicht zuviele Bremsen defekt sind, würde ich auch ohne Sorgen mit einem solchen Zug mitfahren. Nur sollte sowas der Ausnahmefall bleiben. Wenn solche Mängel zur Regel werden, habe ich ein Problem damit.
--
Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
***
Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!
Bremsdefekte
Von der Sicherheit her ist das Ausschalten von Bremsen an einzelnen Wagen kein Problem, man rechnet die dann noch vorhandene Bremskraft(Bremshundertstel) aus(beim IC von Hand, beim ICE kann der Tf die im Display ablesen), anschließend wird die Betriebsleitung verständigt über die noch vorhandenen Bremshundertstel. Diese erteilt dann einen schriftlichen Auftrag, mit welcher Höchstgeschwindigkeit auf welchem Streckenabschnitt noch gefahren werden darf. Bei LZB-Führung gibt es kaum Einschränkungen, da in den LZB-Rechner der Tf die geänderten Bremshundertstel eingibt und dieser dann eine andere Bremskurve errechnet, den Zug also früher als sonst abbremst bei Halt oder Geschwindigkeitsbeschränkungen.
Ja, *wir* wissen um Details, aber im TV tönt's geil...
..."abgeschaltete Bremsen" ist doch für jeden Normalbürger = ungebremst.
Wenn Du an Deinem Fahrrad die Bremsen abschaltest...? Siehste. Anne Wand.
Das ist mal ein Kracher, ein Thriller, im ARD-"Politmagazin" (Eigenwerbung ARD).
"Medien" brauchen wohl "News" mit "Emotions".
Und wenn man sie darauf befragt, werden sie sagen: "Wieso? Genau so ist es doch? Wir haben sogar extra recherchiert: 'Bremsen werden ausgeschaltet'. Was anderes haben wir doch gar nicht gesagt!?"
Die Nachricht entsteht bekanntlich beim Empfänger.
Nicht missverstehen: Ich will damit diese tolle Lage im Fernverkehr wahrlich nicht beschönigen, es geht mir um den raffinierten Umgang mit Aussagen und Sachverhalten.
Schöne Grüße aus der Plüschetage
loco_mo
Ja, *wir* wissen um Details, aber im TV tönt's geil...
Hallo,
also mir kommt auf jeden Fall diese Berichterstattung aus Kundensicht nicht ungelegen. Dem Bereich der Wartung tut ein höherer Stellenwert, als er ihn bislang hat, mit Sicherheit gut. Auch gibt es, und da dürften wir uns hier einig sein, auch eine zu geringe Fahrzeugreserve. Man kann nicht totale Ausfallsicherheit von Zügen herstellen, aber im Moment verfügt die DB über zu wenig Fahrzeuge im Fernverkehr.
Aber ein kategorisches Zurückweisen von Seiten der DB ist mit Sicherheit auch ein Fehler. Im Moment läuft es einfach nicht prickelnd. Dem Fahrgast wurde vor ein paar Wochen eine Preiserhöhung aufgedrückt und da kommt so ein Betrieb nicht gut an.
Aber dann war ja gegenüber der Öffentlichkeit immer die Rede davon, dass Schnee das Problem sei. Aber hier im Forum war ja schon am 24.12.2009 zu lesen, dass es ein Wartungsproblem ist. Sowas kommt nicht gut an. Nicht bei Kunden, nicht bei Mitarbeitern und auch nicht beim normalen Bürger.
--
Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
***
Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!