Die Zahlen sehen schlecht aus für die Allianz pro Schiene (Allgemeines Forum)

Henrik, Donnerstag, 15.02.2018, 20:32 (vor 2989 Tagen) @ flierfy

Rekordinvestitionen in Netz und Bahnhöfe: 2018 fließen 9,3 Milliarden Euro in die Bahninfrastruktur

800 Millionen Euro mehr als im Vorjahr

Die Deutsche Bahn investiert in diesem Jahr so viel wie noch nie zuvor: „Mit der Rekordsumme von 9,3 Milliarden Euro sorgen wir für stabileren Verkehr, bessere Qualität und mehr Verlässlichkeit im deutschen Schienennetz. Wir steigern damit die Investitionen in diesem Jahr um 800 Millionen Euro“

Die Investitionsoffensive der letzten Jahre zeigt Wirkung. So sind die Infrastrukturmängel seit Start des Modernisierungsprogramms in 2015 um fast 50 Prozent zurückgegangen. Auch bei den Brücken gab es einen Qualitätssprung: 2015 bis 2017 wurden bereits fast 380 Eisenbahnbrücken modernisiert. Der Zustand der Bauwerke hat sich kontinuierlich verbessert.

Im laufenden Jahr werden das Bestandsnetz und die Stationen weiter auf Vordermann gebracht.
5,5 Milliarden Euro stehen für die Erneuerung und Instandhaltung von 1.600 Kilometer Gleisen, über 220 Brücken und über 1.700 Weichen zur Verfügung.
Für über 40 Neu- und Ausbaumaßnahmen sind 2,6 Milliarden Euro eingeplant.
Außerdem werden mit rund 1,2 Milliarden Euro über 700 Bahnhöfe modernisiert.

9'300 Mio € / 82 Mio Einwohner = 113 €/Einwohner

Laut Allianz pro Schiene werden in Deutschland angeblich nur 50 €/Kopf ausgegeben. Das stimmt offensichtlich nicht. Es sieht ganz danach aus, als ob diese Lobbygruppe Deutschlands Investition ins Schienennetz vorsätzlich schlecht gerechnet hat.

64 Euro pro Einwohner im Jahre 2016
56 Euro pro Einwohner im Jahre 2015
49 Euro pro Einwohner im Jahre 2015

laut Allianz pro Schiene / SCI

sprachen letzten Juli aber immerhin von einer Trendwende

Mit der besseren Ausstattung der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (LuFV) habe die Bundesregierung aber immerhin eine Trendwende eingeleitet, sagt Flege. Dieser Vertrag mit der bundeseigenen Deutschen Bahn AG (DB) ist die Grundlage für den Erhalt des staatlichen Schienennetzes, das von der Konzerntochter DB Netz AG betrieben wird. Die DB erhält allein zwischen 2015 und 2019 rund 20 Milliarden Euro aus der Staatskasse, mit denen rund 34 000 km Gleise und mehr als 5000 Bahnhöfe in Ordnung gehalten werden sollen.

https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.bahn-experten-das-schienennetz-bleibt-unt...

https://www.sci.de/fileadmin/user_upload/presse/2017_Infrastruktur_Deine_Bahn_.pdf

http://www.ice-treff.de/index.php?id=484042

https://www.allianz-pro-schiene.de/presse/pressemitteilungen/deutsches-schienennetz-mag...

Grundlage der Daten wurden m.E. nie genannt,
in der einen Grafik wurde angegeben:
Erhalt, Neu- und Ausbau

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wahrscheinlich klammert SCI die Eigenmittel der DB komplett aus und betrachtet nur die Bundesmittel
("..bei ihren staatlichen Investitionen in das Schienennetz..")