Ich glaube nicht dass die Zugheizung defekt war. Eine BR 218 ist zu schwach, um einen IC zu ziehen und ihn zu beheizen!
ja, aber es kommt darauf an wieviel Wagen in diesem Zug waren. 18 oder 22 wie es in Russland ueblich ist, waren bestimmt nicht. Aber die BR 218 ist auch nicht die TEP70 BS :))

Ich glaube nicht dass die Zugheizung defekt war. Eine BR 218 ist zu schwach, um einen IC zu ziehen und ihn zu beheizen!

Deshalb fahren die ganzen IC nach Westerland als Doppeltraktion (im Flachland!). Die vordere Lok zieht den Zug, die hintere Lok heitz den Zug (zumindest vom Prinzip).

Hi,

so ganz flach ist die Strecke nach Westerland auch nicht.

Du vergisst die Kanalbrücke bei Hochdonn! -)

Ich glaube nicht dass die Zugheizung defekt war. Eine BR 218 ist zu schwach, um einen IC zu ziehen und ihn zu beheizen!

Das war auch meine erste Vermutung. Der Zug hatte allerdings "nur" 6-7 Wagen. Beim Halt in Magdeburg-Buckau (Hauptbahnhof wurde nicht angefahren) gab es - wie ich mitbekommen habe - einen regen Austausch zwischen den Zubs und dem Tf. Dann kam die Info: Heizung defekt. Wenn du recht hast, hieße das ja, da schickt man "vorsätzlich" bei -5 Grad einen IC ohne Heizung von Leipzig nach Köln auf die Reise.