Kein Wagen 13 im ICE/IC (Allgemeines Forum)
Ich weiss nicht, ob diese Frage schon einmal hier Thema war, aber beim Studieren der Wagenstandsanzeiger fiel mir auf, dass es in IC/EC und ICE anscheinend nie den Wagen 13 gibt. Auf 12 folgt direkt 14. Ist Aberglaube der Grund?
Was haben se mit ihrer 13?
Man macht sich mit sowas einfach nur lächerlich...
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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky
Was haben se mit ihrer 13?
Dann machen Sie Fluggesellschaften und Hotels weltweit sich lächerlich
Was haben se mit ihrer 13?
Dann machen Sie Fluggesellschaften und Hotels weltweit sich lächerlich
Ja, also natürlich nur die, die da mitmachen.
Ich bin schon oft in Reihe 13 als 13 geflogen. Nicht jeder macht den Scheiß mit.
Kriegt man bei der Bahn eigentlich seinen Sitzplatz kostenlos umgetauscht, wenn man Platz 13 bekommt? Das wäre ja konsequent.
Was haben se mit ihrer 13?
Dann machen Sie Fluggesellschaften und Hotels weltweit sich lächerlich
Ja, also natürlich nur die, die da mitmachen.
Ich bin schon oft in Reihe 13 als 13 geflogen. Nicht jeder macht den Scheiß mit.
Nachdem ein Vereinskollege, der Pilot bei der Lufthansa ist, großspurig behauptet hatte, dass es in keinem Flugzeug weltweit eine Reihe 13 gäbe, habe ich bei meinem nächsten Flug mal darauf geachtet. Da gab es eine, es war allerdings auch ein Flug von Air Berlin, denen es wohl kein Glück gebracht hat :-).
Kriegt man bei der Bahn eigentlich seinen Sitzplatz kostenlos umgetauscht, wenn man Platz 13 bekommt? Das wäre ja konsequent.
Also gibt es einen Platz 13? Das ist dann in der Tat inkonsequent. Ich hatte mal vor, eine Liga zur Bekämpfung des Aberglaubens zu gründen, deren Mitglieder in Hotels nur in Zimmer 13 übernachten etc. Ich fürchte allerdings, dass sie dann relativ oft zu Hause bleiben müssten.
Was haben se mit ihrer 13?
Nachdem ein Vereinskollege, der Pilot bei der Lufthansa ist, großspurig behauptet hatte, dass es in keinem Flugzeug weltweit eine Reihe 13 gäbe, habe ich bei meinem nächsten Flug mal darauf geachtet. Da gab es eine, es war allerdings auch ein Flug von Air Berlin, denen es wohl kein Glück gebracht hat :-).
Im Bezug auf Lufthansa hat er auch Recht, die machen das tatsächlich nicht. Aber da fehlen auch andere Nummern, die anderswo Unglück bringen. Andere Airlines sind da weniger abergläubisch. Aber ich kanns ja auch verstehen, man liest ja so oft davon, daß bei einem Flugzeug nur Reihe 13 abgestürzt ist.
Also gibt es einen Platz 13? Das ist dann in der Tat inkonsequent. Ich hatte mal vor, eine Liga zur Bekämpfung des Aberglaubens zu gründen, deren Mitglieder in Hotels nur in Zimmer 13 übernachten etc. Ich fürchte allerdings, dass sie dann relativ oft zu Hause bleiben müssten.
Ich wäre dabei!
Nicht abergläubisch seiende Grüße,
der Colaholiker
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![[image]](http://abload.de/img/kippelnverbotene3qfr.png)
Kein Wagen 13 im ICE/IC
Hoi,
Ist Aberglaube der Grund?
Ernsthaft? Ich hab mich auch schon öfter gefragt, wieso man den ICE nicht einfach von eins bis zwölf durchnummerieren kann. Bei den technischen Fahrzeuganschriften lässt man ja auch keine Nummern aus.
In der Schweiz haben wir mit der 13 null Probleme was Aberglaube anbelangt: http://www.ice-treff.de/index.php?mode=entry&id=502823
Auch in den ICN gibts bei Doppeltraktionen logischerweise immer auch einen Wagen 13. Und Wagenzüge werden eh ab eins aufwärts gezählt, da kommt man bei längeren Zügen auch auf einen Wagen 13.
Aber ich behaupte mal, dass das 99% der Fahrgäste egal ist, weil sie nicht reservieren und daher auch auf Wagennummern nicht Acht geben.
Grüsse aus dem IR 37.
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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.
Kein Aberglaube
Auch in den ICN gibts bei Doppeltraktionen logischerweise immer auch einen Wagen 13. Und Wagenzüge werden eh ab eins aufwärts gezählt, da kommt man bei längeren Zügen auch auf einen Wagen 13.
Aber ich behaupte mal, dass das 99% der Fahrgäste egal ist, weil sie nicht reservieren und daher auch auf Wagennummern nicht Acht geben.
Lange vor dem ICE-1-Redesign fuhren die Garnituren mit SBB-Ausrüstung in einer anderen Wagenreihung, da in der Schweiz der Bedarf an 1.Klasse-Sitzplätzen prozentual höher war (ist?) als in Deutschland. Also hatten die ICE 1 mit SBB-Ausrüstung damals nur 7 Wagen der 2. Klasse, den Speisewagen und 4 Wagen 1.Klasse.
Die Nummerierung war:
1-6 und 9 = 2.Klasse
10 = Speisewagen
11-14 = 1.Klasse
Wagen 13 war vorhanden :-)
Auch bei IC-Zügen, die mehr als einen Wagen 1.Klasse haben, ist Wagen 13 oft vorhanden.
Kein Aberglaube
Hoi,
Lange vor dem ICE-1-Redesign fuhren die Garnituren mit SBB-Ausrüstung in einer anderen Wagenreihung, da in der Schweiz der Bedarf an 1.Klasse-Sitzplätzen prozentual höher war (ist?) als in Deutschland. Also hatten die ICE 1 mit SBB-Ausrüstung damals nur 7 Wagen der 2. Klasse, den Speisewagen und 4 Wagen 1.Klasse.
Ja, das war mir bekannt. Nachdem mit dem Redesign aber die ganze Flotte vereinheitlicht wurde, hätte man dies doch auch vereinheitlichen können?
Die SBB fordern nach wie vor auf den ICE via Basel in die Schweiz pro Zug mindestens 200 Sitzplätze in der ersten Klasse. Dies musste beim ICE 4 ebenfalls von Anfang an berücksichtigt werden.
Grüsse aus dem IR 37.
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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.
Was ist eigentlich mit den Railjets?
Die fahren in der Schweiz und deren erste Klasse ist doch etwas... klein?
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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky
Nicht im CH-Takt und auch nicht Dreieck Zürich/Basel/Bern.
- kein Text -
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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.