Hallo zusammen,

bei meinen Vorrecherchen für den Sommer ist mir aufgefallen, dass Ziele der MGB online nicht bepreisbar sind. In den kommenden Tagen 'Preisauskunft nicht möglich', in den Folgetagen 'Unbekannter Auslandstarif'.

Ich hoffe das Phänomen ist nur vorrübergehend. Andermatt ist über Göschenen auch mit Sparpreis bepreisbar, Wengen ebenso. Es scheint also an der Matterhorn-Gotthard-Bahn zu liegen. Weiß jemand Hintergründe?

BTW Mir war so, dass bis Fahrplanwechsel beim Sparpreisfinder bei Zielen in der Schweiz ein Pull-Down-Menü war, mit einer Auswahl gültiger Ziele. Jetzt ist es ein Freifeld mit Buchstabenerkennung. Statt Zermatt, gibt es also auch alle Zahnrad- und Bergbahnstationen...
Bislang war es auch so, dass nicht alle Halte der MGB mit Sparpreis bepreisbar waren, es gab m. M. nach kein Preis für Täsch.

Anyway, bei der letzten Fahrt im Herbst war die Spar-Tageskarte bei entsprechender Vorplanung eine sehr attraktive Alternative zur Fahrt mit ESP.

FxE

Die DB verkauftet gerade gar keine Fahrkarten in den Bereich der MGB. Schau mal bei Pro Bahn nach der Meldung "Keine DB-Fahrkarten nach Zermatt" vom 8.1.

Die DB verkauftet gerade gar keine Fahrkarten in den Bereich der MGB. Schau mal bei Pro Bahn nach der Meldung "Keine DB-Fahrkarten nach Zermatt" vom 8.1.

Die MGB ist mit ihrer Preispolitik traditionell seltsam, so gibt es dort z.B. auch "Lenkungszuschläge" zu _manchen_ GAs.

Grüße
Marc

Hoi,

Angeblich wurde der MGB bezüglich der Sparpreise zuviel über Spitzfindigkeiten des Tarifs geplaudert. Sicher ist: Die MGB hat sämtliche Verträge bezüglich Sparpreise und durchgehender Flexpreise mit der DB restlos aufgekündigt zum letzten Fahrplanwechsel.

Möglich ist, bis zum letzten SBB-Bahnhof mit Sparpreis oder internationalem Flexpreis und ab da mit Schweizer Normaltarif. Bei den SBB ist das online in einem Buchungsprozess möglich. Bei der DB geht dies offenbar nur im personenbedienten Verkauf. Da muss die DB zwei Billette ausstellen, einmal das internationale zum letzten SBB-Bahnhof und einmal ein nationales zum Schweizer Normaltarif für den MGB-Teil.

Wengen hat mit der MGB übrigens nichts zu tun. Da fährt die WAB, Teil der Jungfraubahn-Gruppe.

Grüsse aus der Ostschweiz.

--


Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.

Merci an alle. Schade ist das - aber auch verständlich - angesichts der bis vorletztes Jahr möglichen Preise. Letztes Jahr fand ich das Preisniveau schon deutlich angezogen.
Für die Bergbahnen vor Ort wird eh wieder ein Probe-Halbtax gesucht. Somit lohnt sich wohl schnell eine rechtzeitig gekaufte Online-Tageskarte. Da wird dann hoffentlich bei der EAV durch abscannen etwas mehr bei der MGB hängen bleiben.

Erstmal hoffe ich, dass die Infrastruktur in diese und andere Ecken Schweiz baldmöglichst wieder hergestellt wird und es allen gut geht.

FxE

Ich hoffe das Phänomen ist nur vorrübergehend. Andermatt ist über Göschenen auch mit Sparpreis bepreisbar, Wengen ebenso. Es scheint also an der Matterhorn-Gotthard-Bahn zu liegen. Weiß jemand Hintergründe?

Andermatt via Göschenen ist doch auch MGB?

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Weg mit dem 4744!

Angeblich wurde der MGB bezüglich der Sparpreise zuviel über Spitzfindigkeiten des Tarifs geplaudert.

Nun, was soll das denn heißen?

In der Tat hat die DB am Sparpreis Europa für die Schweiz in den letzten Jahren umtriebig herumgedoktort und dabei reichlich Trümmer hinterlassen. Alles gegen den Fahrgast gerichtet - KEINE der Änderungen hat eine Verbesserung bedeutet.
Man denke an die eigenartige Regel mit der Zugbindung, die bis zum ersten halt hinter der Grenze gilt, dann aber irgendwie dort doch noch nicht aufhört (Basel, Schaffhausen...), oder aber dass auch nicht-zuggebundene Züge in der Wegevorschrift aufgeführt werden (scheint ein IT-Problem uz sein), oder die Verkürzung auf vier Kalendertage, klammheimliche Abschaffung des BC25-Rabatts im Ausland und und und.

Das ist alles war reichlich kontroproduktiv - zumindest den Fahrgästen gegenüber.
Mag es nun tatsächlich so sein, dass es damit auch schafft, einen Vertragspartner so weit zu verärgern, dass dieser sich verbittert abwendet?
Warum das alles? Warum hat das Europa-Spezial Schweiz nicht so gelassen, wie es bis 2015 war? Bis dahin waren damit ja scheinbar alle zurfrieden - über Jahre hinweg.
Weißt du eventuell mehr über die Hintergründe?

Hoi,

Andermatt via Göschenen ist doch auch MGB?

Es gibt da zwei Möglichkeiten:
- Es ist ein Fehler im System, dass diese noch erhältlich sind.
- Via Göschenen nach Andermatt wurde doch nicht gekündigt.

Grüsse aus der Ostschweiz.

--


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Der SBB FV-Dosto.

Hoi,

Die MGB hat zum einen festgestellt, dass einige in der Schweiz wohnhafte Personen sich nach Zermatt ein billiges internationales Sparticket besorgt haben (und den internationalen Teil verfallen liessen). Diese Möglichkeit der Kosteneinsparung wurde dem breiten Publikum auch durch die Schweizer (Boulevard-)Presse bekannt gemacht. Das meinte ich mit «zuviel über Spitzfindigkeiten des Tarifs geplaudert». Man kann sich etwa denken, wer in jener Presse zum Sündenbock gemacht wurde.

Zum anderen ist es so, dass die DB-Sparpreise die normalen Tarife derart stark unterboten haben, dass die MGB hier auf der Einnahmenseite einen dringenden Handlungsbedarf ausgemacht hatten. Die MGB wollte daraufhin über deutlich höhere Anteile aus den Einnahmen der Sparpreise verhandeln. Dies wurde seitens der DB abgelehnt.

Da dies alles ein nicht mehr tragbares Mass angenommen hat und man gegenüber der MGB keine Verhandlungsbereitschaft gezeigt hat, sah sich die MGB gezwungen, die Reissleine zu ziehen.

Es gibt übrigens bei der MGB auch Schweizer Sparbillette und nicht nur den Schweizer Normaltarif online auf sbb.ch ab 30 Tage im Voraus. So muss man halt das möglichst günstige internationale Sparbillett von Deutschland nach Visp sechs Monate im Voraus buchen und das Schweizer Sparbillett ab Visp separat 30 Tage vor der Fahrt. Schweizer Sparbillette gibts nur online und nur auf sbb.ch.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Der SBB FV-Dosto.

Hoi,

Erstmal hoffe ich, dass die Infrastruktur in diese und andere Ecken Schweiz baldmöglichst wieder hergestellt wird und es allen gut geht.

Zermatt ist seit heute wieder auf dem Schienenweg erreichbar. Die MGB hat den Bahnverkehr zwischen Täsch und Zermatt wieder aufgenommen. Es normalisiert sich wieder.

Abgesehen davon gings allen bestens. Wenn der Helikopter sogar für frische Wäsche für die Spa- und Wellness-Angebote in den Hotels missbraucht werden konnte, dann konnte die Not so gross nicht sein...

Grüsse aus der Ostschweiz.

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- Via Göschenen nach Andermatt wurde doch nicht gekündigt.

Sedrun aus Richtung Chur geht auch nach wie vor...