Eine Jahreskarte Augsburg-München mit ICE Nutzung sowohl über die direkte Strecke als auch über Buchloe geht, kostet ab 3278€, mit nur IC/EC Nutzung kostet der Spaß 2907€, dann kannst du auf beiden Strecken und der Strecke über Geltendorf - Bobingen alle Züge der gewählten Produktklassen plus Nahverkehr nutzen.
Bei der ICE-Karte würde ich mir an deiner Stelle überlegen ob ich nicht gleich eine BahnCard 100 nehme, wenn du noch 3-4 Reisen mit der Bahn in Deutschland unternimmst und in Augsburg und München mit Bus, Straßenbahn oder U-Bahn weiter fahren willst, bzw musst lohnt sich die BC 100 da mit dem automatisch inkludierten City-Ticket sich automatisch das Abo für den Stadtverkehr Augsburg(für die Tarifzonen 10+20) und München(für das Tarifgebiet Innenraum), sowie in vielen weitern Städten in Deutschland, siehe auch hier https://www.bahn.de/p/view/bahncard/vorteile/cityticket.shtml

- Vermute ich es richtig, daß, wenn man eine Jahreskarte über Buchloe kauft, keine Raumbegrenzung aufgedruckt wird, die auch die direkte Strecke umfaßt, sondern daß man damit wirklich nur die Umwegstrecke fahren darf?

Ich hatte eine Zeit lang Monatskarten über einen teureren (und nicht den günstigeren und langsameren) Weg und dort war tatsächlich (nach meiner Interpretation der Raumbegrenzung, eine "offizielle" Lesehilfe gab es nicht) nur eine Wegstrecke zulässig. Es hat sich allerdings nie ein Schaffner beschwert, wenn ich den langsameren und günstigeren Weg wählte. Anfangs habe ich noch vor dem Einstieg nachgefragt, aber ausnahmslos jeder hat abgewunken. Auch bei den Fahrkartenkontrollen wurde nie eine Augenbraue bewegt.

Ich interessiere mich für eine Jahreskarte, mit der man idealerweise alle direkten Züge Augsburg-München (evtl. auch nur EC/IC) sowie alle Nahverkehrszüge über Buchloe (evtl. auch EC oder evtl. auch nur Kaufering statt Buchloe) nutzen kann. Was würde man da am besten kaufen?

Eine Jahreskarte über den längeren der beiden Wege, eine Jahreskarte z.B. Schwabmünchen nach München über beide Wege oder eine BC100.

- Vermute ich es richtig, daß, wenn man eine Jahreskarte über Buchloe kauft, keine Raumbegrenzung aufgedruckt wird, die auch die direkte Strecke umfaßt, sondern daß man damit wirklich nur die Umwegstrecke fahren darf?

Den Wegtext kannst du auf bahn.de selbst prüfen, kürzere Wege werden idR nicht beanstandet.

- Wenn das wirklich so ist: Kann man zu einer Jahreskarte über Buchloe dann für einzelne Fahrten "Umwegkarten" für die direkte Strecke dazukaufen? Kosten diese dann mehr als 0 Euro?

Geht, kosten 0 Euro.

- Umgekehrt: Was kostet bei einer direkten ICE-Jahreskarte ein Aufpreis für einzelne Fahrten über Kaufering? Eine Einzelfahrt Augsburg-München im ICE kostet 21,50, im Nahverkehr 14,60 und im NV über Kaufering 21,50. Wäre der Aufpreis dann 0 Euro, 6,90 oder ganz etwas anderes?

Was ganz anderes, nämlich die Differenz zwischen den Flexpreisen. Ein gleichzeitiges Downgrade von ICE auf NV geht aber nicht.

- In den "Bedingungen für den Erwerb und die Nutzung von Zeitkarten", Punkt 2.1, heißt es:
"Sie können auch zur Beförderung von jeweils bis zu zwei Abgangs- und Zielbahnhöfen erworben werden, sofern die beiden Abgangs- oder
Zielbahnhöfe jeweils nicht weiter als 30 Kilometer voneinander entfernt liegen."
Und in 5.2 dann:
"Wird eine Zeitkarte nach Nr. 2.1 für Wege von mehr als einem Abgangs- oder Zielbahnhof erworben, wird der höchste Preis für die mögliche Produkt- und
Wegekombination zwischen den Bahnhöfen zugrunde gelegt. Die Zeitkarte wird für die
andere Produkt- und Wegekombination gültig geschrieben."
Müssen die zwei Abgangs- und Zielbahnhöfe verschieden sein, oder könnte ich mir über diese Regelung auch eine ICE-Karte Augsburg-München und eine NV-Karte Augsburg-Buchloe-München geben lassen und nur die teurere der beiden bezahlen?

Einer der beiden muss verschieden sein. Ein Klassiker ist Limburg oder Koblenz - Frankfurt.

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Weg mit dem 4744!