Was für Wagenmaterial wird den für ICE 2813 eingesetzt?

IC 2800-2803 (Hannover-Bremen-Pendel)
IC 2804 für ICE 786
IC 2805 für ICE 785
ICE 2806 für ICE 9558 (Mannheim-Karlsruhe, 9558 endet in Mannheim)
ICE 2807 für ICE 27 (Dortmund-Frankfurt, 27 beginnt in Nürnberg)
IC 2808 für ICE 732 (Garmisch-München)
ICE 2809 für ICE 27 (Frankfurt-Nürnberg)
ICE 2810 für ICE 800 (Gesundbrunnen-Spandau => Hamburg)
ICE 2811 für ICE 1209 (Nürnberg-München, 1209 endet in Nürnberg)
ICE 2813 für ICE 1209 (München-Innsbruck)
ICE 2815 für ICE 583 (München-Garmisch, ein Umlauf mit ICE 732, BR 425??)

ICE 2817 für ICE 109 (München-Innsbruck, 109 endet in München)
IC 2819 für ICE 597 (Stuttgart-München, 597 endet in Stuttgart)

Schon ICE 941 endete in Wolfsburg. ICE 598 hielt außerplanmäßig in Wolfsburg und nahm die Reisenden auf.

ICE 641 endet in Hannover.

Gruß, Ralf

IC 231 heute nur bis Koblenz!?

Zwischen Berlin-Hannover zur Zeit offenbar eine größere Weichenstörung.

Vermutlich Höhe Nennhausen/Buschow. Auf der Berliner Stadtbahn scheint auch noch eine Weichenstörung zu sein.

Gruß, Ralf

Derzeit geht nix in Spandau.

IC 2352 beginnt in Halle
ICE 601 Ausfall ab Karlsruhe

In Tschechien scheint es auch einige Probleme zu geben:

476: +260!!!
178: fällt ganz aus

Entsprchend gibt es auch keinen heute auch keinen 177.
Scheinbar kein Ersatz. Und das auf einer Verbindung wo sich die Alternativen ja in Grenzen halten.
Aber man soll es ja immer positiv sehen. EN 476 hat 10 Min aufgeholt, nur noch 4 Stunden und 10 Minuten.

176: +40

ICE 121 Totalausfall
ICE 105 endete in Empel-Rees
ICE 123 Totalausfall.
ICE 125 beginnt in Emmerich.

Bei Oosterbeek ist ein Baum auf die Schienen verweht. Die Oberleitung wurde zwar beschädigt, aber nicht hinuntergerissen.

Also wird es ab Amsterdam IC 30 nach Utrecht, IC 35 nach 's Hertogenbosch, IC 36 nach Arnhem, hoffen auf einen Ersatzzug nach Emmerich und dort hoffen dass der ICE noch bereitsteht.

Die Alternative wäre IC 30 nach Utrecht, IC 35 nach Eindhoven, IC 19 nach Venlo, DB Regio nach MG und dort entweder DB Regio nach K oder eurobahn nach D.

Ich wünsche alle Leser(innen) die unterwegs sind viel Erfolg mit den Umständen.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Niederlande:

ICE 121 Totalausfall
ICE 105 endete in Empel-Rees (!); ab Köln verkehrt ICE 2905, Lage getrennt/gekuppelt ist mir leider unbekannt.

ICE 2905 lediglich planmäßig zweiter Zugteil, der ab Köln eben alleine fuhr.

ICE 123, 125, 129 und 227 sowie 124, 122, 104 und 120 fallen voraussichtlich alle ersatzlos in NL aus.
ICE 123 Totalausfall.
ICE 125 beginnt in Emmerich.

ICE 104 endet in Emmerich
ICE 122 beginnt in Emmerich
ICE 124 endet in Köln
ICE 129 beginnt in Emmerich
ICE 227 beginnt in Emmerich

ICE 226 +15 in Arnhem: Grund unbekannt

ICE 226 endete irgendwo zwischen Oberhausen und Arnhem (Emmerich?)

ICE 128 endete in Emmerich (wendet auf 125, 1x 403?)

ICE 125 beginnt in Emmerich.

ICE 128 endete in Emmerich (wendet auf 125, 1x 403?)

ICE 125 müßte Tz 4653 gewesen sein, soll aber in Montabaur verendet sein.

Also ich bin heute das erste mal auf dieses Forum aufmerksam geworden. Klingt ja alles sehr interessant was hier so steht. Aber woher habt Ihr nur eure Infos!? Also der 226 hat es 3 km hinter Emmerich erwischt. Das umschalten DB/NS hat nicht funktioniert. Also ging es zum Glück mit eigener Kraft wieder zurück nach Emmerich. Da standen schon vorsorglich 3 Fernreisebusse bereit. 226 wendete dann auf 125. 128 endete in Emmerich und wendete auf 128. Reisende führen mit einem Koploper NS Richtung Amsterdam. Am heutigen Tag hat es leider kein ICE Richtung Amsterdam geschafft. Und morgen sieht es nicht besser aus. Lassen wir uns mal überraschen.

ICE 16 war Tz 4651 "Amsterdam". In Köln Bbf stand eine 101 aufgebügelt und gekuppelt zusamm mit einer 120er vor dem Tz 4654.

mfg Patrick

Belgien:

ICE 11 +40 in Mainport: Einstellen/Aussetzen von Zusatzwagen (seit wann können ICE 3M mit einzelnen Wagen verstärkt/geschwächt werden?)

Schonmal an eine Überführung eines weiteren (leeren) ICE 3 z.B. nach Frankfurt gedacht? ;)

ICE 14 und 16 endeten in Aachen
ICE 15 und 17 beginnen in Aachen

ICE 10 Ausfall

THA 9428 soll normal fahren

THA 9407 +30 in Köln
THA 9421 +20 in Köln, die anderen THA bisher weniger als +15.

Frankreich:

ICE 9556 Totalausfall

ICE 9551 soll normal fahren

+10 in Frankfurt

TGV 9553 soll normal fahren

+6 in Frankfurt

ICE 9554 +16 ab Saarbrücken
ICE 9555 beginnt in Saarbrücken
ICE 9558 endete in Mannheim (Ersatzzug bis Karlsruhe)

ICE 9559 +6 in Frankfurt

und inzwischen stehen beide bei +200...

ICE 32 hatte +203, EC 30 endete in Puttgarden.

Also heute ist der Wurm drin:
ICE 1653 hält nicht im Frankfurt Flighafen Fernbahnhof, sondern unten im Regionalbahnhof, da er nur mit halber Traktion fährt und deshalb die Rampe zum Fernbahnhof aus Sicherheitsgründen nicht hochfahren darf.

Na , Speisewagen sind schon immer als sehr störanfällige Wagen bekannt u. Wasserrohrbrüche , kommen hier auch (leider) immer mal wieder vor. Durch die viele Technik , die die diese Wagen benötigen sind sie halt leider sehr störanfällig. Das war aber selbst zu Bundesbahnzeiten schon so, auch kann ich mich an den EC Bavaria Ende der 80ziger / Anfang der 90ziger erinnern , dessen SBB Speisewagen ganz oft nur kaltes Essen Angebot hat aufgrund Störungen am Wagen.

Hallo,
heute um 23:26 Uhr startet in Basel der ICE 608, mit dem ich morgen fahren möchte. Wie sieht es mit der Vorleistung aus? Ist die laut Plan unterwegs oder ist schon jetzt erkennbar, dass da eine Ersatzgarnitur unterwegs ist.

Hmmh, während ich das schreibe geht mir so durch den Kopf, dass da womöglich standardmäßig im Moment eine Ersatzgarnitur eingesetzt werden könnte...!?

ICE 873 derzeit +75 ab Frankfurt und keine Ersatzgarnitur.

Da bleibt wohl wieder nicht viel Zeit zum Saubermachen ;) - siehe auch hier

Der "planmässige Ersatz" IC 2868 für den IC 608 verkehrt erst ab 17.01.10 - siehe auch hier

Oft kann man dann noch das PDF nach der Leerzugnummer durchsuchen und findet den echten Vorzug, doch auch das klappt hier leider nicht.

Wie soll das auch funktionieren, wenn die Fahrten zum und vom Depot verschiedene Lz-Nummern haben?

Im konkreten Fall läuft das so:

ICE 873 -> XSB -> L-ICE 13838 -> Depot (RB) -> L-ICE 13843 -> XSB -> ICE 608

RB = Basel Bad Bf
XSB = Basel SBB

Interessant wird für mich erst die Frage, wie die Wenden aussehen werden, wenn 608/609 als Ersatzzüge fahren.