Hallo zusammen,

im letzten Teil - der nun aus Zeitmangel meinerseits schon wieder eine Weile her ist - hatten wir es bis nach Nizza geschafft und eine Tagesrundfahrt über die Tendabahn und nach Èze gemacht. Nun machen wir uns auf den Weg zum nächsten Tagesausflug von Nizza aus - diesmal geht es mit dem Train des Pignes nach Annot in der Haute-Provence - und danach fahren wir weiter in Richtung Pyrenäen.

Zunächst unsere aktuelle Streckenkarte:

1 Der erwähnte Dampfzug in die Berge war ja leider ausverkauft, deswegen ging es nun mit einem modernen Zug in die Haute-Provence. Diese gelben Doppeltriebwagen fahren am Bahnhof Nice CP ab, der fußläufig etwas nördlich vom Hauptbahnhof liegt. Wegen einer Baustelle war er an dem Tag zu Fuß allerdings etwas schwer zu erreichen... wir haben unseren Zug trotzdem gefunden, waren ja zwei Tage vorher schon mal da.

2 Wir verlassen nun Nizza in Richtung Norden, durch das Tal des Flusses Var, nach dem auch dieses Industriegebiet benannt ist. Hier gibt es diverse Arbeitsplätze und einige Besiedlung, so dass ein vergleichsweise dichter Takt von Vorortzügen, meist von Nizza bis Colomars oder Plan du Var, angeboten wird. Die touristischen Züge, die in Richtung Annot und Digne-les-Bains weiterfahren (besonders viele sind es nicht), fahren entsprechend bis Plan du Var an den meisten Stationen durch.

3 Hinter Plan du Var wird es ländlicher, auch wird das Tal langsam enger.

4, 5 Wir nähern uns La Tinee.

6 Und erreichen schließlich den kleinen Ort, der nach einem Flüsschen benannt ist, das hier in den Var fließt. In den modernen Triebwagen kann man - so man bei der allgemein sehr guten Besetzung einen passenden Platz ergattert - durch die Scheiben dem Lokführer über die Schulter auf die Strecke schauen.

7 Davon machen wir noch häufiger Gebrauch, wie auch hier zwischen La Tinee und Toüet-sur-Var. Die gerade Streckenführung täuscht - die Bahn ist hier eine Rumpelpiste sondergleichen, trotzdem heizt man mit überraschend hoher Geschwindigkeit über die Gleise. Immerhin wurde hier 1980 ein mutmaßlicher Geschwindigkeitsrekord für Meterspurfahrzeuge in Frankreich aufgestellt.

8 Wir erreichen Toüet. Fragt mich nicht, wie man das ausspricht, offensichtlich wird das o nicht mit dem u verschmolzen und der provencalische Dialekt, der hier gesprochen wird, hat ohnehin eine etwas ungewöhnliche Aussprache, wenn man mit dem Schulfranzösischen aufgewachsen ist.

9 Wir fahren weiter, gute Streckenbilder werden langsam schwieriger, weil das Tal enger wird. Hier in Puget-Théniers beginnen im Sommer an einigen Tagen die Dampfzugfahrten, in den am linken Bildrand erkennbaren Lokschuppen sind die Fahrzeuge dafür untergebracht. Mit etwas Glück kann man zwischen den Bäumen auch im Freien stehende Wagen erspähen, eine Lok sah ich aber nicht.

10 Mittlerweile fahren wir in westlicher Richtung, erreichen bald Annot, was auch der Endpunkt der Dampfzüge ist. Der kleine Triebwagen auf dem Gegengleis ist kein Gegenzug, sondern eine Dienstfahrt - nach Digne fahren hauptsächlich die gelben Doppeltriebwagen, die kleinen Triebwagen übernehmen den Vorortverkehr von Nizza.

11 Wir verabschieden uns von unserem Zug - die modernen Züge fahren noch weiter nach Digne, dafür haben wir heute nicht die Zeit, wollen wir doch noch Annot und Entrevaux besichtigen.

12 Der Bahnhof von Annot liegt ein klein wenig erhöht am oberen Rand des Dorfes, so dass man durch eine Baumlücke diesen schönen Blick auf den Ort hat. Im Provencalischen spricht man das t des Ortsnamens übrigens mit und das o ist etwas offener als man es im Standardfranzösisch erwarten würde.

13 Hotellerie. Will jemand kaufen? Sehr schöne Gegend, und vermutlich gibt's hier ein ganzes Hotel zum Behalten für den Preis, den man sonst für eine Nacht bezahlt...

14 Wir wechseln mal die Flussseite - es ist hier nicht mehr der Var und auch nicht dessen Nebenfluss Coulomp, durch deren Täler die Bahnstrecke weiter unten verläuft, sondern die Vaire (mein Texteditor schafft leider keine doppelten Pünktchen auf dem i, denkt sie euch dazu), der in den Coulomp fließt. Jenseits - oder aus Bahnhofssicht diesseits - des Flüsschens sehen wir den Markt von Annot.

15 Zurück auf dem linken Ufer der Vaire sieht man altmodische Landwirtschaft in Action.

16 Wir gehen zurück auf die Hauptstraße, von der die Bahnhofstraße abzweigt.

17 Und schauen uns noch ein wenig die örtliche Architektur an...

18 ... bevor es Zeit wird, zum Bahnhof zurückzugehen, denn es kommt schon der Zug Richtung Nizza, den wir diesmal nur ein paar Stationen benutzen. Die Fahrt nutzen wir für eine kurze Unterbrechung, die der Zeilenbegrenzung geschuldet ist...