Da ist teilweise schon Servicespülen (=Spülen ohne Wasserzugabe, u.a. die Problemlösung, wenn das Becken voll ist ohne Verstopfung, sondern weil einfach zu lange nicht gespült wurde) böse und nur von der Werkstatt auszuführen.

Nach dem, was mir ein Freund, der als Zugbegleiter bei DB Regio in Frankfurt gearbeitet hat, damals geschildert hat, kann ich das verstehen. Er war mit einer Garnitur n-Wagen (schon mit geschlossenem WC) unterwegs, wurde von einem Fahrgast auf einen verstopften Lokus hingewiesen. Er ging der Sache also nach und wollte zunächst die Servicespülung starten. Nach seiner Beschreibung (ich habe persönlich nie nachgeschaut) gibt es dort zwei Taster - einer löst die beschriebene Servicespülung aus, der andere, der nur in der Werkstatt genutzt werden sollte, eine so genannte Rückspülung, wo das Klo vorher von oben dicht verschlossen wird und dann die Leitung von unten mit Druckluft durchgepustet. Er drückt also auf Servicespülen (der andere Taster ist wohl deutlich schlechter zu erreichen, um Verwechselungen auszuschließen), und hört unter sich ein verdächtiges Gurgeln. Nur ein beherzter Sprung nach draußen und eiligstes Zuschlagen der Tür reichte noch, um vor dem folgenden *blampf* der Rückspülung in Sicherheit zu kommen. Er meinte, er hätte danach nicht mehr rein geschaut, sondern nur noch die Tür verschlossen und bezettelt. Es muß wohl in der Werkstatt jemand die Taster verkehrt angedrahtet haben...

Vielleicht wär schon geholfen, wenn die Papierhandtücher durch elektrische Händetrockner ersetzt würden. Dann können die Handtücher schon mal nicht mehr in der Schüssel landen. Und so'n Airblade braucht ja auch nicht irrsinnig viel Strom, falls sonst das Wagennetz überlastet würde...

Solche Themen für die Frühstückspause ideal betrachtende Grüße,
der Colaholiker

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Dazu interessiert mich seit langem:

Wie werden eigentlich "verstopfte" Toiletten wieder fit gemacht?
Und was ist daran so schwierig, dass man das nicht während der Fahrt machen kann?

Bitte korrigiert mich, aber ich stell mir das so vor, dass man mit einer Art Monier-Eisen so lange in den Ausguss sticht, bis sich das dort verkeilte Objekt (in 99% der Fälle wohl ein Papierhandtuch) aus dem Absaugkanal löst. Ggf. reicht das schon und man kann spülen. Falls nicht, schöpft man das gelöste Papier mit einem Kescher ab, die Spülung beseitigt dann nur noch das angestaute Wasser.

Und selbst falls diese rein mechanische Lösung nicht hinreicht und man dem ganzen Debakel mit einer Maschine (Industriesauger o.ä.) zuleibe rückt, dann kann dieser ja in jedem Zug mitfahren.

Vorstellung so falsch? Was wird also im Depot gemacht?

Hinzu kommt, dass entsprechende Hilfsmittel nur im ICE 1, 2 und im IC vorhanden sind. Und da schauen mich Kollegen immer verdutzt an was dies sei und woher ich das habe. 99% wissen gar nicht dass sowas in den Zügen verbaut wurde. Und selbst wenn sie es wüssten, die meisten haben einen großen Ekel davor. Ich kenne Kollegen die sperren Toiletten ab weil drei Papierhandtücher auf dem Boden liegen und sie sich zu bequem sind diese aufzuheben.

Und im ICE 3 und IC2 gibt es kein "Servicespülen?" *Doofguck* ????

Mfg

Moin,

seit wann gibt es denn WLAN, laut Artikel, im IC?

Gruß,
Markman

Wo steht, dass es im IC WLAN gibt?

Im Artikel klingt es so, als habe es im Ersatz-IC leidlich funktionierendes WLAN gegeben. Das stimmt natürlich nicht, vielleicht hat sie noch im Bahnhof entweder das Bahnhofs-WLAN oder das WLAN eines ebenfalls im Bahnhof befindlichen ICE genutzt.

Internetzugang geht im IC nur über das "normale" Handynetz. Und das ist ja bekanntermassen entlang der Bahnstrecken in Deutschland nicht wirklich gut und schnell.

WiFionICE nutzt allerdings im Gegensatz zum ehemaligen HotSpot ausschließlich das "normale Handynetz". Die Telekom hat fast an allen ICE-Strecken LTE ausgebaut.

Nachteilig ist im IC nur die extreme Dämpfung durch die metallbedampften Fensterscheiben. Hier ist die Technik von WiFionICE mit den Dachantennen deutlich im Vorteil.

Mit eigenem LTE habe ich meistens höhere Datenraten als bei WiFionICE welches pro Kunde künstlich gedrosselt wird.