RIS (Allgemeines Forum)

Mario-ICE, Dienstag, 22.07.2008, 08:50 (vor 6436 Tagen)

Was lange währt wird nun wohl endlich gut. Ab 01.08. sollen dann nun auch auf www.bahn.de die neuen RIS-Gründe angezeigt werden, derzeit waren sie nur für den internen betrieblichen Verkehr möglich.

Hier noch mal die neuen Gründe:

Bereitstellung -> verspätete Bereitstellung
Wende/Vorleistung -> Verspätung aus vorheriger Fahrt
La-Stelle/EBA -> Geschwindigkeitsbegrenzung
Zugfolge/Abstand -> Hohe Streckenauslastung
Kreuzung -> Warten auf Gegenzug
Überholung -> Überholung
besetzte Gleise im Bf -> Gleisbelegung
Folge Tfz-Stör Gz -> Folge aus Triebfahrzeugstörung an einem
Güterzug
Folge Tfz-Stör Rz -> Folge aus Triebfahrzeugstörung an einem
anderen Personenzug
Folge Wg-Stör Gz -> Folge Wagenstörung an einem Güterzug
Folge Wg-Stör Gz -> Folge Wagenstörung an einem Personenzug

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RIS

Steffen, Dienstag, 22.07.2008, 09:19 (vor 6436 Tagen) @ Mario-ICE

Folge Tfz-Stör Gz -> Folge aus Triebfahrzeugstörung an einem
Güterzug
Folge Tfz-Stör Rz -> Folge aus Triebfahrzeugstörung an einem
anderen Personenzug
Folge Wg-Stör Gz -> Folge Wagenstörung an einem Güterzug
Folge Wg-Stör Gz -> Folge Wagenstörung an einem Personenzug

Warum wird denn zwischen Tfz-Störung und Wagenstörung unterschieden? Wird diese Information irgendwo gebraucht?

Vor allem bei Personenzügen verschwimmt das, weil eine Türstörung im ICE 3 gleich eine "Tfz-Stör Rz" wird (nehme ich mal an).

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Mario-ICE, Dienstag, 22.07.2008, 09:35 (vor 6436 Tagen) @ Steffen

Statistisch wird schon unterschieden ob es sich um einen Wagen- oder einen Triebfahrzeugschaden handelt. Bei Triebzügen wird alles dem Triebzug zugeordnet.

Ob diese Detaillierung nun im RIS Sinn macht wird wohl erst die Praxis zeigen und da gibts ja eh schon viele kuriose Fälle bedingt durch die nur einmalige Schlagzeile.

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RBG, Dienstag, 22.07.2008, 09:56 (vor 6436 Tagen) @ Mario-ICE

Meine "Lieblingsbegründung" ist heut schon die "hohe Streckenauslastung", mittlerweile hat die Begründung ja jeder Zweite Zug stehen, der halbwegs pünktlich ist.... naja besser als Verzögerungen im Betriebsablauf, ok das wird da noch Angesagt, hohe Streckenauslastung steht ja nicht inna Ril :)

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RIS - aktuelle Zeiten?

tom66, Dienstag, 22.07.2008, 11:27 (vor 6436 Tagen) @ RBG

Hallo,

gibt es denn auch mal wieder die genauen Verspätungszeiten oder nur weiterhin die 5 Minuten Intervalle? Gerade beim Umsteigen sind die exakten Zeiten nützlicher als nur die 5 Min Intervalle. Und der VRR in NRW kann sie ja auch anzeigen.

Gruss Thomas

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ICE-T Andernach, Dienstag, 22.07.2008, 14:03 (vor 6435 Tagen) @ tom66

Hallo,

gibt es denn auch mal wieder die genauen Verspätungszeiten oder nur weiterhin die 5 Minuten Intervalle? Gerade beim Umsteigen sind die exakten Zeiten nützlicher als nur die 5 Min Intervalle. Und der VRR in NRW kann sie ja auch anzeigen.


Hey, ich denke mal das es das nicht geben wird, sonst hätte man das min.-genaue RIS nicht mit einem Passwort versehen.

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RIS - aktuelle Zeiten?

tom66, Dienstag, 22.07.2008, 15:04 (vor 6435 Tagen) @ ICE-T Andernach

Hallo,

ich frage mich damit nur, was man erreichen will, daß man die minutengenaue Verspätung nicht sieht.

Außerdem irritiert mich immer, wenn man auf dem Bahnsteig steht und RIS +10 sagt und man auf der Abfahrtstafel nichts angezeigt bekommt. Erst 2 Minuten nach Planabfahrt werden dann plötzlich auch die +10 angezeigt, obwohl der Zug schon seit längerer Zeit mit +10 fährt. Da sind die z.B. am Essener Hbf. immer Weltmeister drin.

Gruss Thomas

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Matze86, München, Dienstag, 22.07.2008, 15:57 (vor 6435 Tagen) @ tom66

Och du, da kann ich dir eine ganze Reihe aufzählen...
Beispiel: Ankunft mit +8 angezeigt, in Wirklichkeit stand der Zug dann mit -2 am Bahnsteig...

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bahn-user, Dienstag, 22.07.2008, 16:13 (vor 6435 Tagen) @ Matze86

Och du, da kann ich dir eine ganze Reihe aufzählen...
Beispiel: Ankunft mit +8 angezeigt, in Wirklichkeit stand der Zug dann mit -2 am Bahnsteig...

Vorige Woche im Kölner Bahnhof erlebt: Es war bereits +15, als eine nett informierende Lautsprecheransage kam, der Zug würde sich nun leider um ca. 30 Minuten verspäten.

Einige vertrauensselige Fahrgäste gingen daraufhin erstmal wieder die Rolltreppe runter.

Der Zug kam dann aber nur ein paar Minuten nach dieser Ansage und fuhr mit "nur" +22 ab.

War zum Glück nicht "mein" Zug. ;-)

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fabs, Braunschweig, Dienstag, 22.07.2008, 16:39 (vor 6435 Tagen) @ bahn-user

Moin!
Das erinnert mich an einen netten Vorfall in Dortmund Hbf:
Über Lautsprecher ertönte die Ansage: "Wegen ??? verzögert sich die Ankunft des EC 100 nach Hamburg-Altona um etwa 90 Minuten." (Mikro zu) Auch hier gingen die meisten Reisenden stöhnend die Treppe herunter, um sich die Zeit zu vertreiben. Nach - schätzungsweise - über einer Minute, als dann fast alle weg waren, wurde die Ansage fortgesetzt: "Aber es verkehrt ein Ersatzzug, der in wenigen Minuten auf Gleis 16 einfährt. [...]"

Zum Glück hatte ich in dem Moment per Mobiltelefon ein Gespräch geführt und wollte dies aufgrund der Geräuschkulisse auf dem Bahnsteig zu Ende führen, bevor ich in den Tunnel hinunter ging.

Viele Grüße
fabs

--
Es gibt Dinge im Leben, die dich schnell aus der Bahn werfen können!
Zugbegleiter zum Beispiel...

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Regiosprinter, Dienstag, 22.07.2008, 17:10 (vor 6435 Tagen) @ Matze86

Och du, da kann ich dir eine ganze Reihe aufzählen...

Ich ebenso...
Der Klassiker in Nürnberg:
- Ansage +25
- Abfahrtstafel Haupthalle +30
- Zugzielanzeiger am Bahnsteig +35
- tatsächlich +45
Kein Kommentar...
Klaus

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br 403, Ruhrpott, Dienstag, 22.07.2008, 17:22 (vor 6435 Tagen) @ Regiosprinter

Das beste war:
In FF Flghf. mit +3 abgefahren, in Siegburg/Bonn mit -3 angekommen. Während der Einfahrt konnte man schon in der Anzeige drin stehen sehen, ca.10min später. Die LZB hatte das Signal auch schon auf freigeschaltet. Wir also den FDL angerufen was los sei und er sagte wir könnten fahren was wir dann auch getan haben.

mfg Patrick

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ICE-T-Fan, Dienstag, 22.07.2008, 18:26 (vor 6435 Tagen) @ Mario-ICE

Was lange währt wird nun wohl endlich gut. Ab 01.08. sollen dann nun auch auf www.bahn.de die neuen RIS-Gründe angezeigt werden, derzeit waren sie nur für den internen betrieblichen Verkehr möglich.

Hier noch mal die neuen Gründe:

Bereitstellung -> verspätete Bereitstellung
Wende/Vorleistung -> Verspätung aus vorheriger Fahrt
La-Stelle/EBA -> Geschwindigkeitsbegrenzung
Zugfolge/Abstand -> Hohe Streckenauslastung
Kreuzung -> Warten auf Gegenzug
Überholung -> Überholung
besetzte Gleise im Bf -> Gleisbelegung
Folge Tfz-Stör Gz -> Folge aus Triebfahrzeugstörung an einem
Güterzug
Folge Tfz-Stör Rz -> Folge aus Triebfahrzeugstörung an einem
anderen Personenzug
Folge Wg-Stör Gz -> Folge Wagenstörung an einem Güterzug
Folge Wg-Stör Gz -> Folge Wagenstörung an einem Personenzug

Danke für die Liste :-)

Auf "Geschwindigkeitsbegrenzung" werd ich mal in Zukunft verstärkt achten, da kann man dann auch leicht erkennen ob irgendwo bald wieder Bauarbeiten anstehen *gg*

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