Von Côte Bleue, Train Jaune & Tramvia Blau (8/8 | 37 B.) (Reiseberichte)

Twindexx, St. Gallen (CH), Dienstag, 07.11.2017, 18:54 (vor 3059 Tagen) @ TD

Hoi,

Danke für den Bericht.

Wir wechseln nun auf den Regionalverkehr, mit einem Alstom Coradia A TER – hierzulande als Wal bekannt – fahren wir durch das Sundgau im südlichen Elsass nach Mulhouse.

Ab nächstem Sommer kann man dann auch mit dem Zug ab Belfort nach Delle fahren, wo schon heute stündliche RE nach Biel via Porrentruy-Delémont-Moutier-Grenchen abfahren. Das Angebot auf der Strecke Delle-Belfort ist jedoch etwas verwunderlich. Täglich werden zehn RE Biel-Belfort Montbéliard TGV (nicht Belfort!) mit SBB RABe 522.2 verkehren, dazu kommen sechs tägliche SNCF-TER Delle-Belfort. Zwischen Belfort und Belfort-Montbéliard TGV soll es weitere TER geben, die auch Anschluss an die SBB-RE haben sollen. Je nachdem wie gut oder schlecht die Anschlüsse def sechs TER in Delle an die stündlichen RE Richtung Biel sind, wird man mit Umsteigen bis zu 16 tägliche Verbindungen ab Belfort in die Schweiz haben. Insgesamt ist das nicht das Angebot, was man sich in der Schweiz so vorgestellt hat. Das wäre dann die stündliche Durchbindung aller SBB-RE aus Biel bis Belfort.

Aber halt, ganz so alltäglich ist diese Verbindung nicht. Ich muss zugeben, lange Zeit war auch mir die Existenz dieses Exoten verborgen geblieben, aber gerade noch rechtzeitig können wir jetzt die nur saisonal am Wochenende bestehende Direktverbindung von Basel nach Konstanz nutzen.

Da ich die Verbindung auch noch nicht kannte: Wird diese denn im nächsten Jahr nicht mehr angeboten oder einfach nicht mehr mit 611? Irgendwann in der Zukunft nach Elektrifizierung Erzingen-Basel soll es ja stündlich St. Gallen-Konstanz-Singen-Basel gehen. Dann aber mit elektrischen Triebzügen.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.