ICE-Treff

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Siehe Betreff! Wegen einer Entgleisung eines Güterzuges in Neubeckum ist der Bahnhof Neubeckum derzeit komplett gesperrt! Züge des Fernverkehrs werden umgeleitet, im Regionalverkehr ist Busnotverkehr eingerichtet!

Ob der Fernverkehr via Osnabrück - Münster oder via Paderborn - Altenbeken umgeleitet werden, weiß ich nicht. Ersteres dürfte aber wahrscheinlich sein. Fahrzeitverlängerungen von ca. 75-90 Minuten!

Eine Info dazu: http://www.ruhrnachrichten.de/nachrichten/nrw/redo/Gueterzug-in-Neubeckum-entgleist-Bah... da bahn.de/aktuell nur spärlich informiert. Weitere Infos auch bei DSO!

Gruß, Ralf

Derzeit zusätzlich Personenunfall an der Strecke Münster - Recklinghausen. Der Fernverkehr wird umgeleitet mit Haltausfall Recklinghausen, der Regionalverkehr pendelt zwischen Münster und Nottuln-Appelhülsen. Weiteres nicht bekannt.

BÜ-Unfall in Kröpelin, Züge fallen zwischen Hagebök und Bad Doberan aus.

Mal sehen, ob der noch weiterkommt...

.

Der kroch auch auf der KRM und stand zwischen Frankfurt Flughafen und Mannheim.
Stuttgart wird nun ausgelassen, Ersatzhalt Esslingen, derzeit +190.

Weiß jemand genau, warum 501 und 511 zwischen Flughafen und Mannheim so viel Verspätung eingefahren haben? (501+68,511+104)

ICE 531/581 haben wohl auch ewig versucht zu kuppeln, fuhren dann mit knapp +100 getrennt weiter, 531 endet dabei in Nürnberg.

847 und 857 fahren derzeit auch getrennt, der hintere Zugteil erst als 2867 eingelegt und jetzt als 2967.

Moin,

diesmal allerdings nicht die Kuplung sondern ein Tk.
Der Zug wird wg. zu wenig Leistung über Treuchtlingen umgeleitet und kommt mit rund +40 in Nürnberg ff. an.

Ich werde jetzt gleich den 524 nehmen und so lange noch die kleine freche Maus (nein, ich meine nicht die Service Dame) hier in der DB Lounge München beobachten ;-)

Viele Grüße,
Martin

Moin,
[...] Ich werde jetzt gleich den 524 nehmen und so lange noch die kleine freche Maus (nein, ich meine nicht die Service Dame) hier in der DB Lounge München beobachten ;-)
Viele Grüße,
Martin

Hallo Martin,
also hat die Falle (ich habe vor einiger Zeit mal eine gesehen rechts oder links neben dem Zugang zu den Toiletten) offenkundig immer noch nicht geholfen?!?

--
mfG - Joachim

Moin,
[...] Ich werde jetzt gleich den 524 nehmen und so lange noch die kleine freche Maus (nein, ich meine nicht die Service Dame) hier in der DB Lounge München beobachten ;-)
Viele Grüße,
Martin

Hallo Martin,
also hat die Falle (ich habe vor einiger Zeit mal eine gesehen rechts oder links neben dem Zugang zu den Toiletten) offenkundig immer noch nicht geholfen?!?

Da liegen eigentlich mehrere Fallen rum...
Allerdings sind die Mäuse wohl zu schlau ;)

Als ich heute Morgen von GT nach Bielefeld gefahren bin, hab ich mich erst gefreut das der Zug so leer war, aber kein Wunder wenn er nur aus Rheda kam.

Beim Bericht im WDR konnte man es gut sehen: Die Entgleisten Wagen sahen recht unspektakulär aus. Aber die Komplette Oberleitung des Gleises Richtung Bielefeld war heruntergerissen. Und es sah sogar so aus als sei ein Oberleitungsmast "entwurzelt" wurden. Soll heißen: Es wird dauer.

Mit den ICE Berlin-NRW läuft es dieses Jahr schon tragisch. Es gab doch bisher noch keinen Tag im Jahr 2010 wo diese Linie nicht in eine dicke Betriebs-oder Witterungsstörung verwickelt war.Gab es auf dieser Linie überhaupt schon einen pünktlichen Zug dieses Jahr?

Zum Glück war die Uni heute früher aus. Somit werde ich mich jetzt ins Getummel stürzen. Hoffentlich gibt es einen Direktbus Rheda-Hamm. Sonst dauert es schnell 1,5 h wenn der jeden Halt anfährt.
Und ein kleiner Abstecker nach Löhne wird auch drinnen sein.

Aber jetzt gleicht es sich wenigstens etwas aus: Am an Silvester/Neujahr hatte Münster und Osnabrück gar keinen Fernverkehr und die Strecke Hamm-Bielefeld ohne Ende. Jetzt ist es (mal wieder) umgekehrt.

Bin mit ICE 952 am 25.12.09 ab Berlin zwar mit +17 los, aber pünktlich in Hamm und Köln angekommen.
Da sieht man mal was für eine Reservezeit auf dieser Strecke doch besteht, wenn wie am 1.Feiertag wenig Verkehr hat.

Bin mit ICE 952 am 25.12.09 ab Berlin zwar mit +17 los, aber pünktlich in Hamm und Köln angekommen.
Da sieht man mal was für eine Reservezeit auf dieser Strecke doch besteht, wenn wie am 1.Feiertag wenig Verkehr hat.

Als bei den Verspätung die ich die letzten Tag so mitbekommen heute und vorallem Heute zu erwarten sind sind 15 Min Puffer wohl nur ein Tropfen auf dem heißen Stein.

Aber die komplette Oberleitung des Gleises Richtung BI war heruntergerissen.

Komplett heruntergerissen? Also von Neubeckum bis Bielefeld? Das ist wirklich der Hammer!

Mit den ICE Berlin-NRW läuft es dieses Jahr schon tragisch.

Positiv sehen: Löhne hat wieder Fernverkehr...:)

Hoffentlich gibt es einen Direktbus Rheda-Hamm. Sonst dauert es schnell 1,5 h wenn der jeden Halt anfährt.

Wäre WD-HAM in NL, hätten nonstop Fernreisebusse mit IC-Komfort über die Autobahn gefahren. Wenn zwischen Den Bosch und Utrecht mal etwas los ist (Sperrung, Baustelle), fährt man die Strecke auch mit Fernreisebussen statt IC sowie Regionalbussen statt RB (in Utrecht teilweise sogar über die freie Busspuren).

Aber war es nicht etwa so, dass Busfernverkehr in DE nicht gestattet sei = wenn SEV mit Bussen, dann "RB-Bus" und/oder "RE-Bus"?

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Aber die komplette Oberleitung des Gleises Richtung BI war heruntergerissen.

Komplett heruntergerissen? Also von Neubeckum bis Bielefeld? Das ist wirklich der Hammer!

Nein, sonst könnte ja von Rheda-Wiedenbrück bis Bielefeld kein Nahverkehr fahren, die Oberleitung ist in Neubeckum runtergerisen worden. Ein Fahrleitungsabschnitt ist in der Regel etwa 1200m lang, vielleicht sind auch zwei oder drei betroffen. Problematischer dürfte es sein, wenn ein Quertragewerk betroffen ist.

Sorry, aber Deine Ausfuehrungen zum SEV sind etwas sehr seltsam!
Natuerlich darf man in Deutschland SEV auch fuer den Fernverkehr anbieten!
Da aber der Fernverkehr hier grossraeumig umgeleitet wird, ist es schlicht nicht erforderlich.
Und ob die Busse nun die von Dir immer genannte Fernbusqualitaet habe interessiert bei busnotverkehr nicht wirklich. Und gesetzliche Regelungen zu Ausstattungsmerkmalen der Busse gibt's schon mal gar nicht (ausser natuerlich bei sicherheitsrelevanten Mindestausstattungen!).

Jahahaha, gestern bin ich mit dem 846/856 gefahren, war bis auf plus 3 in Hagen superpünktlich.... aber viel öfter dürfte es das auch nicht gegeben haben....

So, habe eben vergebens am Bahnsteig in Köln für den ICE951 gestanden.

Der Zug stand am Zugzielanzeiger angekündigt und zur Abfahrtszeit um 13:48 hiess es plötzlich "Fällt aus wg. Triebfahrzeugstörung". Man sollte in einen RE nach Hamm und dann mal sehen (der ICE951 beginne erst in Hamm).

In der Lounge hiess es nun "Wir haben unseren frühen Kunden gesagt, sie sollen schon um 13:13 Richtung Hamm fahren".

Woher informiert man in der Lounge schon kurz nach 13 Uhr, dass der Zug nicht fahren wird, aber am Bahnsteig 30 Meter weiter kriegt man erst eine knappe Stunde später Bescheid? Grrrrr, danke Bahn-Kommunikation.

Woher informiert man in der Lounge schon kurz nach 13 Uhr, dass der Zug nicht fahren wird, ...

Weil die Lounge-Mitarbeiter stets nebenbei einen Blick auf RIS werfen können....

...aber am Bahnsteig 30 Meter weiter kriegt man erst eine knappe Stunde später Bescheid?

...und es in Köln Hbf einen Lautsprecherbediener gibt, der die Ansagen der Reihe nach abarbeitet. Anders geht es nicht. Auch die örtlichen Aufsichten und die übrigen Bahnsteigpersonale haben anderes zu tun, als auf die Ansagen zu achten und diese ggf. zu ergänzen/selbst zu tätigen.

Ärgerlich, geht aber nicht anders.

Gruß, Ralf

...und es in Köln Hbf einen Lautsprecherbediener gibt, der die Ansagen der Reihe nach abarbeitet. Anders geht es nicht.

Das glaube ich nicht! Selbst in Essen gibt's zwei - und ich habe schon oft gleichzeitig unterschiedliche Ansagen an zwei Bahnsteigen wahrgenommen, wobei beide nicht von der öA kamen.

Selbst wenn es mehr als Einen gibt, der die Leute zutextet, ändert das nix an der Tatsache. Eins nach dem Anderen. Beispiel(fiktiv): Typ1 quatscht die Leute von Bahnsteig 1 - 9 zu. Typ2 die Leute von Bahnsteig 10 - 19. Typ3 is für die S-Bahn Gleise zuständig. Jeder hat nur seinen Bezirk im Auge und nicht den vom anderen. Und bei dem Verkehr in Köln is ja prakrtisch jede Minute eine Ansage notwendig.

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Bin im 953 mit irgendwie +105 und nun stehen wir nochmal mind. +20 irgendwo in der Pampa rum wg. einer Weichenstörung, zw. Wolfsburg u Berlin.

Heute mein schlimmster Bahntag in 5 Jahren BC100. ICh nehm's mit Humor, sonst läuft die Bahn ja wie ne Eins für mich.

Gruss aus einem mal wieder stehenden ICE.

Haha, wir stehen immer noch rum. Links und rechts überholen uns Züge, aber wir sind offenbar grad vor der defekten Weiche gefangen.

Es soll nun "bald" entschieden werden, ob es weitergehen kann oder erstmal rückwärts bis Fallersleben(? Noch hinter Wolfsburg?)

Haha, wir stehen immer noch rum. Links und rechts überholen uns Züge, aber wir sind offenbar grad vor der defekten Weiche gefangen.

Es soll nun "bald" entschieden werden, ob es weitergehen kann oder erstmal rückwärts bis Fallersleben(? Noch hinter Wolfsburg?)

Oh, kaum versieht man sich und schon ist der Zug in Berlin ;P

Haha, wir stehen immer noch rum. Links und rechts überholen uns Züge, aber wir sind offenbar grad vor der defekten Weiche gefangen.

Es soll nun "bald" entschieden werden, ob es weitergehen kann oder erstmal rückwärts bis Fallersleben(? Noch hinter Wolfsburg?)

Oh, kaum versieht man sich und schon ist der Zug in Berlin ;P

Es blieb dann bei nur ca. +205. :-) (eigentlich ja +265 für mich, weil ich eine Stunde in Köln totschlug, um der Ochsentour mit dem RE nach Hamm zu entgehen. Vergebens, der spätere ICE fiel ja auch aus ab Köln.)

Aber es war trocken, warm, Strom u Internetempfang waren vorhanden, das Personal war nett, die Stimmung gut, was will man mehr? Die Bahn bleibt weiterhin die bessere Alternative als mit Auto im Stau stehen.

Bin im 953 mit irgendwie +105 und nun stehen wir nochmal mind. +20 irgendwo in der Pampa rum wg. einer Weichenstörung, zw. Wolfsburg u Berlin.

War in Nennhausen. Das Premiumprodukt ICE-Sprinter 1093 hatte da keine
Probleme. Nur die Fahrt durchs Überholungsgleis wa grausam...

Wir haben jetzt noch Personalmangel in Hamm und eine Weichenstörung in Wolfsburg...:

943/953 plan Bln an 20:10 fährt mit "bahn-user" gerade an der ex-Zonengrenze los, Prognose derzeit "+150 -> 22:40", glaub ich aber nicht, eher +200 23:30

643/653 plan Bln an 21:10 unterwegs mit +110 -> 23:00

945 äh, Ersatz-IC 2805 plan Bln an 22:20 - überhaupt keine sichere Info

645 plan Bln an 23:10 ist jetzt (22:40) gerade erst zwischen Münster und Osnabrück!, meine Prognose +180 -> 02:10

947 plan Bln an 0:10 ist jetzt (22:40) zwischen Hamm und Münster, meine Prognose +150 -> 02:40

Guten Morgen, Berlin. Letzte S-Bahn ist dann weg, macht aber nix, die wird ja sowieso erst wieder im Jahr 2013 fahren..

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