312,5 km/h... Schnitt, nicht vmax... für 5 ct/km (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 04.01.2010, 22:09 (vor 5937 Tagen) @ NIM rocks

1. Die Medien schlucken die chinesische Propaganda wunderbar. Da spricht man so einfach mal von 350km/h Durchschnittsgeschwindigkeit, es darf aber keiner der eingesetzten Züge schneller als 350km/h fahren (im Planbetrieb).

Na gut, RG setzt auch Fragezeichen.
Aber irgendwann soll der Bombardier Zefiro kommen und der sollte für 380 km/h ausgelegt sein. CN hat 80 Stück bestellt.

2. Der CRH2...

...wird wohl die Bummelbahnen / RE300 fahren.

3. Der CRH3 (auch: Velaro CN) ist für eine Vmax von 350km/h im Planbetrieb ausgelegt, allerdings spricht man von 394km/h Spitzengeschwinigkeit.

Vielleicht sind chinesischen Kilometer kürzer als die unsere...:)

Auch die Jungfernfahrt fand unter besonderen Bedingungen statt, nicht unter normalen Bedingungen, wie sie im Planbetrieb herrschen.

Die TGV-Rekordfahrt auch nicht.
Und trotzdem rufen die Amis dass der Maglev nicht lohnend ist, "weil man mit R/S auch >300 mph fahren kann".

Bei der Menge an Zügen, die sich im Moment in Auslieferung befinden, könnte man über kurz oder lang wohl einen 2,5-Minutentakt anbieten ;-)

Aber nicht wenn man auch noch eine weitere vierstellige Kilometerzahl an HGV-Strecken in Planung hat.

Für eine einfache Fahrt der ganzen Strecke bezahlt man € 48,65. Normalpreis.

Und trotzdem hat sich der Fahrpreis gegenüber dem Preis für die Zehnstundenfahrt über die Altstrecke mehr als verdreifacht. Für den Ling-Lang-Sung-Normalchinesen ist eine Fahrkarte unerschwinglich.

Und trotzdem erwartet man volle Züge und Einsatz von Dotras. Die Chinesen geben massenhaft Geld aus. So soll s.i.w. eine neunstellige Einwohnerzahl ein eigenes Auto vor der Tür haben.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.