- kein Text -

Fehlt aber noch einiges

Bin etwas baff:
Bislang habe ich es so verstanden, dass es 2-stündlich eine Korrespondenz der in Erfurt gibt, so dass Frankfurt - Halle im 2-Stunden Takt mit Umstieg in Erfurt möglich sein wird

Jetzt stelle ich mit Schrecken fest, dass sich die ICE knapp verpassen und "nur" der Anschluss in die andere Richtung (aus München nach Leipzig) möglich ist

- kein Text -

Wenn man sich ein Fahrzeiten für Erfurt anschaut, scheint es hier kein Nachpflegen möglich zu sein: Planmäßige 2 Minuten Umsteigezeit wird es wohl kaum geben?

Bislang gibt es täglich die letzte Verbindung von Hamburg nach München mit Abfahrt um 19:01 in Hamburg (Umstieg in Nürnberg)

Da der Anschluss in Nürnberg nun früher fährt (VDE 8) gibt es ab Dezember die letzte Möglichkeit von Hamburg nach München zu kommen um 18:01!!

Lediglich Sonntags ist der Zug bis München gebunden.

- kein Text -

Sehe ich das richtig, dass der letzte ICE, der nachts gegen 1:30 in Dresden ankommt, ab Dezember gestrichen wird?

Danke!

Matze, der Einwand von JumpUp ist durchaus berechtigt. Zwar wurden, wie du richtig schreibst, in den vergangenen Jahren die kurzen Anschlüssen in den Wochen nach Upload der Fahrplandaten manuell eingepflegt, dabei wurde aber niemals ein Umstieg zwischen zwei Fernverkehrszügen mit nur zwei Minuten freigegeben.
Glaubst also, dass man hier erstmalig tatsächlich die 2 Minuten zulässt?
ODER vermutest du, dass die Ankunfts-/Abfahrzeiten verändert werden? Dann bliebe ja die Frage, ob die danach noch zur Strecke passen.

ICE 515 also weiter via Hagen und nicht - wie angekündigt - neu via Essen. Schade. :-(

Fehlt aber noch einiges

Jetzt habe ich mal einige Dinge durchprobiert, aber außer verringerten Mindestumsteigezeiten noch nichts fehlendes gefunden.

Hast du etwas gefunden?

Abellio Mitteldeutschland, S 7 Halle, RegioTram Kassel (RT 5) u.a.

Moin,

braucht der Sprinter zwischen Berlin und München 4:02 h? Ich dachte der sollte auf jeden Fall unter 4 Stunden brauchen, am Anfang hieß es sogar 3:45 h.

Hallo

ihr schreibt hier immer nur Berlin - München
was ändert sich auf den OST-West-Achsen?
das einzige was ich gefuden habe ist, das der IC2152/2155 wieder von/bis Leipzig fahren und das die IC Dresden - Köln / ICEs Dresden - Wiesbaden wieder etwas später in Dresden abfahren

Danke

was ändert sich auf den OST-West-Achsen?

Einige Sachen, die mir aufgefallen sind:

• Der IC/EC Berlin-Dresden erhält nun einen Anschluss an die ICE-Linie 10 (Köln/Ruhrgebiet - Hannover - Berlin). Damit dürften die Reisendenströme von/nach Dresden zu den Linie-10-Halten größtenteils auf die Route über Berlin verlagert werden. Die Reisezeit verkürzt sich gegenüber der Route über Magdeburg um ca. 25 Minuten
  
• Die Verbindung München-Prag wird (durch Maßnahmen auf tschechischer Seite) um ca. 25 Minuten beschleunigt.
  
• Außerdem wird in Schwandorf ein kurzer Anschluss nach Nürnberg hergestellt, wodurch Prag-Nürnberg nun in 4:24 bewältigt wird. Der IC-Bus wird damit vermutlich eingestellt. Er ist im neuen Fahrplan nicht mehr enthalten.
  Leider jedoch wird in Nürnberg der 00-Knoten verfehlt, wodurch lange Umsteigezeiten Richtung Frankfurt/Köln entstehen. Richtung Stuttgart ist das zwar besser, allerdings ist die Fahplanlage auf den RE und nicht auf den IC abgestimmt.
  
• Der ICE Frankfurt-Wien wird beschleunigt. Änderungen größtenteils auf österreichischer Seite. In Frankfurt Abfahrt wieder zur Minute 21, wie vor den Bahnsteigarbeiten. Die Spessartrampe scheint jedoch keine Auswirkungen zu haben!

- kein Text -

Wenn ich das richtig sehe, dann gibts neben den drei Sprintern nur zwei Direktverbindungen, die es von Berlin Hbf nach München Hbf in unter 4:30h schaffen - ICE 703 und ICE 709 mit 4:26h Reisezeit.

Daneben gibt es noch ein paar (m.W. drei) Verbindungen mit Umstieg in Nürnberg, die auch unter 4:30h bleiben.

Nordwärts sehe ich gar nur eine Direktverbindung (ICE 800) plus die drei Sprinter.

Übrige Verbindungen in beiden Richtungen bei 4:32-4:45h von Hbf zu Hbf.

Geprüft habe ich die Verbindungen für den 12. Dezember.

Etwas peinlich...

Sehe ich das richtig, dass der letzte ICE, der nachts gegen 1:30 in Dresden ankommt, ab Dezember gestrichen wird?

Danke!

Ja, das ist so

- kein Text -

Leider gibt es keine guten Anschlüsse in Nürnberg zwischen der IC-Linie (Karlsruhe-)Stuttgart-Nürnberg und der neuen VDE-Strecke Nürnberg-München. Umsteigezeit 37 Minuten. Dadurch ergeben sich auf Relationen wie z.B. Stuttgart-Bamberg, Aalen-Coburg o.ä. keine nennenswerten Zeitvorteile zur jetzigen Situation (man spart nur den Umstieg in Lichtenfels). Schade!

und die Anschlüsse in Nürnberg von den REs, die 2-stündlich über die neue SFS Nürnberg mit Bamberg, Coburg, Sonneberg verbinden, sind zu den Zügen Ri. Stuttgart anscheinend genauso schlecht.

Da kommt man dann zwar ne halbe Stunde schneller nach Nürnberg (z.B. Coburg-Nürnberg 1:11 statt 1:40), wartet dann dafür dort aber 45-50 Minuten auf den Anschluss Ri. Stuttgart.

Natürlich nur Spekulation, aber die Erfahrung vergangener ABS- und SFS-Eröffnungen zeigt, dass man den Zeitvorteil wahrschein auch wieder stückweise von Jahr zu Jahr reduzieren wird...

In Rheineck nach Walzenhausen:

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/bhftafel.exe/dn?ld=15046&rt=1&input=Rheineck%2...

und die funktionieren auch, wie schon in den Vorjahren.

--
Für eine europaweit einheitliche Symmetrieminute http://de.wikipedia.org/wiki/Symmetrieminute und http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Lampart
Explanation in English: https://en.wikipedia.org/wiki/Symmetry_minute

In Rheineck nach Walzenhausen:

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/bhftafel.exe/dn?ld=15046&rt=1&input=Rheineck%2...

und die funktionieren auch, wie schon in den Vorjahren.

Sorry hatte mich falsch artikuliert, meinte Sichtanschlüsse mit 2 Minuten im Fernverkehr. In Erfurt konnte ich das noch nicht entdecken.

Leider gibt es keine guten Anschlüsse in Nürnberg zwischen der IC-Linie (Karlsruhe-)Stuttgart-Nürnberg und der neuen VDE-Strecke Nürnberg-München. Umsteigezeit 37 Minuten. Dadurch ergeben sich auf Relationen wie z.B. Stuttgart-Bamberg, Aalen-Coburg o.ä. keine nennenswerten Zeitvorteile zur jetzigen Situation (man spart nur den Umstieg in Lichtenfels). Schade!

Man sollte aber nicht immer nur die Negativbeispiele nennen. Zwischen Nürnberg und Bamberg gibt es ja auch aktuell gar keinen Zeitvorteil.

mit enorm langen Standzeiten in Berlin Hbf und Hannover.

Bin etwas baff:
Bislang habe ich es so verstanden, dass es 2-stündlich eine Korrespondenz der in Erfurt gibt, so dass Frankfurt - Halle im 2-Stunden Takt mit Umstieg in Erfurt möglich sein wird

Jetzt stelle ich mit Schrecken fest, dass sich die ICE knapp verpassen und "nur" der Anschluss in die andere Richtung (aus München nach Leipzig) möglich ist

Also ich erkenne da einen Übergang in Erfurt, z.B. an aus Frankfurt um 10:26, weiter nach Halle um 10:31. Das gleiche z.B. auch 12:26 auf 12:31. Vmtl. findet man das so noch öfters über den Tag verteilt. Zumindest erkenne ich nirgend ein "knapp verpassen".

Ciao,
Uli

Die ÖBB-Nachtzüge von Zürich nach Berlin und Hamburg sollen in Hildesheim geflügelt werden, allerdings kann ich keine Verkehrshalte für Hildesheim finden. Dann beschränkt sich die Bedienung dieser Stadt wahrscheinlich auf einen betrieblichen Boxenstopp im Rangierbahnhof. Ein vermutlich langer Boxenstopp, denn der NJ braucht von Göttingen bis Hannover gute drei Stunden!

Gut, dann hat man wieder einen kleinen Joker in der Hand. Wenn man von einem Teilnehmer aus Hildesheim geärgert wird, kann man auf den NJ verweisen und Ääääääätsch machen. Hat also auch sein Gutes.

Gruß
Olaf

In Hildesberg Gbf werden die geteilt! War doch bisher immer so (auch als CNL) (?)

Bin etwas baff:
Bislang habe ich es so verstanden, dass es 2-stündlich eine Korrespondenz der in Erfurt gibt, so dass Frankfurt - Halle im 2-Stunden Takt mit Umstieg in Erfurt möglich sein wird

Jetzt stelle ich mit Schrecken fest, dass sich die ICE knapp verpassen und "nur" der Anschluss in die andere Richtung (aus München nach Leipzig) möglich ist

Also ich erkenne da einen Übergang in Erfurt, z.B. an aus Frankfurt um 10:26, weiter nach Halle um 10:31. Das gleiche z.B. auch 12:26 auf 12:31. Vmtl. findet man das so noch öfters über den Tag verteilt. Zumindest erkenne ich nirgend ein "knapp verpassen".

Ciao,
Uli

Das sind die planmäßigen Korrespondenzen, die dann auch angezeigt werden (sollten).

mit enorm langen Standzeiten in Berlin Hbf und Hannover.

Und deutlich reduziertem Platzangebot in der 2. Klasse

--
Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)

Ja aber so ganz ohne einen zweiminütigen Verkehrshalt ist es für die Reisenden doch doof. Zumal nachts doch alle Bahnsteige frei sein sollten. Ob die CNL in Hildesheim Zu-/Ausstiege erlaubte, das weiß ich nicht mehr.

Gruß
Olaf

Bamberg ist als 30er Knoten essentiell, um Anschlüsse an die gesamte Region (bis nach Bayreuth) zu bieten

Leider hält dort nur alle zwei Stunden die ICE-Linie über Halle. Hoffen wir, dass Bamberg in den nächsten Jahren im Stundentakt bedient wird: Die Anschlüsse wären hervorragend

lieber sollte man Erlangen auslassen, dort gibt's keine spannenden Anschlüsse.

Hallo,
mal sehen, ob der dann aus Berlin oder Dresden kommt.
Wäre schön.

Hallo,
mal sehen, ob der dann aus Berlin oder Dresden kommt.
Wäre schön.

Letzter Stand sagt, es wird ihn wohl nicht geben. Ob es der letzte Stand ist keine Ahnung.

Was sind das für verhunzte Anschlüsse in Erfurt aus München kommend nach Eisenach? Kaum eine Verbindung unter drei Stunden

Was sind das für verhunzte Anschlüsse in Erfurt aus München kommend nach Eisenach? Kaum eine Verbindung unter drei Stunden

Der Eckanschluss stand nie im Fokus.

Der sollte doch aber auch berücksichtigt werden; zumindest von der RB.

Frankfurt(Main)Hbf ab 16:13 ICE 596 Intercity-Express Richtung: Berlin Hbf (tief)
Bordrestaurant
Erfurt Hbf an 18:26
Umsteigezeit 6 Min.

Umsteigezeit anpassen

Erfurt Hbf ab 18:32 ICE 704 Intercity-Express Richtung: Hamburg-Altona
Bordrestaurant

Du sollst ja auch von München kommend über Fulda fahren.

Von Göttingen hat man in Erfurt auch weit und breit keinen Anschluß nach Leipzig, da soll man über Braunschweig fahren oder ab Leinefelde mit dem RE nach Halle.

Gruß
Olaf

Ein riesiger Fortschritt für diese Stadt *sarkasm*

Jaja was war alles die letzten Monate hier im ICE Treff zum ICE Sprinter von Frankfurt nach Berlin zu lesen. Er soll abgeschafft werden und durch einen Fake Sprinter ohne DB Netz Sprinter Trasse über Erfurt ersetzt werden. Ich konnte das nicht wirklich glauben, weil der Zug immer sehr gut ausgelastet ist. Und schau an,der echte Sprinter ohne halt fährt auch 2018.Nur das er jetzt etwas früher von Frankfurt fährt,warum auch immer.

P.s Admin hier sollte der Beitrag hin

Jaja was war alles die letzten Monate hier im ICE Treff zum ICE Sprinter von Frankfurt nach Berlin zu lesen. Er soll abgeschafft werden und durch einen Fake Sprinter ohne DB Netz Sprinter Trasse über Erfurt ersetzt werden. Ich konnte das nicht wirklich glauben, weil der Zug immer sehr gut ausgelastet ist. Und schau an,der echte Sprinter ohne halt fährt auch 2018.Nur das er jetzt etwas früher von Frankfurt fährt,warum auch immer.

P.s Admin hier sollte der Beitrag hin

Also ich bin jetzt zu faul das rauszusuchen, aber in den wenigsten Beiträgen ging es um die Abschaffung des Sprinters Frankfurt-Berlin, sondern um die verlängerte Fahrzeit. Die frühere Abfahrt resultiert aus dem Einsatz eines anderen Fahrzeugs (BR 411). Auch das war hier schon Thema.

Huhu.

mal sehen, ob der dann aus Berlin oder Dresden kommt.

Modern wäre, den EN sinnfrei in Decin beginnen zu lassen, von Berlin bis Dresden einen IC fahren zu lassen und den Nahverkehr zwischen Dresden und Decin so zu organisieren, dass es keinen Anschluss von IC auf EN gibt.

Wäre schön.

Aber viel zu einfach. Das war ja schon "immer" so. Da kann das ja nicht so bleiben!!!!

Schöne Grüße von

jörg

Kuschlig eng wird's dann gerade Freitag und Sonntag im roten BR612 nach Erfurt.Pendler und sowieso die Hessen-NRW Umsteiger und jetzt noch L28 Umsteiger.Glaube nicht das man die noch mehr verstärkt als 3 Zugpaare gekoppelt Glauchau-Erfurt.Freitag/Sonntag ist es rappelvoll der Bahnsteig in Jena Paradies. Wer es bequem mag; soll ja wer nach Berlin/Hamburg will ebenfalls nach Erfurt fahren. Da Umsteigen.30 min NV statt über HaLle oder Leipzig 1:15 h unterwegs sein.

Einziger Lichtblick ist die Durchbindung der EB von Gera nach Erfurt, dass dürfte die RE etwas vom Berufsverkehr entlasten. Aber so richtig viel bringt das auch nicht, da RS1 ja auch schnell an ihre Kapazitätsgrenze kommen.

Und die neuen Pendel-RE3 Göschwitz-Erfurt fahren in Erfurt an so ziemlich allen Anschlüssen vorbei.

Gibt auch Verbindungen mit 2:13 mit 4 Minuten Umstieg in Erfurt auf den Sprinter, aber m.E. nicht wirklich empfehlenswert. Ansonsten 2:45 mit 11 Minuten Umstieg in Leipzig oder 2:41 mit Umstieg in Großheringen (5 min) und Halle (13 min).

Ich soll trotz NBS von München über Fulda nach Eisenach fahren? Dank NBS könnte es über Erfurt eine Stunde schneller sein.

Bei eurer Marketingabteilung durchaus. Ich habe eine Präsentation gesehen, da hat man damit geworben, dass durch die VDE8 auch touristische Ziele leichter zu erreichen sind. Als Beispiel war auch Eisenach mit der Wartburg und dem Rennsteig dabei.

Wunsch und Realität klaffen hier mal wieder etwas auseinander.

Du kannst auch über Erfurt fahren, musst dann aber 25 Minuten auf Abellio warten und damit nach Eisenach fahren.

Dass die Züge der Gegenrichtung sich in Erfurt so knapp verpassen ist unter Anderem auch dem 00-Knoten in Eisenach geschuldet. Dort begegnen sich die Züge der Linien 11 oder 50 und eben nicht in Erfurt, wo sich die Linien 11 und 50 untereinander begegnen. Da die Linie 50 eben als Lumpensammler fast 15 Minuten langsamer ist, passt dass mit dem 30-Knoten in Erfurt eben nicht.

- kein Text -

Das dachte ich mir. Dann wird das mit der Abellio, die im SBB Fahrplan noch fehlt, vielleicht doch attraktiver.

In der DB-Reiseauskunft sind die RB20 von Abellio schon enthalten. Man ist etwa 10 Minuten langsamer als über Fulda und Flexpreis ist 2 Euro (1 Euro mit BC50) teurer.

Wenn die Sprinter fahren hat man allerdings in Erfurt einen Eckanschluss mit 8 Minuten Umsteigezeit. So bspw. ICE 1000 19:00 Uhr ab Nürnberg mit 20:46 Uhr an Eisenach oder ICE 1004 13:00 Uhr ab Nürnberg mit 14:46 Uhr an Eisenach. Das sind schon recht attraktive Fahrzeiten.

Die attraktive Spätverbindung Berlin ab 22:30 Uhr nach Leipzig entfällt ersatzlos

Das wäre äußerst schade

Die attraktive Spätverbindung Berlin ab 22:30 Uhr nach Leipzig entfällt ersatzlos

Das wäre äußerst schade

Attraktiv für die Sachsen. So können die Preußen ihre Theater, Opern etc. länger ohne die feindlichen Sachsen genießen...
;-)

Hallo,

ich fahre oft die Strecke Wasserburg/Inn nach Jena. Man hat viele Jahre gesagt man ist immer schneller über Erfurt! Wenn ich das sehe benötige ich heute von Wasserburg nach Jena mit Umstieg in Grafing und München 5 Std u. 6 Min und ab Dezember um die 5 Std u. 30 Minuten. Wenn ich dran denke zusätzlich in Erfurt etwa 24 minuten zuwarten und dann in die jetzt schon randvollen RE-Züge einzusteigen, wird mir übel. Alles leere Blasen gewesen die Jahre und da wird sich auch nix ändern!

MFG Andy

Die attraktive Spätverbindung Berlin ab 22:30 Uhr nach Leipzig entfällt ersatzlos

Das wäre äußerst schade

Ist in einem anderen Thread thematisiert worden. Im Südosten ist der Fernverkehr nach 23 Uhr kaum mehr vertreten.

Du meinst also attraktiv für die Preußen.

Gruß
Olaf

Ich weiss nicht, wie du drauf kommst, dass es langsamer werden würde. Wasserburg-Jena ist ab Dezember eine halbe Stunde kürzer. Vielleicht solltest du einfach mal JENA statt Jena Paradies in die Suchmaske eingeben.

- kein Text -

Ich weiss nicht, wie du drauf kommst, dass es langsamer werden würde. Wasserburg-Jena ist ab Dezember eine halbe Stunde kürzer. Vielleicht solltest du einfach mal JENA statt Jena Paradies in die Suchmaske eingeben.

Und wenn er nun genau nach Paradies will? ;-) *SCNR*

Im Endeffekt verpuffen die meisten Fahrzeitgewinne der VDE8 in Erfurt durch die teils nur mäßigen Anschlüsse zum Regionalverkehr. Vom hochgelobten 30-Knoten ist nicht allzu viel geblieben, die Masse der Züge verteilt sich gleichmäßig über die Abfahrtsminuten, was auch der beschränkten Infrastruktur in Erfurt geschuldet ist. Es wäre nicht möglich alle Züge in einem Knoten fahren zu lassen. Man könnte höchsten einen 30-Taktknoten und einen 00-Sprinterknoten einrichten und den Nahverkehr darum konstruieren.

Gerade auf DSO aufmerksam geworden. Es soll eine Verbindung von Hamburg nach Kitzbühel und weiter nach Schwarzach - St. Veit geben. IC 1285 ist es.

Habe gerade vom RMV-Dialog erfahren, dass dort erst Ende November veröffentlicht wird - finde ich nicht erfreulich.

Ist das üblich/zulässig? Habt Ihr Erfahrungen mit anderen Verkehrsverbünden?

Gruß

Habe gerade vom RMV-Dialog erfahren, dass dort erst Ende November veröffentlicht wird - finde ich nicht erfreulich.

Ist wie jedes Jahr. Wobei hier der RMV nicht alleine ist. Quasi alle Verbünde und kommunale ÖPNV-Unternehmen veröffentlichen ihre Sachen erst 2-3 Wochen vor Planwechsel.

DWer sich mit der Verbindungsauskunft auskennt, kann die Änderungen bereits ein wenig früher ersuchen.

Ist das üblich/zulässig? Habt Ihr Erfahrungen mit anderen Verkehrsverbünden?

Ist sehr üblich, ob zulässig weiß ich nicht.

--
Von mir besuchte Bahnhöfe
- Deutschland: 1619
- Euro. Ausland: 717

Stand: 20.02.2026

Beim NVV gilt das auch. Hab gerade auf deren Webseite mir versucht die neuen Busfahrpläne zwischen Bad Hersfeld und Bad Salzungen abzurufen.

Grundsätzlich durch meine Arbeit im Fahrgastbeirat in Eisenach weiß ich, dass die Busfahrpläne primär nach den Bedürfnissen der Schulen erstellt werden. So gab es bei uns in Vacha letztens auch einen Stundentausch zwischen zwei Bussen auf der Linie 115, da das Gymnasium in Vacha zum neuen Schuljahr seinen Stundenplan geändert hat.

Deswegen machen viele Kreise und Kommunen ihre regionalen Fahrplanwechsel in den Winter- oder Sommerferien. In Jena ist der Fahrplanwechsel traditionell immer Ende Juni bis Anfang Juli gewesen. Verbünde machen meistens einen Kompromiss zwischen Fahrplanwechsel der Bahn und den Schulferien. So gibt es da Fahrplanwechsel im Mai, also zum kleinen Fahrplanwechsel der Bahn und nahe an den Sommerferien der Schulen oder zu Ostern oder zu Pfingsten.

Im Endeffekt verpuffen die meisten Fahrzeitgewinne der VDE8 in Erfurt durch die teils nur mäßigen Anschlüsse zum Regionalverkehr. Vom hochgelobten 30-Knoten ist nicht allzu viel geblieben, die Masse der Züge verteilt sich gleichmäßig über die Abfahrtsminuten, was auch der beschränkten Infrastruktur in Erfurt geschuldet ist. Es wäre nicht möglich alle Züge in einem Knoten fahren zu lassen. Man könnte höchsten einen 30-Taktknoten und einen 00-Sprinterknoten einrichten und den Nahverkehr darum konstruieren.

Dem muss ich widersprechen. Die Anschlüsse in Erfurt sind ausgesprochen schlank. Zur Minute 22/23 kommen die REs aus Naumburg an und zur Minute 31/32 fahren die Züge nach München und zur Minute 30 nach Frankfurt/M ab. Das sind Ankunfts- und Abfahrtszeiten wie aus dem Lehrbuch.

Ich sehe an dem Bahnhof auch kein Hindernis, Züge aller Linien in einen Taktknoten zusammen zu führen. Mit leichten Umbaumassnahmen liessen sich zwei weitere Stellplätze für den Regionalverkehr schaffen. Des Weiteren könnte man auch die Möglichkeit ins Auge fassen, einige Züge auf Abstellgleisen zwischen zu parken und dort wenden zu lassen.

Übrigens sind für die 300 km/h Sprinter zwischen Erfurt und Halle 27' Fahrzeit vorgesehen. Das ist nochmal eine Minute weniger als von mir veranschlagt. So langsam kommen die ITF-tauglichen Aspekte der SFS ans Tageslicht.

Danke! Mir gehts konkret um die Odenwaldbahn (Vias), Spätverbindungen. Nicht um irgendeinen Schülerbus von Forstel nach Zipfen oder so...

DWer sich mit der Verbindungsauskunft auskennt, kann die Änderungen bereits ein wenig früher ersuchen.

Und was geht da wo und wann etwa? Kann man da Infos zur Odw.-Bahn erwarten?

Im Endeffekt verpuffen die meisten Fahrzeitgewinne der VDE8 in Erfurt durch die teils nur mäßigen Anschlüsse zum Regionalverkehr. Vom hochgelobten 30-Knoten ist nicht allzu viel geblieben, die Masse der Züge verteilt sich gleichmäßig über die Abfahrtsminuten, was auch der beschränkten Infrastruktur in Erfurt geschuldet ist. Es wäre nicht möglich alle Züge in einem Knoten fahren zu lassen. Man könnte höchsten einen 30-Taktknoten und einen 00-Sprinterknoten einrichten und den Nahverkehr darum konstruieren.

Dem muss ich widersprechen. Die Anschlüsse in Erfurt sind ausgesprochen schlank. Zur Minute 22/23 kommen die REs aus Naumburg an und zur Minute 31/32 fahren die Züge nach München und zur Minute 30 nach Frankfurt/M ab. Das sind Ankunfts- und Abfahrtszeiten wie aus dem Lehrbuch.

Natürlich gibt es auch Ausnahmen. Nimm aber mal als Beispiel die Lückenfüller Jena-Erfurt. Die kommen zur Minute 37 an, wo der ganze Fernverkehr weg ist. Für die ICE nach Dresden zur Minute 40 definitiv zu knapp. Auch die RE zur Minute 37 und die EB nach Ilmenau um 38 sind keine Anschlüsse. Der Sprinter zur Minute 47 ist erreichbar, ok, aber nur 3 mal täglich.

Die Göttinger RE1 und die RE3 aus Altenburg fahren in ihren bisherigen 10/50-Zeitlage und haben nur einen 4-Minuten-Anschluss an die Sprinter von und nach Berlin, was bei der Verspätungsanfälligkeit der langlaufenden RE definitiv zu knapp ist.

Danke! Mir gehts konkret um die Odenwaldbahn (Vias), Spätverbindungen. Nicht um irgendeinen Schülerbus von Forstel nach Zipfen oder so...

Ah, stimmt bei der Odenwaldbahn solls ja mehr Spätverkehr geben.

DWer sich mit der Verbindungsauskunft auskennt, kann die Änderungen bereits ein wenig früher ersuchen.

Und was geht da wo und wann etwa? Kann man da Infos zur Odw.-Bahn erwarten?

Einfach mal die (Bahnhofstafel) der DB aufrufen. Die Züge der VIAS sind da ja enthalten. Beim stöbern für Frankfurt Hbf ist mir übrigens schon ein Zug nach Erbach(ü. DA) aufgefallen, der um 1:03 Uhr abfahren soll.

Wenn du ein elektronisches Kursbuch sehen möchtest, würd ich mal so auf die 2. Novemberwoche tippen, aber ohne Gewähr.

--
Von mir besuchte Bahnhöfe
- Deutschland: 1619
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Stand: 20.02.2026

- kein Text -

Hallo,

die Abfahrt der IC nach Dortmund wurde in Münster auf Minute 02 gelegt. Vom RE15 Emden nach Münster hat man somit keinen Anschluss mehr.
Bleibt das so? Der Anschluss ist nicht bahnsteiggleich.

Danke

--
Semper fi!

Das Ris hat den Nachteil das du nicht für 365 Tage alle Fahrten von Frankfurt sehen kannst. Bei der SBB siehst du alles auf einen Blick.

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Von mir besuchte Bahnhöfe
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- Euro. Ausland: 717

Stand: 20.02.2026

Das Ris hat den Nachteil das du nicht für 365 Tage alle Fahrten von Frankfurt sehen kannst. Bei der SBB siehst du alles auf einen Blick.

Also wenn du beim RIS oben rechts auf "Suche im Gesamtfahrplan 10.12.17 - 08.12.18" klickst, dann dürftest du alle Züge für die Stunde sehen die du eingegeben hast. Beim Klick auf den gewünschten Zug, kann es aber vorkommen das du den Linienverlauf nicht siehst. Ist aber nicht bei allen Zügen so.

Hallo und danke für den Tip aber ich will es vermeiden über Erfurt zufahren um da sinnlos 30 Minuten zuwarten. Bei mir zeigt es längere Fahrzeiten an als heute auf der Altstrecke und ich steige einmal mehr um was ich so dann schon in Nürnberg mache und soweit möglich will ich den einen IC nutzen oder ich fahre halt wieder mit meinen Dienstwagen...

und bei der Eingabe von

&maxJourneys=999&

gibt es auch keine Beschränkung auf 1 Stunde.

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braucht der Sprinter zwischen Berlin und München 4:02 h?

Moin,

4:02h braucht nur der 6 Uhr-Sprinter. Er fährt ab Berlin doppelt und flügelt in Erfurt nach Frankfurt und München. Deshalb hier 7 Minuten Standzeit. Die anderen Sprinter sind in Südrichtung 3:58h unterwegs, in Nordrichtung 3:55h. In Südrichtung verlieren die Sprinter zwischen Bamberg und Nürnberg Zeit. Ich vermute, wegen Trassenkonflikten.

Grüße
Eingleisigkeit

Leider hält dort nur alle zwei Stunden die ICE-Linie über Halle. Hoffen wir, dass Bamberg in den nächsten Jahren im Stundentakt bedient wird: Die Anschlüsse wären hervorragend

Hi,

stündlicher Halt (außer Sprinter) ist ab Dez. 2018 geplant. Funktioniert in 2018 aber wegen fehlendem Ausbau Bamberg-Fürth und Nv-Konflikten noch nicht. Mit ICE 4 ist der Halt dann drin.

lieber sollte man Erlangen auslassen, dort gibt's keine spannenden Anschlüsse.

aber spannende Unternehmen ;-)

Grüße
Eingleisigkeit

Also doch 515 via Essen und 27 via Hagen?

Du meinst also attraktiv für die Preußen.

Gruß
Olaf

Ups, da fehlte ein Teil des Satzes. Es sollte heißen, diese Abendverbindung war attraktiv für die Sachsen. Dann macht der Rest auch Sinn.

- kein Text -

Hey.

die Abfahrt der IC nach Dortmund wurde in Münster auf Minute 02 gelegt. Vom RE15 Emden nach Münster hat man somit keinen Anschluss mehr.

Ui, hat man den Fahrplan der Realität angepasst? ;-)

Oder ist das mit der WFB besser geworden mit dem Anschluss?

Wie oft hab bzw hätte ich den zu Zählerzeiten verpasst.. War damals so, wenn ab Rheine der Schaffner nicht mehr durch ging, war es mit dem Anschluss garantiert Essig ... Durfte dann der arme Fahrgastzähler ausbaden ...

Witzigerweise nur war im RE 15-Verspätungsfalle der Heimat-IC nach Osnabrück stets saupünktlich, so dass ich ne Stunde warten durfte. Bzw länger, weil der nächste IC natürlich wie üblich hinterher hing ...

Schöne Grüße von

jörg

War das echt noch nicht bekannt? Am besten ein wenig mit der ÖBB-Fahrplanauskunft "herumspielen", die deutlich anwenderfreundlicher ist, dann aus der entstandenen Browserzeile die entsprechenden Bestandteile herauskopieren und in die DB-Browserzeile einfügen.

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- kein Text -

Nachdem zuletzt der ICE 592 am frühen Morgen des 28.05.2006 in Berlin Zoologischer Garten hielt, wird mit dem ICE 948 planmäßig am 10.12.2017 der Bahnhof Zoologischer Garten wieder ICE-Halt. Dies könnte sich bei einer leichten Verspätung aber auch um einen Tag verzögern.

- kein Text -

Hey.

die Abfahrt der IC nach Dortmund wurde in Münster auf Minute 02 gelegt. Vom RE15 Emden nach Münster hat man somit keinen Anschluss mehr.

Ui, hat man den Fahrplan der Realität angepasst? ;-)

Oder ist das mit der WFB besser geworden mit dem Anschluss?

Wie oft hab bzw hätte ich den zu Zählerzeiten verpasst.. War damals so, wenn ab Rheine der Schaffner nicht mehr durch ging, war es mit dem Anschluss garantiert Essig ... Durfte dann der arme Fahrgastzähler ausbaden ...

Witzigerweise nur war im RE 15-Verspätungsfalle der Heimat-IC nach Osnabrück stets saupünktlich, so dass ich ne Stunde warten durfte. Bzw länger, weil der nächste IC natürlich wie üblich hinterher hing ...

Schöne Grüße von

jörg

Hallo,

keine Ahnung! Aber meist hat der IC Richtung Süden auch Verspätung, dann passt es wieder.
Aus Richtung Dortmund besteht in Münster Anschluss vom IC an den RE 15.
Ich dachte immer Fahrpläne sollten symmetrisch sein.

Schöne Grüße

--
Semper fi!

Sehr gute News....

--
Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

https://adobe.ly/2PMZyEV

Prima, das wäre auch saublöd gewesen mit dem 27er via Hagen.

--
Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

https://adobe.ly/2PMZyEV

Das ist ein guter Tipp, aber kann ich für diese Verbindung einen Sparpreis buchen?

Prima, das wäre auch saublöd gewesen mit dem 27er via Hagen.

Ist aber ja doch so laut Post von @Eingleisigkeit. Und ist nicht saublöd, sondern macht Sinn. Für viele zumindest. ;-)

Wenn der Anschlusszug ein Nahverkehrszug ist, entfällt schließlich die Zugbindung

ICE 1040 Fr+So
Berlin Ostbahnhof                                10:50
Berlin Hbf                             10:57     11:01         
BerlinSpandau                          11:13     11:15         
Wolfsburg Hbf                          12:18     12:20         
Hannover Hbf                           12:53     12:56         
Herford                                13:41     13:43         
Bielefeld Hbf                          13:50     13:51         
Gütersloh Hbf                          14:00     14:01         
Hamm(Westf)                            14:24     14:26         
Dortmund Hbf                           14:47     14:50         
Bochum Hbf                             15:01     15:03         
Essen Hbf                              15:12     15:14         
Mülheim(Ruhr)Hbf                       15:20     15:22         
Duisburg Hbf                           15:28     15:30         
Düsseldorf Hbf                         15:42

ICE 1043 Fr+So
Düsseldorf Hbf                                   17:10
Duisburg Hbf                           17:22     17:24       
Essen Hbf                              17:35     17:37       
Bochum Hbf                             17:49     17:51       
Dortmund Hbf                           18:02     18:10       
Hamm(Westf)                            18:32     18:34       
Gütersloh Hbf                          18:53     18:55       
Bielefeld Hbf                          19:04     19:05       
Herford                                19:13     19:15       
Hannover Hbf                           20:01     20:04       
Wolfsburg Hbf                          20:36     20:38       
Stendal                                21:07     21:08       
BerlinSpandau                          21:43     21:45       
Berlin Hbf                             21:59     22:03       
Berlin Ostbahnhof                      22:09

ICE 1193 tgl.
Berlin Ostbahnhof                                09:22
Berlin Hbf                             09:29     09:33 
BerlinSpandau                          09:45     09:47 
Braunschweig Hbf                       10:57     10:59 
Hildesheim Hbf                         11:20     11:22 
Göttingen                              11:51     11:53 
KasselWilhelmshöhe                     12:13     12:15 
Fulda                                  12:45     12:47 
Frankfurt(Main)Süd                     13:39     13:41 
Frankfurt(M) Flughafen Fernbf          13:51

ICE 1196 tgl.
Frankfurt(M) Flughafen Fernbf                   14:09
Frankfurt(Main)Süd                    14:18     14:20         
Fulda                                 15:11     15:13         
KasselWilhelmshöhe                    15:45     15:47         
Göttingen                             16:05     16:07         
Hildesheim Hbf                        16:36     16:38         
Braunschweig Hbf                      16:58     17:00         
BerlinSpandau                         18:11     18:13         
Berlin Hbf                            18:25     18:29         
Berlin Ostbahnhof                     18:38

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MET - Der beste Zug den es je gab