"Sapsan" (Velaro RUS) auf der Fahrt (Photos & Videos) (Allgemeines Forum)
Russischer Spion, Donnerstag, 31.12.2009, 03:08 (vor 6040 Tagen)
Hallo Genossen! Anbei die Bilder und schoene Videos von "Sapsan", der seit 18. Dezember im planmaessigen Einsatz ist.
Bilder (von train-photo):
Videos:
Ein geiles VIDEO. Gemacht auf Torbinski Bruecke in der Naehe vom Gebiet Velikij Nowgorod.
Fahrt in der Naehe von Volchow Most
Mit (fast) Vollspeed bei Station Podsolnetschnaja
Arbeit des Stromabnehmers bei Minus 28 Grad
Durchfahrt bei Station Kruekowo
"Goodbye Schnellzug "Junost", welcome "Sapsan!"
Viel Spass!
Danke (und zwei Fragen)
Holger_HAM, Hamm (Westfalen), Donnerstag, 31.12.2009, 05:31 (vor 6040 Tagen) @ Russischer Spion
Hallo,
wirklich tolle Bilder und Videos! Danke!
Was mir auffiel:
- Ist die Schleifleiste der Stromabnehmer mit Kennleuchten versehen worden?
- Sind die Bahnsteige an der Strecke so hoch, dass man auf Trittstufen verzichten konnte?
--
Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
***
Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!
![[image]](http://www.abload.de/image.php?img=db_tonne_kleinluwx.jpg)
Schöne Bilder! ...
ICE3-THALYS, Donnerstag, 31.12.2009, 11:02 (vor 6039 Tagen) @ Holger_HAM
bearbeitet von ICE3-THALYS, Donnerstag, 31.12.2009, 11:03
Im Vergleich zum alten russischen Rollmaterial sieht der Sapsan aus wie ein Fahrzeug von nem anderen Stern. :-)
Naja...
Russischer Spion, Donnerstag, 31.12.2009, 15:07 (vor 6039 Tagen) @ ICE3-THALYS
Im Vergleich zum alten russischen Rollmaterial sieht der Sapsan aus wie ein Fahrzeug von nem anderen Stern. :-)
Also ich wuerde hier vorsichtig sein :) Der gute alte ER-200 Zug war seit 1979 im Betrieb, bevor der ICE ueberhaupt noch in Planung war. Der Lokbespannte "Newski Express" faehrt bei jeder Temperatur mit 200 Sachen ohne Probleme. Und von russischen Nachtzuegen koenen die Europaer nur traeumen.
Danke (und zwei Fragen)
^^SchnellVieh^^, Donnerstag, 31.12.2009, 15:42 (vor 6039 Tagen) @ Holger_HAM
Hallo,
wirklich tolle Bilder und Videos! Danke!Was mir auffiel:
- Ist die Schleifleiste der Stromabnehmer mit Kennleuchten versehen worden?
- Sind die Bahnsteige an der Strecke so hoch, dass man auf Trittstufen verzichten konnte?
Wieso das ist?Evtl. Messfahrten.
Zwecks die Trittstufen gibt es in Russland ein einfaches Konzept. Der Bahnsteig ist nicht in der Höhe, also hält er dort auch nicht. Ganz einfach! Wir sind in Deutschland in Gegensatz zu anderen außländischen Bahnen verkappt.
"Sapsan" (Velaro RUS) auf der Fahrt (Photos & Videos)
heinz11, Donnerstag, 31.12.2009, 11:10 (vor 6039 Tagen) @ Russischer Spion
Nur gut, daß das kein ICE ist. Der hätte nämlich die "sibirischen Temperaturen" auf dieser Strecke nicht überlebt.
heinz
"Sapsan" (Velaro RUS) auf der Fahrt (Photos & Videos)
^^SchnellVieh^^, Donnerstag, 31.12.2009, 15:34 (vor 6039 Tagen) @ heinz11
Nur gut, daß das kein ICE ist. Der hätte nämlich die "sibirischen Temperaturen" auf dieser Strecke nicht überlebt.
heinz
Was soll der Sapsan denn sonst sein wenn nicht ein ICE? Hat bis auf ein paar Kleinigkeiten Länge, Breite, Höhe und paar andere Steckkarten das Gleiche now how.
"Sapsan" (Velaro RUS) auf der Fahrt (Photos & Videos)
Russischer Spion, Donnerstag, 31.12.2009, 15:54 (vor 6039 Tagen) @ ^^SchnellVieh^^
Was soll der Sapsan denn sonst sein wenn nicht ein ICE? Hat bis auf ein paar Kleinigkeiten Länge, Breite, Höhe und paar andere Steckkarten das Gleiche now how.
Nicht ganz. ICE3, z.B., wurde gemeinsam mit Bombardie entwickelt. Sapsan nicht. Ausserdem gab es waehrend der Tests 10 Patente vom russischen Institut des Eisenbahnwesens. Man koennte also von einer gemeinsamen Entwicklung sprechen.
"Sapsan" (Velaro RUS) auf der Fahrt (Photos & Videos)
heinz11, Donnerstag, 31.12.2009, 16:05 (vor 6039 Tagen) @ ^^SchnellVieh^^
Nur gut, daß das kein ICE ist. Der hätte nämlich die "sibirischen Temperaturen" auf dieser Strecke nicht überlebt.
heinz
Was soll der Sapsan denn sonst sein wenn nicht ein ICE? Hat bis auf ein paar Kleinigkeiten Länge, Breite, Höhe und paar andere Steckkarten das Gleiche now how.
Erst einmal herzlich willkommen im Forum! Für Dich füge ich nachträglich den Zusatz "Ironie aus" an meinen Beitrag an. Du kannst nicht wissen, daß ich auf diese Beitrag anspielte.
http://www.ice-treff.de/index.php?id=48562
Ansonsten ist mir schon aufgefallen, daß der Sapsan-Triebkopf die Form des ICE 3 hat... ;-)
heinz
"Sapsan" (Velaro RUS) auf der Fahrt (Photos & Videos)
NIM rocks, Donnerstag, 31.12.2009, 13:25 (vor 6039 Tagen) @ Russischer Spion
Vielen Dank für die Bilder und die Videos!
Auf den Endwagen sind jeweils in der entsprechenden Fahrtrichtung rechts etwas seltsam anmutende Antennen montiert, für was dienen diese?
Gibt es in Russland keine Begrenzung der Geschwindigkeit bei Vorbeifahrt an Bahnsteigen? Der Sapsan braust ja in einem der Videos mit über 200 km/h an einem Bahnsteig vorbei.
"Sapsan" (Velaro RUS) auf der Fahrt (Photos & Videos)
Russischer Spion, Donnerstag, 31.12.2009, 15:12 (vor 6039 Tagen) @ NIM rocks
Vielen Dank für die Bilder und die Videos!
Auf den Endwagen sind jeweils in der entsprechenden Fahrtrichtung rechts etwas seltsam anmutende Antennen montiert, für was dienen diese?
Weiss ich noch nicht :(
Gibt es in Russland keine Begrenzung der Geschwindigkeit bei Vorbeifahrt an Bahnsteigen?
Doch. Bei "Newski Express" Zug sind es 180 km/h, bei "Avrora" 160. Bei Sapsan wurde auf 230 aufgehoben(Sonderregelung).
"Sapsan" (Velaro RUS) auf der Fahrt (Photos & Videos)
josuav, Donnerstag, 31.12.2009, 18:37 (vor 6039 Tagen) @ Russischer Spion
Ich versteh zwar nicht, was die Maximalgeschwindigkeit bei der Bahnsteigsvorbeifahrt damit zu tun hat, welcher Zug fährt, aber was solls.^^
Ob jetzt da ein "normaler" Zug, oder ein Sapsan vorbei zischt, dürfte fast wurscht sein.
Ist das dann auch so wie zwischen Hamburg und Berlin, wo mit 230 km/h am Bahnsteig vorbei gefahren werden darf, wenn es dort diese speziellen Gitter gibt, oder einfach so?
"Sapsan" (Velaro RUS) auf der Fahrt (Photos & Videos)
NIM rocks, Donnerstag, 31.12.2009, 19:02 (vor 6039 Tagen) @ josuav
Ich versteh zwar nicht, was die Maximalgeschwindigkeit bei der Bahnsteigsvorbeifahrt damit zu tun hat, welcher Zug fährt, aber was solls.^^
Ob jetzt da ein "normaler" Zug, oder ein Sapsan vorbei zischt, dürfte fast wurscht sein.
Och, ich denke, da kann man schon noch ein paar Härchen spalten. Der Sapsan dürfte deutlich leiser daherkommen als beispielsweise ein ER 200 oder ein normaler russischer Zug bestehend aus Lok und Wagen. Und in einem Bahnhof ist es meist nicht so leise, dass man das "singen" der Schienen schon hört, wenn der Zug noch ein paar Kilometer entfernt ist.
"Sapsan" (Velaro RUS) auf der Fahrt (Photos & Videos)
Russischer Spion, Donnerstag, 31.12.2009, 19:10 (vor 6039 Tagen) @ josuav
Ich versteh zwar nicht, was die Maximalgeschwindigkeit bei der Bahnsteigsvorbeifahrt damit zu tun hat, welcher Zug fährt, aber was solls.^^
Einzige Erklaerung die mir einfaellt ist der Fahrplan des Zuges. Ansonsten habe ich auch keine Ahnung waran es sonst liegen koennte...
Danke! + Frage
ICE-T-Fan, Donnerstag, 31.12.2009, 19:44 (vor 6039 Tagen) @ Russischer Spion
Erstmal danke schön für die schönen Bilder und beeindruckenden Videos.
Frage: Mit welchen Zugsicherungssystem fährt man eigentlich in Russland im HGV?
Ich habe auf den Videos und Bildern jetzt nirgendwo so etwas wie Linienleiter und Balisen in den Gleisen gesehen.
Antwort
Russischer Spion, Donnerstag, 31.12.2009, 23:09 (vor 6039 Tagen) @ ICE-T-Fan
Verstehe ich das richtig...?
Frank Augsburg, Ansbach, Freitag, 01.01.2010, 23:26 (vor 6038 Tagen) @ Russischer Spion
Hallo,
die Zugsicherung erfolgt also rein satellitengestützt?
Weil: Rein aus dem Systembildchen und den kurzen Beschreibungen sehe ich keine andere Schnittstelle Fahrzeug/ Fahrweg.
Wow...!
Oder gibt es da eine Rückfallebene?
Viele Grüße
Frank
--
"Die Ferne ist ein schöner Ort,
doch wenn ich da bin, ist sie fort.
Die Ferne ist wo ich nicht bin,
ich geh und geh und komm nicht hin."
(Silly, mit der leider viel zu früh verstorbenen Tamara Danz)
Ist doch vergleichbar mit ETCS L. 2
Fabian318, Münster i. W., Freitag, 01.01.2010, 23:46 (vor 6038 Tagen) @ Frank Augsburg
...auch wenn es da GSM-R statt Satteliten sind. Wenn die Ortung per Sattelit mit an die 10 Meter Genauigkeit vertretbar ist, werden auch wie bei ETCS L. 2 keine elektronischen Kilometersteine gebraucht. Ist für die Fläche in Russland sicher vorteilhaft, da so keinerlei zusätzliche Infrastruktur notwendig ist.
Praktisch ja...
Russischer Spion, Samstag, 02.01.2010, 00:40 (vor 6038 Tagen) @ Fabian318
Ist für die Fläche in Russland sicher vorteilhaft, da so keinerlei zusätzliche Infrastruktur notwendig ist.
Also frueher benutzte man ein System Namens ALSN. Dieses System kann man mit dem franzoesischen System vergleichen: Die Daten werden auch ueber die Schiene uebertragen und nicht ueber einen LZB-Kabel wie in Deutschland oder in Spanien. Ist auch verstaendlich bei so viel Schnee und Frost...
Das KLUB-U System ist eine weitere Entwicklung. Sie ermoeglicht nicht nur automatische Steuerung des Zuges sondern auch die Zugintervalle von bis zu 2 Minuten Takt. Nicht so wie die Moskauer U-Bahn, aber immerhin :)