An die Scheibe klopfen würde ich *nie* (ausser einem Notfall), egal ob milchig oder nicht: Die Vermittlung eventueller Kommunikation zwischen Fahrgast und Tf ist für mich Sache der Zubs und deren Entscheidung (das mache ich aber durchaus). Alles andere empfände ich als aufdringlich gegenüber den Tfs und ihrem Arbeitsplatz.

Tf sind auch (nur) Menschen und wie jeder andere Mensch zur Kommunikation fähig.

d.h. jeder Fahrgast ist m.E. berechtigt den Tf um etwas zu bitten oder eine Frage zu stellen, wenn es ihn nicht von der Arbeit ablenkt.

Die Antwort, egal ob positiv oder negativ sollte man dann aber wohl vorbehaltlos akzeptieren... ich sag mir dann immer "naja den Versuch war es wert".

Genau das habe ich bei der rückwärtigen Lounge dreimal getan und dreimal kam eine mehr oder minder pampige negative Antwort.

Mal abgesehen von der unfreundlichen Formulierung haben die Zub natürlich recht, dass sie nicht einfach in den Führerstand spazieren und irgendwelche Knöpfen drücken können, weil sie als nicht-Tf das nämlich eigentlich gar nicht dürfen.

Bei mir klappte es immer, ausser einmal, als es nur ein 1. Klasse Steward ohne Schlüssel war.

Das könnte vielleicht auch am Klassenunterschied liegen ;)

Hallo,

Höre ich da Spott?

öhm, äh. Nö. Eigentlich nicht. Ich bin ein sehr zufriedener Bahnkunde, was wohl daran liegt, dass ich mir nicht großartig Gedanken mache, wie ich fahre. Ich bin (fast) jeden Tag unterwegs und lasse mich vom Betrieb überraschen. Meist klappt es so, wie ich mir das ungefähr vorstelle, manchmal komme ich später ans Ziel und manchmal klappen Anschlüsse, die eigentlich unmöglich gewesen wären.

Du machst dir über Monate im Voraus Gedanken um deine Bahnreise, insbesondere um Wagenreihungen, Vorleistungen und Fahrzeuge. Einerseits finde ich das toll, denn das zeugt von Begeisterung. Andererseits besteht so auch die Gefahr schnell enttäuscht zu sein, wenn man alles bis ins Detail plant.

So ähnlich ist es ja auch mit den Frauen. Plant man das mit einer Checkliste bis ins Detail, so ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass man eine solche Kandidatin nicht trifft. Ist man bereit, sich überraschen zu lassen, so lernt man da womöglich kennen und schätzen, der überhaupt nicht auf eine Checkliste zu finden gewesen wäre. ;-))

Jetzt mal ernsthaft:
Was sind den für die beiden Tz die den 1209er fahren die Vorleistungen? Sind die beiden da schon zusammengekuppelt? Vemrutlich nicht, da der Zug ja so früh los fährt, werden sie frisch aussem Werk kommen. Aber auch da könnten sie zusammengekuppelt stehen.

Alles, was man jetzt schreibt, ist eigentlich überflüssig. Man kann morgens in Dortmund in einen Zug steigen, der frisch aus dem Werk kommt und trotzdem total noch vom Vortag zugemüllt ist. Oder, oder, oder....!

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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
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Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

Jetzt mal ernsthaft:
Was sind den für die beiden Tz die den 1209er fahren die Vorleistungen? Sind die beiden da schon zusammengekuppelt? Vemrutlich nicht, da der Zug ja so früh los fährt, werden sie frisch aussem Werk kommen. Aber auch da könnten sie zusammengekuppelt stehen.

Mfg

Normalerweise kommt der erste Zugteil aus ICE 1504 und der zweite Zugteil aus ICE 1522. Sie werden also erst vor Abfahrt zusammen gekuppelt.

An manchen Sonntagen (So bis 25.IV., auch 24., 25., 31.XII., 01.I., 02., 05.IV) kommen beide Zugteile entweder aus ICE 1504 oder 1522 oder 1604.

Dies gilt aber nur bis zum kleinen Fahrplanwechsel im Sommer.