Blaue und rote Busse (Reiseberichte)

hjholtz, Freitag, 01.09.2017, 22:27 (vor 3131 Tagen) @ DG

Vielen Dank für den faszinierenden und detaillierten Bericht! Da bekomme ich direkt Lust, doch auch mal trotz der langen Reisezeit komplett mit dem Zug nach Schweden zu fahren, statt sonst immer hinzufliegen und nur ab Flughafen Arlanda mit dem Zug weiterzufahren.

Wer mir übrigens den scheinbar existenten Unterschied zwischen den blauen und den roten Bussen nennen kann, immer gerne. Anhand der Legende der Fahrpläne ist mir das nicht klargeworden.

Dem Konzept nach sind die blauen Busse "als Bus verkehrende U-Bahn-Linien" (und deswegen auch in der gleichen Farbe wie die U-Bahn-Fahrzeuge angemalt): Sie haben eher große Haltestellenabstände, fahren vorwiegend auf Hauptstraßen, schaffen außerhalb des Stadtzentrums vor allem Querverbindungen zwischen Stationen der U-Bahn (Tunnelbana) und S-Bahn (Pendeltåg), oder fahren auf stark nachgefragten Pendler-Relationen. Es kommen ausschließlich Gelenkbusse zum Einsatz, und waren zwecks Beschleunigung von Ein- und Ausstieg schon mehrere Jahre vor den roten Busse durchgehend niederflurig. Der Takt ist idealerweise "so dicht, dass man sich den Fahrplan nicht merken muss".

Die roten Busse sind dagegen innerstädtisch tendenziell eher zur Feinerschließung gedacht, und verbinden Wohnquartiere mit den jeweiligen Stadteilzentren, Schulen/Ärzten/Einkaufsmöglichkeiten/... und den nächsten Zugangsstellen zum Schienenverkehr (oder zu den blauen Bussen). Außerhalb binden die roten Busse Vororte an, zu denen kein Schienenverkehr existiert, und deren Verkehrsaufkommen keinen blauen Bus rechtfertigt.