IC 2800 für ICE 940
IC 2801 für ICE 945
IC 2802 für ICE 950 (Hamm-Köln, 950 vorher Ausfall)
IC 2803 für ICE 955 (Köln-Hamm, 955 danach Ausfall)
ICE 2509 für ICE 609 (Freiburg-Basel, 609 endet in Freiburg)

ICE2572 für ICE 872 (Basel-Freiburg, 872 beginntin Freiburg)

IC 2804 für 2164 TS-RK
IC 2805 für 515 AA-EDO z.Z. +30 (515 beginnt in EDO)
IC 2807 für 847 KD-EHM

IC 2807 wird als 2809 nach Berlin verlängert....

IC 2805 für ICE 515 (Hamburg-Dortmund, 515 beginnt in Dortmund)

Was würde passieren wenn der Zug in Köln endet und/oder in Frankfurt beginnt?
Man kann ja (noch) keinen IC über die Rennbahn K-F schicken (vielleicht schon wenn die neuen IC250 kommen, aber dann sind wir 363 Wochen weiter).

Meine Vermutung:

1. ICE 3(M) aus Knotenpunktreserve K (nach F) oder F (nach K).
2. ICE 1/2/T via Rheintal?
3. IC via Rheintal?
4. ersatzloser Ausfall, Reisende sollen auf andere Rennbahn-ICEs ausweichen.

In Fall 4 kann es zu 4 extra Umstiege kommen:

1. in Köln Hbf: ausfallender ICE -> ICE-Zubringer (weil der Ausweich-ICE via "Köln ICE" verkehrt)
2. in "Köln ICE": ICE-Zubringer -> Ausweich-ICE (bei 1/2 kann man die beiden Bahnhöfe auch verwechseln)
3. in Mainport: Ausweich-ICE -> Hbf-Zubringer (weil der Ausweich-ICE nach MA fährt)
4. in F Hbf: Hbf-Zubringer -> Regel-ICE

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.