Gedanken zum ICE-T-Verkehr zur Weihnachtszeit (Allgemeines Forum)

ICE-TD, Samstag, 26.12.2009, 01:43 (vor 6045 Tagen) @ Mario-ICE

Die 50 % Antriebsleistung wurde hier schon erwähnt. Sie stellt das eigentliche Problem der ICE-T-Flotte dar, da quasi auf allen Strecken per Weisung bzw. später per RIL nur noch eine eingeschränkte Nutzung der Flotte möglich ist bei entsprechender Leistungsminderung. Jahrelang wurde z.B. die Frankenwaldrampe auch mit 50 % Antriebsleistung befahren. Dann ging das nicht mehr, es kamen die NIM und der Berliner Tunnel hinzu, nicht zu vergessen eine Fahrt nach Wiesbaden über den Fernbahnhof am Frankfurter Flughafen.

Meiner Meinung nach, ist das einer der größten Konstruktionsmängel des 411, er hat nur zwei Traktionsumrichter. Hätte man die Antriebe noch mal "aufgeteilt", hätte man sicher bei vielen Störungen mit 75% Antriebsleistung ohne Einschränkungen weiterfahren können. Gerade aufgrund seiner eh schon geringen Leistung wäre das wichtig gewesen.
Leider läßt sich auch das Netz auf nichts mehr ein, vor ein paar Jahren konnte man z.B. noch mit garantierter "grüner Welle" mit 50% Leistung über den Flugh.-Fernbf. in Frankfurt fahren.