Fahrzeitreserven? (Allgemeines Forum)

Markus-P, Donnerstag, 24.12.2009, 10:53 (vor 6048 Tagen) @ Oscar (NL)

Die Fahrzeitreserven sind auf der Strecke so groß, dass man diese locker mit einer 110 halten kann.

Die Strecke = DU-D-K?
Wenn ja, dann wage ich an den Reserven zu zweifeln.

Wahrscheinlich sind die Trassen für 160 km/h ausgelegt, damit auch bei LZB-Ausfall die Fahrzeiten gehalten werden.
ICE International darf dort 200 km/h fahren, aber während meiner Fahrten habe ich gesehen, dass der Zug trotz 200 nicht in der Lage war, Verspätungen dicht zu fahren.

Anscheinend hat man keine 101 mehr übrig.

Anscheinend auch keine 111 oder 112.
Diese Maschinen haben s.i.w. eine Zulassung für 160 km/h.

gruß,

Oscar (NL).

Hi,

habe gerade mal alte Reisebegleiter von 1995 herausgekramt.
Da fuhren IC nach Norddeich noch als IR und meist einer Lok der Baureihe 111.
Die Fahrzeit zwischen Köln und Duisburg war damals zwei Minuten länger.

Und die Beschleunigung einer 110er ist auch geringer als die der 101er.

Hat die Baureihe 181 eine Wendezugsteuerung?
Dann könnte man die Lok doch von Luxembourg bis Norddeich durchlaufen lassen.