Er wird nicht durch den Kontrollvorgang gestört. Ich habe zum Beispiel immer Papiertickets dabei, weil ich wenn ich das Handy nutze nicht immer wechseln möchte, oder es ungünstig ist wenn Nachrichten des Scanvorgang stören. Zuletzt ist natürlich immer noch ein Kopfhörerkabel angeschlossen.
Mit dem Komfort Checkin kann ich einfach weitermachen und muss meine wie auch immer geartete Tätigkeit nicht unterbrechen.

Kritisch sehe ich natürlich die Anmerkung, dass bei einem Personalwechsel doch wieder normal gescannt werden muss. D.h. normalerweise wechselt auf meinen Relationen dreimal das Personal.
Sprich bis zum Ausrollen muss da nachgebessert werden.

MfG, Hansjörg

Wenn man sein Handy nicht mal für 30 Sekunden lang aus der Hand legen kann...mhmm...die Welt geht vor die Hunde.

Wenn man sich nicht einmal mit überflüssigen, polemischen Kommentaren zurückhalten kann... mhmm... die Welt geht vor die Hunde.

Er wird nicht durch den Kontrollvorgang gestört. Ich habe zum Beispiel immer Papiertickets dabei, weil ich wenn ich das Handy nutze nicht immer wechseln möchte, oder es ungünstig ist wenn Nachrichten des Scanvorgang stören. Zuletzt ist natürlich immer noch ein Kopfhörerkabel angeschlossen.
Mit dem Komfort Checkin kann ich einfach weitermachen und muss meine wie auch immer geartete Tätigkeit nicht unterbrechen.

Kritisch sehe ich natürlich die Anmerkung, dass bei einem Personalwechsel doch wieder normal gescannt werden muss. D.h. normalerweise wechselt auf meinen Relationen dreimal das Personal.
Sprich bis zum Ausrollen muss da nachgebessert werden.

MfG, Hansjörg

Wenn man sein Handy nicht mal für 30 Sekunden lang aus der Hand legen kann...mhmm...die Welt geht vor die Hunde.

Es könnte aber auch sein, dass man z.B. schlicht und einfach schlafen und dabei nicht gestört werden will (oder die Augen nicht erst dann zumachen, wenn die Kontrolle durch ist). Das ist dann sogar völlig unabhängig von der verwendeten Ticketart.

Wäre dann die überübernächste Maßnahme, einen "Kontrollaufschlag" von Reisenden zu verlangen, welche sich ganz normal durch Personal kontrollieren lassen?

Super Vorteil des angeblich "ungestörten Reisens"

Danke für die Anführungszeichen. Wie die DB selbst mitteilt, ist ja dennoch zu erwarten, "dass der Zugbegleiter oder die Zugbegleiterin gelegentlich auch Stichproben-Kontrollen eingecheckter Fahrgäste, die sich auf dem eingecheckten Sitzplatz befinden, durchführen muss." Es handelt sich also um ein vielleicht "ungestörtes" Reisen. Vielleicht eben auch nicht.

bekommen die Reisenden aber schon bald die Quittung: Sinkende Arbeitswerte bei den Service-Mitarbeitern werden ziemlich zeitnah zu Kürzungen des Serviceangebotes führen.

Erstmal bekommen sie dafür eine Rechnung: Der neue Modus ist ausschließlich mit einer mehrheitlich kostenpflichtigen Sitzplatzreservierung verbunden. Paradox: Für ein Weniger an Service und persönlicher Ansprache muss erstmal ein Mehr an Geld entrichtet werden, der Kunde soll Rationalisierungsmaßnahmen aktiv bezuschussen.

Und nebenbei, aber das ist ja in Vergessenheit geraten: Die Gesichtserkennung an einem Standort oder wenigen Bahnhöfen ist nichts gegen ein ständiges Bewegungsbild aller Reisenden bzw. Peilsender-/Smartphone-Inhaber.

Smartphone unnötig. Ein personalisierter (ggf. zuggebundener) Relationsfahrschein oder das Sammeln von Bonuspunkten reicht aus, um Bewegungsmuster zu rekonstruieren.
Nächste offene Frage: Wie erfolgt die Reisendenidentifikation beim "Komfort Check-in"?

Allen Reisenden wünsche ich deshalb viel Spaß beim Vernichten von Arbeitswerten bzw. dem Komfort-Check-In. Und wundert Euch nicht, wenn es dann weniger Zubs gibt und die schnellen Reisezüge nur noch von DB Sicherheit begleitet werden (wenn überhaupt).

Ich habe meine Zweifel, ob dieses gadget tatsächlich Potential besitzt Einfluss auf das Verhalten der Kundschaft auszuüben.

Nach wie vor bleibt meine Frage unbeantwortet: Weshalb sollte ich den "Komfort Check-in" nutzen?

Zur Erinnerung: Auch bei diesem "Komfort-Kaffeekapseln kaufen" sind pro Tag und Standort nicht mehr 32-40 Personenstunden notwendig, sondern der Einräumer (0,50-0,75 Personenstunden täglich) macht die ganze Arbeit alleine. Damit lässt sich mindestens Personal im Faktor 16 einsparen.

Wer ökologisch bedenklichen, durchschnittlich schmeckenden und preislich überteuerten Kaffee von einer Firma mit zweifelhaftem Ruf über Methoden die Beschäftigung und Steueraufkommen vernichten unter einem Mehraufwand an Lebenszeit freiwillig einkaufen will, ist meines Mitleides nicht wert.

Produktivitätsgewinn durch Selbstbedienung - Warum auf die Bahn übertragen
Wirklich super.

Weshalb sollte Selbstbedienung die Produktivität steigern?

Dass die Abhängigkeit der Bahn von den IT-Anbietern noch höher wird nur so am Rande vermerkt.

Sehe ich nicht so. Die IT-Abhängigkeit der DB und z.T. auch der Kunden ist bereits auf einem sehr hohen Niveau angelangt und ändert sich die angedachte Neuerung nur marginal.

Und nebenbei, aber das ist ja in Vergessenheit geraten: Die Gesichtserkennung an einem Standort oder wenigen Bahnhöfen ist nichts gegen ein ständiges Bewegungsbild aller Reisenden bzw. Peilsender-/Smartphone-Inhaber.

In Zukunft lädt man einfach sein Foto hoch, läuft nur die Gesichtserkennung und das System prüft ab, ob ein Ticket gebucht wurde. Wie praktisch! :-D :-D

Bzw. man muss seine Fahrkarte nicht rauskramen, wenn ich mit meiner Frau zusammen fahre ist das immer ein Akt ihre Fahrkarte irgendwo heraus zu wühlen.

Abgesehen davon, daß meine bessere Hälfte nur ihr Handy zücken müßte, weil sie immer mit Fahrkarte im Navigator reist, ist das bei uns keni Problem, wenn wir gemeinsam reisen, haben wir nur eine Fahrkarte. Und da ich diese buche (zumindest früher hatte das Buchungssystem Probleme damit, eine Fahrkarte auszustellen, bei der die mitfahrende Person einen anrechenbaren Bahncardrabatt hat, die buchende Person aber nicht, weil's die falsche Klasse ist), muß sie bei gemeinsamer Reise sowieso nichts suchen.

Wenn ich alleine Reise, schlafe ich auch gerne während der Fahrt. Das klappt jedoch nur wenn entweder die Fahrkartenkontrolle direkt zu Beginn der Fahrt stattfindet oder solange bis die Kontrolle ist.

Oder man einfach schlafen gelassen wird. Ich reise beileibe nicht so viel, daß mich das komplette Zugpersonal meiner Stammlinie kennt, aber wenn ich mal schlafe, werde ich in der Regel nicht geweckt. (Oder zumindest nicht erfolgreich, ich habe einen recht soliden Schlaf.)

Schnarchende Grüße,
der Colaholiker

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...in Deutschland.

Das wäre dann DISKRIMINIERUNG, wenn das Gestühl so billig konstruiert wäre.

Zumindest in einem Linienbus hat das ein schwergewichtiger Bekannter von mir schon geschafft. Läßt sich in den Sitz plumpsen, es knackt, und die Sitzschale separierte sich vom Untergestell.

Dann würde ich deswegen einmal die DB verklagen und stinkreich!

Im Gegenteil, derjenige durfte erst mal den Schaden mit seiner Privathaftpflicht abkaspern. Die Abfolge Knacks-Plumps-Schmerzensschrei machte den Busfahrer drauf aufmerksam, der sofort die Vandalismuskarte zückte.

Wenn Du Dich mit sowas bereichern willst, solltest Du mal die Dieselliesel besuchen. Im Lande der unbegrenzten Schadenersatzklagen ginge da schon was. Allerdings dürfte es Dir, der Du da drüben als Leichtgewicht durchgehst, wohl schwer fallen, durch körperliche Präsenz das Sitzmobiliar zu verwüsten.

Dich in einem Teufelskreis stecken sehende Grüße,
der Colaholiker

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