IC 335 heute mit einer Bügelfalten E 10!!! (Allgemeines Forum)
moonglum, Hagen, Mittwoch, 23.12.2009, 13:48 (vor 6047 Tagen)
nix
IC 335 heute mit einer Bügelfalten E 10!!!
br 403, Ruhrpott, Mittwoch, 23.12.2009, 13:54 (vor 6047 Tagen) @ moonglum
Sollte die nicht am IC 2333/ 330 hängen?
lg Patrick
IC 335 heute mit einer Bügelfalten E 10!!!
Matze86, München, Mittwoch, 23.12.2009, 16:25 (vor 6047 Tagen) @ moonglum
Mittlerweile nix besonderes mehr ;)
IC 335 heute mit einer Bügelfalten E 10!!!
moonglum, Hagen, Mittwoch, 23.12.2009, 16:46 (vor 6047 Tagen) @ Matze86
Exht wahr? Habe ich noch nie gesehen in den letzten Jahren, wo sind die denn noch unterwegs? Und was ist VMax? 140 km/h?
IC 335 heute mit einer Bügelfalten E 10!!!
Matze86, München, Mittwoch, 23.12.2009, 16:50 (vor 6047 Tagen) @ moonglum
Exht wahr? Habe ich noch nie gesehen in den letzten Jahren, wo sind die denn noch unterwegs? Und was ist VMax? 140 km/h?
Soweit ich weiß, ist das nicht planmäßig, aber immer wieder fährt da mal eine 110er.
IC 335 heute mit einer Bügelfalten E 10!!!
Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 23.12.2009, 17:15 (vor 6047 Tagen) @ moonglum
Exht wahr? Habe ich noch nie gesehen in den letzten Jahren, wo sind die denn noch unterwegs? Und was ist VMax? 140 km/h?
160 km/h, doch?
Oder waren das nur die E10.12?
gruß,
Oscar (NL).
--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!
Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!
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IC 335 heute mit einer Bügelfalten E 10!!!
br 403, Ruhrpott, Mittwoch, 23.12.2009, 17:41 (vor 6047 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von br 403, Mittwoch, 23.12.2009, 17:41
160 km/h, doch?
Nep, 140km/h.
Oder waren das nur die E10.12?
Genau.
Die Fahrzeitreserven sind auf der Strecke so groß, dass man diese locker mit einer 110 halten kann. Anscheinend hat man keine 101 mehr übrig.
IC 335 heute mit einer Bügelfalten E 10!!!
moonglum, Hagen, Mittwoch, 23.12.2009, 18:29 (vor 6047 Tagen) @ br 403
Ja das glaub ich gerne, irgendwann hatte ich mal eine Kasten 110 vor einem IC nach Hannover (200 km/h Abschnitte etc.). Kurioserweise hatten wir in Hannover NUR +7 Minuten. Das war mir damals rätselhaft....
IC 335 heute mit einer Bügelfalten E 10!!!
Dirk, Donnerstag, 24.12.2009, 08:04 (vor 6046 Tagen) @ br 403
160 km/h, doch?
Nep, 140km/h.
....
Moin,
ursprünglich waren die E 10 mal für 150 km/h zugelassen. Bei den E 10.12 hat man (nur?) das Getriebe geändert, um die Vmax erhöhen zu können. Sofern die E 10.12 heute überhaupt noch irgendwo läuft, ist ihre zulässige Vmax jetzt deutlich geringer (120 km/h?).
Fahrzeitreserven?
Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 24.12.2009, 08:18 (vor 6046 Tagen) @ br 403
Die Fahrzeitreserven sind auf der Strecke so groß, dass man diese locker mit einer 110 halten kann.
Die Strecke = DU-D-K?
Wenn ja, dann wage ich an den Reserven zu zweifeln.
Wahrscheinlich sind die Trassen für 160 km/h ausgelegt, damit auch bei LZB-Ausfall die Fahrzeiten gehalten werden.
ICE International darf dort 200 km/h fahren, aber während meiner Fahrten habe ich gesehen, dass der Zug trotz 200 nicht in der Lage war, Verspätungen dicht zu fahren.
Anscheinend hat man keine 101 mehr übrig.
Anscheinend auch keine 111 oder 112.
Diese Maschinen haben s.i.w. eine Zulassung für 160 km/h.
gruß,
Oscar (NL).
--
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Fahrzeitreserven?
Markus-P, Donnerstag, 24.12.2009, 10:53 (vor 6046 Tagen) @ Oscar (NL)
Die Fahrzeitreserven sind auf der Strecke so groß, dass man diese locker mit einer 110 halten kann.
Die Strecke = DU-D-K?
Wenn ja, dann wage ich an den Reserven zu zweifeln.Wahrscheinlich sind die Trassen für 160 km/h ausgelegt, damit auch bei LZB-Ausfall die Fahrzeiten gehalten werden.
ICE International darf dort 200 km/h fahren, aber während meiner Fahrten habe ich gesehen, dass der Zug trotz 200 nicht in der Lage war, Verspätungen dicht zu fahren.
Anscheinend hat man keine 101 mehr übrig.
Anscheinend auch keine 111 oder 112.
Diese Maschinen haben s.i.w. eine Zulassung für 160 km/h.
gruß,Oscar (NL).
Hi,
habe gerade mal alte Reisebegleiter von 1995 herausgekramt.
Da fuhren IC nach Norddeich noch als IR und meist einer Lok der Baureihe 111.
Die Fahrzeit zwischen Köln und Duisburg war damals zwei Minuten länger.
Und die Beschleunigung einer 110er ist auch geringer als die der 101er.
Hat die Baureihe 181 eine Wendezugsteuerung?
Dann könnte man die Lok doch von Luxembourg bis Norddeich durchlaufen lassen.
Fahrzeitreserven?
NIM rocks, Donnerstag, 24.12.2009, 11:01 (vor 6046 Tagen) @ Markus-P
Hat die Baureihe 181 eine Wendezugsteuerung?
Dann könnte man die Lok doch von Luxembourg bis Norddeich durchlaufen lassen.
Ich glaube ja - bin mir aber nicht sicher.
Problem wird sein, dass man einfach nicht genug 181er hat, da ist ja auch schon ein ganzer Haufen z-gestellt...
BR 181: z-gestellt, nicht ausgemustert
Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 24.12.2009, 11:21 (vor 6046 Tagen) @ NIM rocks
Problem wird sein, dass man einfach nicht genug 181er hat, da ist ja auch schon ein ganzer Haufen z-gestellt...
Zurückgestellte Fahrzeuge (UK "deactivated", NL "terzijde gesteld") kann man allerdings "un-z-en", also reaktivieren (je nach Zustand).
Meistens sind die z-Fahrzeuge konserviert (UK "conserved", NL "geconserveerd"). Sozusagen: sie stehen eingezaunt und warten auf bessere Zeiten (Verkauf, Reaktivierung) oder Schicksal (Ausschlachtung, Zerlegung).
Ausgemusterte Fahrzeuge (UK "withdrawn", NL "afgevoerd") sind nicht mehr im Bestand und also definitiv nicht mehr verfügbar.
Meistens sind solche Fahrzeuge bereits zerlegt (UK "scrapped", NL "gesloopt").
CMIIW.
gruß,
Oscar (NL).
--
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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.
BR 181: KWS ja, ZWS nein
Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 24.12.2009, 11:10 (vor 6046 Tagen) @ Markus-P
Hat die Baureihe 181 eine Wendezugsteuerung?
Ich vermute ja, aber nicht zeitmultiplex (für FV erforderlich).
Also Bnf + n-Wagen + BR 181 geht, aber Bpmbdzf/Bimbdzf + IC-Wagen + BR 181 nicht.
gruß,
Oscar (NL).
--
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Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!
Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.
Fahrzeitreserven?
Matze86, München, Donnerstag, 24.12.2009, 11:13 (vor 6046 Tagen) @ Markus-P
Und dann müsstest du von irgendwoher noch Steuerwagen bekommen ;)
Fahrzeitreserven?
Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 24.12.2009, 11:24 (vor 6046 Tagen) @ Matze86
Und dann müsstest du von irgendwoher noch Steuerwagen bekommen ;)
...und eine LUX-Zulassung für die Steuerwagen...
--
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Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!
Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.
Fahrzeitreserven?
Markus-P, Donnerstag, 24.12.2009, 12:11 (vor 6046 Tagen) @ Oscar (NL)
Und dann müsstest du von irgendwoher noch Steuerwagen bekommen ;)
Die gibt es bei Bombardier oder Siemens. -)
Hat die DB sonst alle im Einsatz?
Weil einen sehe ich immer am IC Emden - Suttgart, obwohl so wirklich benötigt wird er da nicht!
...und eine LUX-Zulassung für die Steuerwagen...
Für den Wagen sollte es kein Problem sein, aber für die Steuerungseinrichtungen!
Stw im IC Emden-Stuttgart
Jogi, Donnerstag, 24.12.2009, 12:17 (vor 6046 Tagen) @ Markus-P
Und dann müsstest du von irgendwoher noch Steuerwagen bekommen ;)
Die gibt es bei Bombardier oder Siemens. -)
Hat die DB sonst alle im Einsatz?
Weil einen sehe ich immer am IC Emden - Suttgart, obwohl so wirklich benötigt wird er da nicht!
Doch, der Zug ist im Umlauf des IC 2294/95 München-Frankfurt mit drin - und noch gibt es kein Stuttgart 21 ;)
Frohes Fest
Jogi
Stw im IC Emden-Stuttgart
Markus-P, Donnerstag, 24.12.2009, 13:14 (vor 6046 Tagen) @ Jogi
Und dann müsstest du von irgendwoher noch Steuerwagen bekommen ;)
Die gibt es bei Bombardier oder Siemens. -)
Hat die DB sonst alle im Einsatz?
Weil einen sehe ich immer am IC Emden - Suttgart, obwohl so wirklich benötigt wird er da nicht!
Doch, der Zug ist im Umlauf des IC 2294/95 München-Frankfurt mit drin - und noch gibt es kein Stuttgart 21 ;)
Frohes Fest
Jogi
Ja, Danke!
Die Info hatte ich bis gerade nicht!
Nur gewundert hatte ich mich schon länger!
Fahrzeitreserven?
NIM rocks, Donnerstag, 24.12.2009, 12:20 (vor 6046 Tagen) @ Markus-P
bearbeitet von NIM rocks, Donnerstag, 24.12.2009, 12:21
Und dann müsstest du von irgendwoher noch Steuerwagen bekommen ;)
Die gibt es bei Bombardier oder Siemens. -)
Hat die DB sonst alle im Einsatz?
Weil einen sehe ich immer am IC Emden - Suttgart, obwohl so wirklich benötigt wird er da nicht!
Der Zug wird wahrscheinlich in einem Umlauf mitschwimmen, wo man sehr wohl einen Steuerwagen benötigt ;-)
Sonst sind alle Steuerwagen eingeteilt - im Gegenteil, oft hat man sogar zu wenige, siehe München-Nürnberg-Express.
Dort hat man normalerweise drei Stück, benötigt werden zwei, zur Zeit ist einer verfügbar... Die anderen beiden sind in Neumünster, bei einem ist der Fäkalienbehälter der Toilette undicht (hmmm legga), der andere hat irgendwie schlimme Rostschäden...
Fahrzeitreserven?
Matze86, München, Donnerstag, 24.12.2009, 13:59 (vor 6046 Tagen) @ NIM rocks
Sonst sind alle Steuerwagen eingeteilt - im Gegenteil, oft hat man sogar zu wenige, siehe München-Nürnberg-Express.
Dort hat man normalerweise drei Stück, benötigt werden zwei, zur Zeit ist einer verfügbar... Die anderen beiden sind in Neumünster, bei einem ist der Fäkalienbehälter der Toilette undicht (hmmm legga), der andere hat irgendwie schlimme Rostschäden...
Dann funktioniert gar keiner mehr, denn gestern habe ich einen Steuerwagen am RE200 gesehen, davor hing aber 101 002...
Fahrzeitreserven?
NIM rocks, Donnerstag, 24.12.2009, 14:27 (vor 6046 Tagen) @ Matze86
Sonst sind alle Steuerwagen eingeteilt - im Gegenteil, oft hat man sogar zu wenige, siehe München-Nürnberg-Express.
Dort hat man normalerweise drei Stück, benötigt werden zwei, zur Zeit ist einer verfügbar... Die anderen beiden sind in Neumünster, bei einem ist der Fäkalienbehälter der Toilette undicht (hmmm legga), der andere hat irgendwie schlimme Rostschäden...
Dann funktioniert gar keiner mehr, denn gestern habe ich einen Steuerwagen am RE200 gesehen, davor hing aber 101 002...
Wann war denn das? Ich war gegen 16 Uhr in Ingolstadt, zumindest bei meiner Garnitur hat der Steuerwagen funktioniert. Reihung war (Nord-Süd) Bpmbdzf+Bpmz+Apmz+Bpmz+ABvmsz+Bpmz+101.
Der Zug Richtung Süden hatte keinen Apmz, aber keine Ahnung ob das eine Sandwichbespannung war... Wie gesagt, meinen Infos zufolge müssten zwei der drei Steuerwagen in Neumünster sein.
Fahrzeitreserven?
Matze86, München, Donnerstag, 24.12.2009, 14:57 (vor 6046 Tagen) @ NIM rocks
Sonst sind alle Steuerwagen eingeteilt - im Gegenteil, oft hat man sogar zu wenige, siehe München-Nürnberg-Express.
Dort hat man normalerweise drei Stück, benötigt werden zwei, zur Zeit ist einer verfügbar... Die anderen beiden sind in Neumünster, bei einem ist der Fäkalienbehälter der Toilette undicht (hmmm legga), der andere hat irgendwie schlimme Rostschäden...
Dann funktioniert gar keiner mehr, denn gestern habe ich einen Steuerwagen am RE200 gesehen, davor hing aber 101 002...
Wann war denn das? Ich war gegen 16 Uhr in Ingolstadt, zumindest bei meiner Garnitur hat der Steuerwagen funktioniert. Reihung war (Nord-Süd) Bpmbdzf+Bpmz+Apmz+Bpmz+ABvmsz+Bpmz+101.Der Zug Richtung Süden hatte keinen Apmz, aber keine Ahnung ob das eine Sandwichbespannung war... Wie gesagt, meinen Infos zufolge müssten zwei der drei Steuerwagen in Neumünster sein.
Den den ich gesehen habe, war RE 4012, also ab München 13:04.
Fahrzeitreserven?
NIM rocks, Donnerstag, 24.12.2009, 17:20 (vor 6046 Tagen) @ Matze86
Sonst sind alle Steuerwagen eingeteilt - im Gegenteil, oft hat man sogar zu wenige, siehe München-Nürnberg-Express.
Dort hat man normalerweise drei Stück, benötigt werden zwei, zur Zeit ist einer verfügbar... Die anderen beiden sind in Neumünster, bei einem ist der Fäkalienbehälter der Toilette undicht (hmmm legga), der andere hat irgendwie schlimme Rostschäden...
Dann funktioniert gar keiner mehr, denn gestern habe ich einen Steuerwagen am RE200 gesehen, davor hing aber 101 002...
Wann war denn das? Ich war gegen 16 Uhr in Ingolstadt, zumindest bei meiner Garnitur hat der Steuerwagen funktioniert. Reihung war (Nord-Süd) Bpmbdzf+Bpmz+Apmz+Bpmz+ABvmsz+Bpmz+101.Der Zug Richtung Süden hatte keinen Apmz, aber keine Ahnung ob das eine Sandwichbespannung war... Wie gesagt, meinen Infos zufolge müssten zwei der drei Steuerwagen in Neumünster sein.
Den den ich gesehen habe, war RE 4012, also ab München 13:04.
Das passt, das ist dann dieselbe Garnitur gewesen, die um 16 Uhr in Ingolstadt Richtung München fährt, also hat man wohl doch wieder zwei Steuerwagen, wovon einer schon wieder den Geist aufgegeben hat :-D