Wer ab morgen auf dieser Strecke unterwegs ist, muss gute Nerven haben...

http://www.bahn.de/blitz/view/fernverkehr/uebersicht.shtml

Aktuell liegen uns folgende Meldungen für den Fernverkehr vor:
Witterungsbedingte Einschränkungen im ICE-Verkehr Berlin - München
Angepasstes Angebot auf der ICE-Linie Berlin - Leipzig - Nürnberg - München vom 23. - 27.12.2009

Auf Grund von Witterungseinflüssen stehen auf der ICE-Linie Berlin - Leipzig - Nürnberg - München nicht mehr ausreichend ICE-Triebzüge zur Verfügung.

Aus diesem Grund verkehren auf der genannten Relation vom 23. bis einschließlich 27.12.2009 nur rund 50% aller planmäßigen ICE-Züge.
Die verkehrenden Züge bedienen zwischen Leipzig und Nürnberg alle ICE-Halte.

Bitte beachten Sie die im Anhang genannten Regelungen zu den einzelnen Zügen für den 23.12.2009.

Die Einzelregelungen für die Tage 24. - 27.12.2009 werden voraussichtlich am 23.12.2009 (tagsüber) bekanntgegeben.

Da gibt es auch eine Zugliste:
http://www.bahn.de/blitz/view/mdb/tp/UF0-attachment-20091223_zugliste_l28_veroeffentlic...

--
Beste Grüße
Harald

Siehe auch http://ice-fanforum.de/index.php?id=48410 weiter unten.

Mach keine Scherze. Da will ich heute noch mit dem letzten ICE nach Berlin fahren...

Edit: Jaaa, ICE 1502 fährt - hoffentlich stimmt die Liste

SpOn schreibt was neues dazu:
http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,668818,00.html

U.a. daß keine Ersatzzüge bereitgestellt werden könnten.

Es wird konkreter:
http://www.badische-zeitung.de/dpa-news/bahn-raeumt-kaelteprobleme-bei-ice-ein

Demnach wären die Züge nicht so gebaut, daß diese "sibirische Temperaturen" aushalten können.
Und daß trockener Pulverschnee durch die Lüftungsgitter gerät und dabei die Elektrik beeinflußt.

Nur, was Pulverschnee mit "sibirischen Temperaturen" zu tun?
Und die alten Loks von früher hatten doch auch Lüftungsgitter?

Weiterer Link:
http://www.mdr.de/nachrichten/6962870.html
Nebeibei: Die russischen ICEs sind doch keine ICE-Ts? Oder was schreibt da der MDR?

Es wird konkreter:
http://www.badische-zeitung.de/dpa-news/bahn-raeumt-kaelteprobleme-bei-ice-ein

Demnach wären die Züge nicht so gebaut, daß diese "sibirische Temperaturen" aushalten können.
Und daß trockener Pulverschnee durch die Lüftungsgitter gerät und dabei die Elektrik beeinflußt.

Nur, was Pulverschnee mit "sibirischen Temperaturen" zu tun?

Nichts. Es sind nämlich zwei verschiedenen Argumente. Das eine Argument ist "sibirische Temperaturen" und das andere Argument "Pulverschnee", wobei die Formulierung "trockener Pulverschnee" irreführend ist. Schnee ist niemals trocken. Lediglich die Konsistenz ist anders, weil die Pulverschneekristalle vollkommen anders strukturiert sind, als die von dem "normalen" Schnee.

Falls noch die Frage aufkommt, warum man die Züge nicht gleich für größere Minusgrade baute: Man nahm mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit den Mittelwert der letzten Jahreswinterdekade vor der Herstellung der Züge als Richtwert. Da die Winter dieser Dekade relativ mild waren, hat man nun diese Probleme.

Und die alten Loks von früher hatten doch auch Lüftungsgitter?

Ja, aber die waren weiter oben am Fahrzeug angebracht. Bei einer seitlichen Anbringung wie beim ICE-T wird weitaus mehr Schnee angesaugt.

Weiterer Link:
http://www.mdr.de/nachrichten/6962870.html
Nebeibei: Die russischen ICEs sind doch keine ICE-Ts? Oder was schreibt da der MDR?

Das was er begreift? Die werden den Unterschied zwischen einem ICE-T und einem Velaro RUS nicht kennen.

Gruß, Ralf

Mach keine Scherze. Da will ich heute noch mit dem letzten ICE nach Berlin fahren...

Edit: Jaaa, ICE 1502 fährt - hoffentlich stimmt die Liste

Noch ist er nicht als Ausfall gemeldet ;)

Ich sitze jetzt doch schon im 1602. Der Zug ist bis auf den letzten Platz reserviert. Und kein Gastro Personal da...

Der Gegenzug ist in München mit +60 angekündigt. Na da kann das ja eine interessante Fahrt heute abend werden...

Gruß

Da weiß jemand definitiv nicht, wovon er spricht:

http://www.dradio.de/nachrichten/200912231600/1

Das hieße nämlich im Durchschnitt -20 bis -25 Grad Celsius. Davon sind wir noch ein gutes Stück entfernt.

Edit: Mich interessiert, was die DB unter Winter versteht. Und ja pfui, der Winter hält sich wieder einmal vorsätzlich nicht an die DB-Richtlinien bezüglich des Winters. Das sollte doch sanktioniert werden, oder?

heinz

Ich sitze jetzt doch schon im 1602. Der Zug ist bis auf den letzten Platz reserviert. Und kein Gastro Personal da...

Der Gegenzug ist in München mit +60 angekündigt. Na da kann das ja eine interessante Fahrt heute abend werden...

Gruß

Ah ja, in München gewesen, ohne dass ich was weiß...

naja die meisten "Bahn-Nutzer" können den ICE-T nicht vom ICE 3 unterscheiden und dieser ist ja wiederum dem Verlaro RUS am nächsten...

Nett auch das etwas ausführlichere Statement, welches sich beim Spiegel findet:
http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,668868,00.html

Der Bahn-Sprecher für Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen, Jörg Böhnisch, räumte dagegen ein grundsätzliches Problem mit den sogenannten ICE-T ein: "Die Fahrzeuge sind nicht so gebaut, dass sie diesen sibirischen Temperaturen standhalten", sagte er im Mitteldeutschen Rundfunk. Sie seien auf einen normalen mitteleuropäischen Winter ausgelegt.

Also auch in den vergangenen Jahren gab es immer wieder Tage (selbst in Köln) wo mehr als -10 Grad erreicht wurden.

Grundsätzlich halte die Bahn ihre ICE- Hochgeschwindigkeitszüge für wintertauglich.

Ahja, das sehen wir ja gerade.

Wer von der Reise ganz zurücktritt, weil sein Zug nicht wie geplant fährt, bekommt den vollen Fahrpreis zurück. Die Kunden erhielten auch das Geld für verfallene Platzreservierungen wieder, sagte der Sprecher.

Kann man so grundsätzlich also das Ticket zurückgeben? Denn auf der Linie scheien z.Z. keine Züge grundsätzlich so zu fahren (z.B. Zusatzhalte), wie sie geplant waren.

Da weiß jemand definitiv nicht, wovon er spricht:

http://www.dradio.de/nachrichten/200912231600/1

Das hieße nämlich im Durchschnitt -20 bis -25 Grad Celsius. Davon sind wir noch ein gutes Stück entfernt.

Also in Novosibirsk sind es derzeit zwischen -8°C und -37°C -> http://www.wetternet.de/cgi-bin/wetternet-de/wetter_stadt.pl?ID=493 und in Jakutsk zwischen -28°C und -41°C -> http://www.wetternet.de/cgi-bin/wetternet-de/wetter_stadt.pl?ID=540

Ich glaube bei solchen Temperaturen dürften auch die "guten alten Wagenzüge" massive Probleme haben.

Hallo ICE-Fans,

offenbar haben die 406er eine Erkältung erfaßt und danach die 411er angesteckt...

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

ich hätte in münchen aber auch keine zeit gehabt für ein treffen :)

hier läufts: mit -5 in nürnberg eingetroffen...

Ich lasse es einfach mal kommentarlos stehen:

http://www.dradio.de/nachrichten/200912231700/1

heinz

Ds ist nichts neues. Leider.

p.s. haben die nicht gerade solche Kisten an die Russen verkauft? Da wird es eng mit dem Einsatz...

... schon über ein Jahr lang mit keinem 406er gefahren - ich hab sie jedenfalls nicht angesteckt :-)))

Hallo ICE-Treff-Mitglieder,

habe jetzt schon einige Zeit mitgelesen und hab mir nun auch einen Account zugelegt.

Ich möchte am 26.12. mit dem ICE 108 nach Berlin fahren, und da er laut DB-Plan bereits am 23, 24, und 25 ausfällt, nehme ich stark an, dass er auch am 26. ausfällt. Da ich die Tickets bereits habe (ÖBB Sparschiene mit Zugbindung), hab ich mich bei der ÖBB-Hotline erkundigt, und laut deren Infos is der ICE 108 heute von Innsbruck bis nach München gefahren, und morgen soll er wieder nur bis München fahren.

Weiß jemand von Euch, ob das stimmt, und wenn ja, welches Wagenmaterial da zum Einsatz kam? War das wirklich ein ICE oder nur ein Ersatzzug?

Schöne Grüße,
David

ICE 108 ist heut zwar nur bis München gefahren aber mit ICE-T, wie vorgesehen.Das lag aber daran, dass er ja gestern als 109 nach Innsbruck gefahren ist.
Vom 24.12.bis 26.12. fällt der 108 nach jetzigen Stand aus und auch am 27.12. denke ich mal wird er maximal ab München verkehren, da ja 109 am 26.12. Ausfall ist.

Danke für die rasche Antwort.

Ich habe mir leider schon erwartet, dass das nicht ganz stimmen kann, und auch der ÖBB-Mitarbeiter konnte mir konkret nur über den heutigen Fahrplan Auskunft geben. Werde also morgen nochmal anrufen und erfragen, ob ein Ersatzverkehr zumindest bis nach München eingerichtet wurde oder ob ich mein Ticket für andere Züge verwenden darf. Dabei habe ich mich schon so auf die Fahrt mit dem ICE-T gefreut (bin bis jetzt erst einmal mit nem ICE 1 gefahren).

Schönen Abend,
David

Danke für die rasche Antwort.

Ich habe mir leider schon erwartet, dass das nicht ganz stimmen kann, und auch der ÖBB-Mitarbeiter konnte mir konkret nur über den heutigen Fahrplan Auskunft geben. Werde also morgen nochmal anrufen und erfragen, ob ein Ersatzverkehr zumindest bis nach München eingerichtet wurde oder ob ich mein Ticket für andere Züge verwenden darf. Dabei habe ich mich schon so auf die Fahrt mit dem ICE-T gefreut (bin bis jetzt erst einmal mit nem ICE 1 gefahren).

Schönen Abend,
David

Zumindest auf dem deutschen Abschnitt darfst du trotz Zugbindung eine Verbindung früher oder später nehmen.

Hi,

dieser Zug wird mit großer Wahrscheinlichkeit auf dem kompletten Laufweg entfallen.
Für Innsbruck - München hat die ÖBB für morgen (24.12) folgende Reisemöglichkeit vorgeschlagen:

OEC 663 (hält von Innsbruck bis Kufstein wie ICE 108) - RB 30116 Kufstein - Rosenheim - RE 30016 Rosenheim - München (an 10:18)

Viele Grüße

--
Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

Danke, dank Eurer Hilfe bin ich sicher nach Berlin und auch wieder nach Hause gekommen.

Die Hinreise war genau wie vorausgesagt OEC 663, RB 30116, RE 30016 bis nach München. Im 30016 wurde angesagt dass ein ICE nach Berlin wartet, der sich dann als Umweg-ICE herausstellte, der alle größeren Deutschen Städte und schließlich Berlin anfuhr. War dann richtig froh, dass auf der db-Website nichts von Problemen mit der Rückfahrt (ICE 109 am 31.12) stand.

Bis dann am Morgen 5cm Schnee in Berlin lagen (für mich als Tiroler nicht wirklich viel aber in Berlin gibts anscheinend kein Schneeräum/Splitstreu-equipement). Mehr durch Zufall haben wir dann mitbekommen, dass unser ICE mit 30 Minuten Verspätung von Berlin Südkreuz losfährt und durften in einer notdürftig bereitgestellten Garnitur aus Tschechien, die als IC nach Prag/Wien Praterstern fuhr von Gesundbrunnen über HBf. nach Südkreuz. Die tschechische Garnitur war so überfüllt, dass sich selbst in den Wagonübergängen die Leute quetschten. Der in Südkreuz bereitgestellte ICE hatte die typischen "Winter"probleme (halbe Antriebsleistung, keine Heizung, ...) und fuhr nur nach Leipzig, wo ein weiterer ICE angekuppelt wurde, in den alle umsteigen mussten. Dann ging es zum Glück ohne weitere Probleme nach Innsbruck (wobei ich den Großteil der Reise verschlafen habe).

Zusammenfassend kann man nur sagen: Bahnreisen ist Nervenkiller pur. Für 10 Euro mehr krieg ich ein Flugticket direkt von Innsbruck nach Berlin. Ich bin weder 10 Stunden unterwegs, noch brauch ich 3 Mal umsteigen, noch muss ich mir sorgen machen dass ich keinen Sitzplatz bekomme. Bahnreisen is zwar besser für die Umwelt und ich finde Züge schöner und bequemer als Flugzeuge, aber die Deutsche Bahn is von einem funktionierendem Betrieb weiter entfernt denn je.

Danke, dank Eurer Hilfe bin ich sicher nach Berlin und auch wieder nach Hause gekommen.

Die Hinreise war genau wie vorausgesagt OEC 663, RB 30116, RE 30016 bis nach München. Im 30016 wurde angesagt dass ein ICE nach Berlin wartet, der sich dann als Umweg-ICE herausstellte, der alle größeren Deutschen Städte und schließlich Berlin anfuhr.

Klingt für mich wie die ICE-Linie 11*, was wohl der umständlichste Zuglauf in Deutschland sein dürfte und nicht für durchreisende Fahrgäste gedacht ist.

* München-Augsburg-Ulm-Stuttgart-Mannheim-Frankfurt -Fulda-Kassel-Göttingen-Hildesheim-Braunschweig-(Wolfsburg)-Berlin

Zusammenfassend kann man nur sagen: Bahnreisen ist Nervenkiller pur. Für 10 Euro mehr krieg ich ein Flugticket direkt von Innsbruck nach Berlin. Ich bin weder 10 Stunden unterwegs, noch brauch ich 3 Mal umsteigen, noch muss ich mir sorgen machen dass ich keinen Sitzplatz bekomme. Bahnreisen is zwar besser für die Umwelt und ich finde Züge schöner und bequemer als Flugzeuge, aber die Deutsche Bahn is von einem funktionierendem Betrieb weiter entfernt denn je.

Du hast eben einen schlechten Tag erwischt ;)
Wenn du dir Sorgen um einen Sitzplatz machst, solltest du eine Reservierung tätigen :)
Und es gibt sogar (normalerweise) eine umsteigefreie Verbindung von Innsbruck nach Berlin...