Es ist wohl im allgemeinen Winterchaos unbeachet geblieen: Der "Russische ICE" (Sapsan/Wanderfalke) fährt schon seit Donnerstag über Russlands Gleise ;)
http://www.welt.de/die-welt/wirtschaft/article5579146/Moskau-St-Petersburg-in-3-45-Stun...

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Es ist wohl im allgemeinen Winterchaos unbeachet geblieen: Der "Russische ICE" (Sapsan/Wanderfalke) fährt schon seit Donnerstag über Russlands Gleise ;)
http://www.welt.de/die-welt/wirtschaft/article5579146/Moskau-St-Petersburg-in-3-45-Stun...

Man hat ja nicht viele Züge, aber angeblich ist er ja mit einer russischen SA3-Kupplung ausgestattet, was bedeutet, dass man evtl. später in Doppeltraktion fahren könnte. Wird das der Fall sein?

Es gibt ja auch Zweisystemzüge, sind das die Züge für den Einsatz nach Finnland oder gibt es in Russland auch Strecken, die mit 25kV/50Hz AC elektrifiziert sind? Soweit ich weiß fährt man in Russland grundsätzlich mit 3kV DC.

Und noch eine Frage zum Velaro E / AVE S-103: Der Zug soll ja angeblich auch in Doppeltraktion verkehren, gibt es da Fotos davon?
In den Wagenreihungen von 2008/2009 wird kein Zuglauf aufgeführt, der in Doppeltraktion verkehrt.

Vielen Dank schonmal für Antworten! Und Rechtschreibfehler, so ihr welche finden solltet, dürft ihr behalten... ;)

1. Die SA3-Kupplung ist eine rein mechanische Kupplung und wird ggf. zum Abschleppen benötigt. Luft- und Steuerleitungen sind per Schlauch bzw. Kabel zu verbinden (sofern eine Steuerleitung für Doppeltraktion eingebaut ist).

2. Es wird in Rußland (wie auch anderen Teilen der GUS) sowohl 3kV=, als auch 25kV,50Hz~ verwendet. Mit Gleichstrom wurden erste Strcken vor 1945 elektrifiziert und später vor allem zusammenhängende Netzteile ergänzt. Als Ergebnis von Versuchbetrieben mit 15kV,16 2/3Hz~ (u.a. bei Workuta) mit umgespurten DR-Fahrzeugen (E 44 / E 94) tendierte die SZD zu Wechselstrom für neue Elektrifizierungsprojekte, setzte dabei aber nach Vorbild von Frankreich auf Wechselstrom in Landesfrequenz. Selbiges Vorgehen ist seinerzeit übrigens auch in der CSSR angewendet worden, weshalb heute Tschechien und die Slowakei über zwei Stromsysteme verfügen.

*OwT*