Hallo,

auf meiner Zeitkartenstrecke fahren über einige Wochen keine ICE- und IC-Züge. Folgende Frage ans Forum, die ich bislang nicht klären konnte.

Die Umstände:
- Zeitkarte gilt für "X - A (kürzester Weg)/B (Umweg nördlich) - Y" mit ICE/IC/Nv
- gewünschter Umweg "X - C - Y" (südlicher Umweg), hier fährt nur Nv

- Weg über "A" hat weniger Tarifkm als über "C" und über "C" weniger als über "B"
- Weg über "A" und "B" (!) ist mit Nv-Flexpreis günstiger als über "C" (Gleichstellung)
- aber: Weg über "A" und "B" ist mit nutzbarem ICE/IC teurer als mit Nv über "C"

Ist für den Umweg über "C" nun eine zu zahlende Umwegkarte zu erwerben, da der Nv-Flexpreis über "C" teurer als Nv-Flexpreis über "A/B" ist oder kostet diese nichts, weil der in der Zeitkarte enthaltene Fv über "A/B" teurer als der Nv über "C" ist? Hinzu kommt, dass eine nur für den Nv gültige Zeitkarte über "A/B/C" gelten würde...

Hintergrund: Leider verweigert die DB eine Gültigschreibung über "C", obwohl ich für die Zeitkarte den teureren Weg mit Fv über "A/B" bezahle und dort keine ICE-/IC-Züge fahren werden. Auch wird nicht auf den Nv-Preis heruntergestuft.

Ich hoffe, dass die Problematik halbwegs gut ersichtlich ist und danke für eure Antworten.

/Tobias

Da schreib halt doch mal die Orte hin. Ist doch nix geheimes dabei...

Bye. Flo.

- ob die Ankündigung der Umleitung oder der Kauf der Fahrkarte vorher erfolgte
- Welche Gründe für den von dir gewünschten Umweg sprechen

Gruß, Philipp

Hallo,

- ob die Ankündigung der Umleitung oder der Kauf der Fahrkarte vorher erfolgte

Das Abo bestand lang zuvor. Bis knapp drei Wochen vor Beginn der Umleitungen/Ausfälle war sogar nur der ganz normale Jahresfahrplan bis Dezember ersichtlich.

- Welche Gründe für den von dir gewünschten Umweg sprechen

Dass auf der normalen Strecke statt stündlichem ICE oder IC (plus zweistündlichem Nv) nur noch zweistündlich ein Nv-Zug mit einem Triebwagen fährt. Die Nv-Aufgabenträger haben ihr Desinteresse an der Angelegenheit bereits geäußert oder gar nicht geantwortet.

Der "Umweg" (der bei reinen Nv-Zeitkarten gleichgestellt ist) würde theoretisch zwar keinen Fahrzeitvorteil bringen, aber in der Stunde dazwischen immerhin die Möglichkeit bieten, nicht pro Richtung bis zu zwei Stunden auf den nächsten Zug warten zu müssen, sondern eine Fahrtmöglichkeit vorzufinden.

Aber davon abgesehen ging es mir nur um eine allgemeine Aussage, ob bei Umwegkarten zu Zeitkarten die Differenz zwischen den Nv-Flexpreisen oder zwischen (teurerem) Fv-Flexpreis und (günstigerem) Nv-Flexpreis der "Umwegstrecke" fällig wird. Ob eine mögliche Mehrzahlung für ein eigentlich kostengünstigeres Produkt gerechtfertigt wäre, ist eine andere Frage.

/Tobias

Mein Heimatort ist in Kürze auch wieder von einer ca. sechswöchigen Streckensperrung betroffen, in den Baustellen-Fahrplänen (Broschüren und Online-Fahrplanseiten) finde ich jedoch folgenden Hinweis:

Tarifliche Besonderheiten:
Alle erdenklichen Umwegfahrten werden zugelassen, z. B. ... ... ..., auch wenn das Ticket diesen Geltungsbereich normalerweise nicht abdeckt.

Dann sind natürlich Umwegkarten oder Freigabevermerke überflüssig!

Mein Heimatort ist in Kürze auch wieder von einer ca. sechswöchigen Streckensperrung betroffen, in den Baustellen-Fahrplänen (Broschüren und Online-Fahrplanseiten) finde ich jedoch folgenden Hinweis:

Tarifliche Besonderheiten:
Alle erdenklichen Umwegfahrten werden zugelassen, z. B. ... ... ..., auch wenn das Ticket diesen Geltungsbereich normalerweise nicht abdeckt.

Dann sind natürlich Umwegkarten oder Freigabevermerke überflüssig!

Leider nicht. Die Antwort auf meine Frage, warum Reisende mit Abonnement zwischen zwei deutschen Großstädten nicht proaktiv über etliche Wochen andauernde Ausfälle informiert wurden: Woher solle man denn wissen, dass ein solcher Reisender täglich auf ebendieser Strecke genau diese Züge benutzen wolle? Bestimmt schlossen all die anderen Betroffenen ihr Fernverkehrsabonnement nur ab, um mit Nahverkehrszügen einmal wöchentlich einen Bruchteil der Strecke zu fahren...

- kein Text -