ICE (Inter)national 22.12.09 (Aktueller Betrieb)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 22.12.2009, 09:02 (vor 6075 Tagen) @ martin.elsner

Interessant daran war, das der hintere Teil dann laut Online Auskunft nur bis Oberhausen fahren soll.

Wahrscheinlich wendet dieser Zug in Oberhausen auf ICE 121.
Der NS-Zug fährt dann weiter als Leerfahrt nach Emmerich und wendet dort als ICE 105.
Aber: alles Vermutungen, die Anzeigetafel in Utrecht war ganz leer, sogar die NS-Mitarbeiter wußten nicht wo und wann welcher Zug abfährt. as einige, dass noch etwas zuverlässig war, waren die Durchsagen.
Zum ICE International 105 (ab Utrecht 8:29): dieser hat nicht gefahren. Es wurde einen Ersatzzug nach Arnhem durchgesagt, allerdings vergaß man das Abfahrtsgleis zu erwähnen.
Demzufolge stolperten viele Menschen Treppe runter, Treppe hoch, um zu erfahren, wohin der abfahrtsbereite Zug denn fahren sollte. Wahrscheinlich war der Zug schon weg als man das richtige Gleis gefunden hatte.

Warum wurde nicht der vordere, offentsichtlich fahrtüchtige Zugteil genommen? Sind da die "Holland-Komponenten" ausgefallen?

Das weiß ich auch nicht.
Es kann auch sein, dass ICE International heute grundsätzlich mit BR 403 gefahren wird und die BR 406 nach BE und FR eingesetzt werden (wenn zugelassen).
Vielleicht läßt NL-Schnee sich schwerer entfernen als deutsche...:)

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.