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Hallo Leute,

verzweifelt stelle ich gerade fest, dass für die ICs Aarhus - Hamburg zwar eine Reservierungspflicht eingeführt wurde, gleichzeitig jedoch die Möglichkeit auf bahn.de zu reservieren (ohne Fahrkartenkauf) abgeschafft wurde. Meine Fragen:

1) Warum schafft man die Reservierungsmöglichkeit ausgerechnet bei jenen Zügen ab, die reservierungspflichtig sind? Was denken sich die Verantwortlichen dabei?

2) Wie/wo kann ich eine Reservierung kaufen? Bis zur Abfahrt (morgen) komme ich an keinem Schalter mehr vorbei, auch am DSB-Abfahrtsbahnhof gibt es keinen.

3) Wird die Reservierungspflicht konsequent durchgezogen? Also flieg ich in Padborg wirklich raus, wenn ich keine Reservierung habe?

4) Mit dem Zug bin ich in der Vergangenheit oft gefahren und zwischen Padbord und Flensburg waren die ICs NIE vollbesetzt. Gibt es eine Veranlassung zur Annahme, dass das morgen anders sein sollte?

Danke schonmal sagt der
Pröter

Interessanterweise finde ich in der Fahrplanauskunft der DSB keinen Hinweis auf eine Reservierungspflicht. Die DSB würde mir ungeniert eine Fahrkarte ohne Reservierung für Padborg-Flensburg im besagten IC verkaufen. Ist die Res.-Pflicht also eine DB-Erfindung?

Halloo,

in meinem Browser gibt es diese Funktion noch, einfach ganz nach unten scrollen.

Viele Grüße,
eurostar-velaro

Halloo,

in meinem Browser gibt es diese Funktion noch, einfach ganz nach unten scrollen.

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/d

Viele Grüße,
eurostar-velaro

Hast du meinen gesamten Beitrag gelesen und mein Problem verstanden? Bei den Direktzügen Aarhus-Hamburg erscheint im nächsten Schritt "Reservierung nicht möglich"

Halloo,

in meinem Browser gibt es diese Funktion noch, einfach ganz nach unten scrollen.

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/d

Viele Grüße,
eurostar-velaro

Hast du meinen gesamten Beitrag gelesen und mein Problem verstanden? Bei den Direktzügen Aarhus-Hamburg erscheint im nächsten Schritt "Reservierung nicht möglich"

Das muss irgendwie mit der Buchungsklammer zusammenhängen, bei Frankfurt-Paris geht es nämlich genauso wenig.

Halloo,

in meinem Browser gibt es diese Funktion noch, einfach ganz nach unten scrollen.

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/d

Viele Grüße,
eurostar-velaro

Hast du meinen gesamten Beitrag gelesen und mein Problem verstanden? Bei den Direktzügen Aarhus-Hamburg erscheint im nächsten Schritt "Reservierung nicht möglich"

Probier mal, bis Hamburg zu reservieren...

--
Weg mit dem 4744!

Bei den Direktzügen Aarhus-Hamburg erscheint im nächsten Schritt "Reservierung nicht möglich"

Probier mal, bis Hamburg zu reservieren...

Ebenfalls nur möglich bei gleichzeitigem Fahrkartenkauf.
Ab Flensburg hingegen möglich ohne Fk-Kauf. So hab ich's jetzt gemacht. Hoffentlich flieg ich nicht raus in Padborg.

- kein Text -

Hallo Proeter,
über DSB.dk kann man für die reservierungspflichtigen Züge ein „Pladsbillet" für umgerechnet 4€ erwerben.
Mfg Höllentalbahn

über DSB.dk kann man für die reservierungspflichtigen Züge ein „Pladsbillet" für umgerechnet 4€ erwerben.

Wenn du nur Aarhus-Flensburg reservieren möchtest, geht das über die Inlandssuche auf der Startseite von dsb.dk, dort hast du sogar ne grafische Sitzplatzanzeige (was die DB nicht hat für die dänischen ICs).
Etwas verwirrend: um nur zu reservieren, musst du die Zahl der Reisenden ("Antal Rejsende") auf 0 setzen (!), und dafür 1 "Pladsbillet" (oder mehrere) auswählen.

Wenn du allerdings die ganze Strecke Aarhus-Hamburg reservieren möchtest, musst du über die Auslandsreiseauskunft der DSB gehen: https://travel.b-europe.com/dsb-rail/dk/reservation-only
Da kannst du dann allerdings keinen Sitzplatz auswählen. Der Preis ist mit 30 DKK aber gleich.

Ohne auf die Frage von Proeter nur ansatzweise eine Antwort zu haben, aber sind die Züge auf dieser Linie tatsächlich so voll, dass sich eine Reservierungspflicht rechtfertigt?
Nur mal als Frage eines Südländers;)

Ohne auf die Frage von Proeter nur ansatzweise eine Antwort zu haben, aber sind die Züge auf dieser Linie tatsächlich so voll, dass sich eine Reservierungspflicht rechtfertigt?
Nur mal als Frage eines Südländers;)

Da die Züge meist nur 138 Sitzplätze haben, braucht es nicht besonders viele Fahrgäste.

--
Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)

Ohne auf die Frage von Proeter nur ansatzweise eine Antwort zu haben, aber sind die Züge auf dieser Linie tatsächlich so voll, dass sich eine Reservierungspflicht rechtfertigt?

Es ist sehr unterschiedlich. Aber gerade die 2 täglichen Direktverbindungen können schon sehr voll sein. Hab da auch mal einen komplett vollen Zug (sogar 1. Klasse voll) erlebt. Als Begründung hat der dänische Schaffner übrigens wiederholt mit nettem dänischen Akzent durchgesagt "morgen ist in Dänemark Feiertag, deswegen wollen ganz viele einen Ausflug nach Hamburg fahren"

Ohne auf die Frage von Proeter nur ansatzweise eine Antwort zu haben, aber sind die Züge auf dieser Linie tatsächlich so voll, dass sich eine Reservierungspflicht rechtfertigt?

Es ist sehr unterschiedlich. Aber gerade die 2 täglichen Direktverbindungen

Es gibt sogar 4 Tägliche Direktverbindungen über Flensburg im Sommer. 3 IC's Aarhus-Hamburg (IC 383, IC 385, IC 387) und eine Nacht-IC Kopenhagen-Hamburg. (IC 230)

Hallo,

wie sieht es denn mit dem Kauf einer Reservierung am DB-Automaten aus ? Nur Reservierung.
Ich habe - noch nicht bei dem neuen Design - Reservierungen aus dem Ausland nach DE im Nachhinein am Automaten geholt.
Vielleicht gibt es ja einen in der Nähe.

God tur ... Kristian

wie sieht es denn mit dem Kauf einer Reservierung am DB-Automaten aus ? Nur Reservierung.
Ich habe - noch nicht bei dem neuen Design - Reservierungen aus dem Ausland nach DE im Nachhinein am Automaten geholt.

Wart mal - du meinst ich soll jetzt einfach ohne Platzkarte nach Flensburg fahren und mir dann

im Nachhinein am Automaten

die Platzkarte ziehen, um einen platzkartenlosen Aufenthalt im Zug zwischen Padborg und Flensburg rückwirkend zu legalisieren? So als eine Art Ablasshandel?

Der war gut! :D

Vielleicht gibt es ja einen in der Nähe.

Nun, die DB-Automaten stehen in ja Dänemark (siehe Ursprungspost) nicht gerade an jeder Ecke. Daher würde es wirklich nur

im Nachhinein

klappen.

Hallo,

ich bin davon ausgegangen, dass Du noch in DE bist. Ansonsten ist mein Vorschlag keine Hilfe.

Schönes Wochenende ... Kristian

So inzwischen hab ich's überstanden.

Für die Reservierung hat sich niemand interessant und definitiv waren ganz viele Leute im Zug ohne Reservierung.

Überbesetzt war der Zug zwischen Padborg und Flensburg (trotz Freitagnachnmittag-Spitze) nicht. Überbesetzt ware er jedoch zwischen Fredericia und Tinglev. Somit scheint die pauschale Reservierungspflicht nicht zur Auslastungssteuerung zu dienen und setzt am falschen Punkt an.
Bleiben meine Fragen aus meinem Ursprungsposting, wer sich diesen Mist ausgedacht hat. Das läuft ja scheinbar schon seit Jahren so. Überprüft eigentlich jemand mal den Erfolg solcher Maßnahmen?

Überprüft eigentlich jemand mal den Erfolg solcher Maßnahmen?

Was hast du denn? Du konntest doch selber "überprüfen", dass die Maßnahme erfolgreich ist:

Überbesetzt war der Zug zwischen Padborg und Flensburg (trotz Freitagnachnmittag-Spitze) nicht.

:D

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