Frage zur derzeitigen Lage zwischen Düsseldorf und Duisburg

Hallo an alle Bahnfachleute,

warum läßt man alle Fernzüge in ihr Unheil laufen ? Warum wrerden die nicht schon vorzeitig abgefangen und über andere Strecken umgeleitet ? Bis Köln sind die meisten nur mit 5 oder 10 Minuten aufgelaufen, aber dann wurde es hart, in Richtung Norden hätte man über die Köln - Wuppertal - Dortmund Strecke (und natürlich analog Richtung Köln)umleiten können. Das hätte Verspätungen nicht ganz vermieden (bei der Wetterlage) aber die wären bestimmt nicht mit bis zu 130 im PLUS gewesen.

Was ist da überhaupt los ? Einerseits lese ich Personen im Gleis andererseits Streckensperrung, dann aber auch Feuerwehreinsatz an der Strecke. Notarzteinsatz am Gleis gabs in diesem Abschnitt offensichtlich auch schon. Und nun laufen alle Fernzüge in die gropße Verspätungszone.

Nach welchen Richtlinien wird nun eigentlich der Verkehr sortiert ?
Wie läuft das bei diesen mordernen Stellwerken die computergesteiert sind überhaupt ? Da hat ja der Rechner das sagen.......

Vielleicht erklärt das mal jemand für diejenigen die sowas nicht wissen.....
Unnd kann mal jemand die schlimmsten Verspätungen des Wochenendes hier posten ?
Ich glaube dass würde bestimmt interessieren....

Gruß
Matthias

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weils in Wuppertal ganz genauso aussieht also gehupft wie gesprungen

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also ich hänge am Knoten Frankfurt und nichts geht.

Alles Stöungen die es so gibt:

Grund: Verspätung aus vorheriger Fahrt
Grund: Warten auf Anschlussfahrgäste
Grund: Polizeiliche Ermittlung
Grund: Notarzteinsatz am Gleis
Grund: Weichenstörung
Grund: Techn. Störung an einem Wagen
Grund: verspätete Bereitstellung
Grund: Verzögerungen im Betriebsablauf
Grund: Bauarbeiten an der Strecke
Grund: Oberleitungsstörung
Grund: Folge aus Triebfahrzeugstörung an einem anderen Personenzug
Grund: Witterungsbedingte Störung
Grund: Signalstörung

das war es wohl...

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Hi Matthias,

ich hab vorhin mit dem RE 1 von Düsseldorf bis Duisburg 1.30h gebraucht! 1.30h!!! Erst Weichenstörung vor Ddorf Flughafen welche 30min gekostet hat und dann zwischen Flughafen und Duisburg sehr oft gestanden und anschließend mit Befehl 9 und V.max 40km/h weitergefahren.

mfg Patrick

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Nach welchen Richtlinien wird nun eigentlich der Verkehr sortiert ?

Ich glaube z.Z nach garkeiner, weil man froh sein wird wenn es überhaupt noch rollt.

Wie läuft das bei diesen mordernen Stellwerken die computergesteiert sind überhaupt ? Da hat ja der Rechner das sagen.......

Die Kellerkinder in der BZ von Duisburg.

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Entgegen dem üblichen Temperaturverlauf wird es bei mir gerade wärmer! Aktuell -0,7°C, heute Mittag waren es noch -4,0°C.
Es scheint also Entspannung in Sicht.

--
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Entgegen dem üblichen Temperaturverlauf wird es bei mir gerade wärmer! Aktuell -0,7°C, heute Mittag waren es noch -4,0°C.
Es scheint also Entspannung in Sicht.

Bitte nicht zu früh jubeln.
Schnee taut also und friert heute Nacht wieder fest.
Dann ist wirklich die Hölle los, denn das kriegt man wohl nur noch mit Gewalt weg.

Bei uns wird vorsichtshalber auch morgen ein Notfahrplan gefahren.
Sprich: jede Strecke etwa 1 IC und 1 RB pro Stunde (normal fahren auf Utrecht-Eindhoven teilweise 8 Züge pro Stunde, auf Utrecht-Amsterdam sind es 10-12: die Linien 8, 30, 31, 35, 74 und 40/174 jeweils halbstündlich).

Etwas Glück hat NS aber: Mo-Fr sind viele NLer auf Urlaub, also ist die HVZ bei uns wohl nicht so schlimm wie üblich.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

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Entgegen dem üblichen Temperaturverlauf wird es bei mir gerade wärmer! Aktuell -0,7°C, heute Mittag waren es noch -4,0°C.
Es scheint also Entspannung in Sicht.

Also seit heute Morgen wird München als Voralpenland-Städtchen der Gegend endlich gerecht, es hat die ganze Nacht durchgeschneit, aktuell schneit es immernoch...

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Hallo an alle Bahnfachleute,

warum läßt man alle Fernzüge in ihr Unheil laufen ? Warum wrerden die nicht schon vorzeitig abgefangen und über andere Strecken umgeleitet ?

Wie möchtest Du ICE International umleiten?

1. Venlo-Eindhoven-Utrecht: es gab eine Weichenstörung in 's Hertogenbosch.
2. Venlo-Breda-Amsterdam: die BR 406 hat keine Zulassung für die HSL-Zuid.
3. Venlo-Dordrecht-Den Haag-Amsterdam: umfangreiche Störungen rundum Rotterdam.
4. Arnhem-Deventer-Amsterdam: umfangreiche Störungen rundum Deventer.
5. Arnhem-Den Bosch-Utrecht: Baustelle bei Oss.
6. Arnhem-Barneveld-Amersfoort-Amsterdam: umfangreiche Störungen rundum Amersfoort.

Auch via Lüttich-Maastricht würdest Du nicht weiter kommen als Eindhoven.

Sogar ein SEV mit Fernreisebussen war nicht möglich: auf unseren Autobahnen ging es nicht schneller als 40 km/h; in den Städten war Schritttempo angesagt.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

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1. Venlo-Eindhoven-Utrecht: es gab eine Weichenstörung in 's Hertogenbosch.
2. Venlo-Breda-Amsterdam: die BR 406 hat keine Zulassung für die HSL-Zuid.
3. Venlo-Dordrecht-Den Haag-Amsterdam: umfangreiche Störungen rundum Rotterdam.
4. Arnhem-Deventer-Amsterdam: umfangreiche Störungen rundum Deventer.
5. Arnhem-Den Bosch-Utrecht: Baustelle bei Oss.
6. Arnhem-Barneveld-Amersfoort-Amsterdam: umfangreiche Störungen rundum Amersfoort.

Auch via Lüttich-Maastricht würdest Du nicht weiter kommen als Eindhoven.

Das Problem ist auch, dass die meisten deutschen Tf's keine Ausbildung auf den ganzen Strecken haben.

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auf unseren Autobahnen ging es nicht schneller als 40 km/h;

Besser mit 40 km/h ankommen, als gar nicht ;-)

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