Hier in Utrecht hat es ab 4 Uhr durchgehend geschneit. Ein Bild, allerdings ohne Züge oder Gleisen, der Schnee bei mir hab ich für euch online gestellt: http://twitgoo.com/a4go4. Das sind wohl 15-20 cm.

An unsere NL-Fraktion, wie stark ist der Schnee in den Niederlanden?

14:00 wurde hier ein Wetteralarm ausgegeben.
Das heißt: wenn möglich heute nicht mehr verreisen, nicht mit Auto, nicht mit ÖV.

Es schneit hier in Eindhoven nach wie vor und das wird wohl den ganzen Abend so bleiben.
Wegen Nebel ist die Sicht manchmal weniger als 50 m.
Der Winterdienst hat hier den Kampf gegen den Schnee aufgegeben.

Einige Autos sind dermaßen verschneit, dass man sie nicht mehr zurückfindet.
Die Polizei berichtet über einen gestrandeten LKW in Friesland.
Es gibt viele Ausrutscher wegen Straßenglätte, meistens nur Sachschäden.
Rundum Den Helder Schneedünen von mehr als 1 m Höhe.

Fast alle Flüge ab Schiphol sind annulliert worden.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.

Weil sich nach sovielen milden Wintern einfach niemand mehr vorstellen konnte, dass es solch Wetter wie derzeit noch geben kann. Tja, den letzten Winter haben viele wahrscheinlich als "Ausrutscher" betrachtet.

Heute las ich das Wort "Wetterkapriolen". Ich nenne es Winter.
Weder die Zeit (Mitte Dezember) noch die Niederschlagsmenge noch ihre Form (Schnee) sind in irgendeiner Weise ungewöhnlich.

Aber vielleicht stimmt der ganze Klima-Hype, der grad gemacht wird, ja mit der Realität gar nicht überein. Und vielleicht kommt ja eine Periode, in der derzeitiges Wetter mal wieder öfters vorkommt!

Hm. Abgelehnt. Das passt nicht in unser momentanes politisches Weltbild.

;)

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heißt es nicht "globale Erwärmung" und nicht "lokale Erwärmung"?
Und wird die nicht übers Jahr gemessen anstatt an 2-3 Tagen einzeln?

;-)

Ich glaube von den veränderungen die hier im Mitteleuropa kommen werden, kann nicht keiner eine Vorstellung machen. Meiner Meinung nach werden wir mehr und mehr Extremsituationen erleben aber ich irre mich gerne.

Martin

2.) Weil es aus Sicht der Plüschetagen sicherlich billiger ist, an einigen Tagen im Jahr Chaos zu haben und den Zugverkehr womöglich einzustellen, als das ganze Jahr über entsprechende Reserven und Vorkehrungen zu treffen!

Genau! Und das ist für mich als Bahnkunden immer wieder so frustrierend, daß nur an den kurzfristigen Gewinn gedacht wird und sich niemand Gedanken macht, was das langfristig für die Bahn bedeutet, wenn man sich selbst bei normalsten Wetterlagen nicht mehr auf sie verlassen kann. Und die Entschädigungsregeln sind auch schön billig für das Unternehmen: Man muß nur das Zauberwort "höhere Gewalt" sagen und muß keinen Cent zahlen.

Aber ich kann mich ausgerechnet heute nicht beschweren: Sitze im ICE 697 und sind gerade +20 in der Anfahrt auf Hanau. Aber daß ich schon darüber hochzufrieden bin, zeigt, wie krank das alles ist. Und alles wegen Wetter, das seit Tagen ziemlich genau vorhergesagt wird.

Hallo,

Komme eben von FfM Hbf - eine Katastrophe wegen 5-10 cm Schnee. Fahrt heute nicht meht Bahn, wenn es irgendwie geht (und auch nicht die nächsten Tage, bis sich das wieder eingeränkt hat). Das schlimme ist - immer das gleiche Bild, egal ob Sturm, Schnee oder andere Störungen....

da kann ich nur zustimmen, wenn ich auch glaube, dass sich das morgen schon wieder größtenteils gelegt haben wird.

- kopfloses Personal (vor allem zu wenig!!)
- Infos an den Anzeigen nicht eindeutig
- keine Unterstellmöglichkeiten für uns zahlende Kunden

Ich finde es zu k..., wie man da mit den Leuten umgeht. Hauptsache Börsengang und Kohle verdienen. Pfui!

Hier lohnt ein genaueres Hinschauen. Als "kopflos" würde ich die Mitarbeiter keinesfalls bezeichnen. Schon recht nicht so pauschal. Das, was dich und mich als Kunde nervt, ist für die Mitarbeiter genauso nervig. Und es ist für die Mitarbeiter genauso eine Zumutung, wenn man sie mit zuwenig Infos, Material oder Personal ihre Arbeit machen lässt.

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Viele Grüße aus Hamm in Westfalen,
Holger
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Der bahn.kommfort-Briefkasten. Auch vor Ihrer Haustür!

Hallo zusammen,

in Nürnberg sah es auch ziemlich trübe aus, wettermäßig und fahrplanmäßig. FV verspätet zwischen 10 und 60 min. Dabei fiel doch nur etwas Schnee! Ich meine, zu DDR- Zeiten haben wir gelacht, wenn per TV verbreitet wurde: "Wir sind gerüstet, der Winter kann kommen!". Und dann kam der Winter, und es ging nix mehr. Ich sehe heute erschreckend viele Parallelen zu damals.
Kopflos ist das Personal keineswegs, aber es wird allein gelassen. Die Situation ist für die Zugbegleiter allerorten genau so unangenehm wie für die Fahrgäste. Ich beginne angesichts des kontinuierlichen Chaos bei der Bahn so etwas wie Hochachtung (vorher war es nur hohe Achtung) vor den Betriebspersonalen zu entwickeln. Würden selbige nur Dienst nach Vorschrift machen, würde der Bahnbetrieb wahrscheinlich eingestellt.
Die Infos an den Anzeigen könnten besser sein, vor allem, wenn man sich in Nürnberg ansehen darf: "Bitte Lautsprecherdurchsagen beachten", - und dann kommt die Blechelse und tut kund, daß das Rauchen im Bahnhof Nürnberg nur in den gekennzeichneten... Naja.
Unterstellmöglichkeiten für zahlende Kunden gab es heute Abend in Ansbach im EG. Dooferweise hatte der Imbiß bereits zu. Anschlußreisende Richtung Würzburg gab es haufenweise, aber die RB konnte ja nicht warten - klar, bei +19...

Ich hoffe, daß sich morgen früh die Lage etwas beruhigt hat. Allerdings - es soll Eisregen kommen. Na Mahlzeit! Und: schauma mal.

Viele Grüße aus Ansbach
Frank

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"Die Ferne ist ein schöner Ort,
doch wenn ich da bin, ist sie fort.
Die Ferne ist wo ich nicht bin,
ich geh und geh und komm nicht hin."

(Silly, mit der leider viel zu früh verstorbenen Tamara Danz)

Komme eben von FfM Hbf - eine Katastrophe wegen 5-10 cm Schnee.

Naja, die paar Schneeflöckchen. IN NRW sah es ganz anders aus, dort war alles wie ausgestorben.

Fahrt heute nicht meht Bahn, wenn es irgendwie geht (und auch nicht die nächsten Tage, bis sich das wieder eingeränkt hat). Das schlimme ist - immer das gleiche Bild, egal ob Sturm, Schnee oder andere Störungen....

Wieso? Lief doch weitestgehend störungsfrei:
650 In Köln an +30min, wovon gut 20 Minuten die letzten Kilometer von Wuppertal nach Köln verursachten.
817 fast Plan, ca. knapp 10 Minuten in Frankfurt.
1090 Frankfurt an ca. +15 wegen Weichenstörung, ab ca. +15, in Hanau ca. +20 wegen Türstörung und kurzem Halt am Bahnsteig zwecks Beseitigung, Höhe Göttingen ca. +25 wegen teilweiser signalgeführter Fahrt, in Lehrte Befehl erhalten wegen Witterungsbedingter Geschindigkkeitsbegrenzung, in Fallersleben/Wolfsburg ca. +30 wegen Signalstörung, danach langsamer Verspätungsaufbau wegen Folge aus Befehl in Lehrte und hoher Streckenauslastung. Kurz vor Spandau +55 wegen Abstand auf vorausfahrenden Zug.

- kopfloses Personal (vor allem zu wenig!!)

Habe ich nicht gesehen. Die hatten alle ihren Kopf noch da, wo er sein soll... ;-)

- Infos an den Anzeigen nicht eindeutig

Doch. Ich hatte keine Probleme, die Zugzielanzeiger auf den Bahnsteigen zu lesen. Beim 1090 stand u.a. dran, daß er ca. +15 min hat und als Sprinter ohne Halt bis Spandau fährt.

- keine Unterstellmöglichkeiten für uns zahlende Kunden

Wieso? Das Bahnsteigdach war doch dicht und auf dem Querbahnsteig war auch ausreichend Platz.

Gruß, Ralf