DB-Sparpreis 19 EUR und Kilometerrechner??? (Fahrkarten und Angebote)
Hallo,
wollte mir heute ein Sparpreis-Ticket für 19 Euro für die Strecke Gera - Berlin holen, nachdem ich mir ausgerechnet habe, dass es knapp unter 250 km sind.
Jedoch musste ich feststellen, dass es dieses Ticket nicht gibt, sondern ich 29 Euro zahlen soll.
Gibt es da eine Erklärung warum dieses Ticket hier nicht gilt, obwohl es unter 250 km sind?
Danke für Antworten
DB-Sparpreis 19 EUR und Kilometerrechner???
Hallo,
wollte mir heute ein Sparpreis-Ticket für 19 Euro für die Strecke Gera - Berlin holen, nachdem ich mir ausgerechnet habe, dass es knapp unter 250 km sind.
Jedoch musste ich feststellen, dass es dieses Ticket nicht gibt, sondern ich 29 Euro zahlen soll.
Gibt es da eine Erklärung warum dieses Ticket hier nicht gilt, obwohl es unter 250 km sind?Danke für Antworten
Hi,
sind tariftechnisch wohl 259 km, wenn man der Liste der Vogtlandbahn trauen darf.
Wieso gibt es eigentlich Tarifkilometer? *owt*
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Wieso gibt es eigentlich Tarifkilometer? *owt*
Hallo,
in Zeiten von ICE-Relationspreisen und anderen Globalpreisen ist diese Frage durchaus berechtigt. Das System der Tarif-km stammt jedoch meines Wissens aus frühreren Bahn-Zeiten und sollte wahrscheinlich einen versteckten Zuschlag bei besonders hohen Durchschnittsgeschwindigkeiten o.ä. einschließen. In der Mehrheit der Fälle stimmen ja Tarif- und tatsächliche km überein.
Als Beispiel für den Sinn der Tarif-km sei folgendes angemerkt:
Im Sommer 1989 wurde der Abschnitt Fulda-Würzburg der SFS Hannover-WÜ eröffnet und die IC-Züge der Linie Hamburg-Würzburg-München passierten diesen auch bereits. Der IC-Tarif setzte sich anno 1989 aus dem Tarif-km-Preis plus einem entfernungsunabhängigen Zuschlag zusammen. Durch die SFS und ihre "direkte" Trassenführung wurde auch die Distanz FD-WÜ auf Schienen geringer, sie schrumpfte von 110 auf 93 km. Hätte man das auf den Tarif umgelegt, hieße das, dass bei deutlich schnellerer Fahrzeit weniger bezahlt werden muss.
Dasselbe lässt sich auch noch heute beim München-Nürnberg-Express beobachten: Reale Entfernung 171 km, Tarifentfernung 199 km. Damit umging man eine Zwangs-Preissenkung nach Einführung des MüNüX gegenüber der ursprünglichen Streckenführung über Ingolstadt-Treuchtlingen/Regensburg bei den REs.
Wieso gibt es eigentlich Tarifkilometer?
Soweit ich weiß gibt es die Schnellfahrstrecken bei den Tarifkilometern nicht, abgerechnet wird da die "alte" Strecke - eben damit man nicht für die kürzere Strecke weniger bezahlt. (wäre ja ein Unding! *gg*)
Kommt das mit Deinem Beispiel Nürnberg-München hin?
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Wissen des Durchschnittsreisenden?
Hallo,
der normale Reisende würde sich indes wohl anhand der Kilometerangaben, z.B. in "Ihr Reiseplan" ausrechnen, ab wann der 19 Euro Preis zu erzielen wäre. Und sich wundern, wenn es nicht klappt.
Trifft das Gesagte auch auf die Strecke Mannheim-Stuttgart zu? Wird tarifmäßig die Entfernung über Heidelberg zugrunde gelegt?
Übrigens: wieviele Kilometer hat es eigentlich zwischen Hamburg und Berlin, das 19 Euro Angebot ist da nicht verfügbar, mich beschleicht der Verdacht, dass es nur wenige Kilometer mehr sind, aber da die Züge zwischen den Städten nicht halten, auch nicht in Spandau, lässt es sich nicht buchen.
Gruß,
Tommyboy
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Um die Sicherheit in den Zügen und in den Bahnhöfen zu gewährleisten, sind in Gruppen reisende Fußballfans –falls bekannt –unbedingt an das für Ihren Bereich zuständige Regionalbüro Konzernsicherheit zu melden. (Auszug aus dem VKL)
Wissen des Durchschnittsreisenden?
Trifft das Gesagte auch auf die Strecke Mannheim-Stuttgart zu? Wird tarifmäßig die Entfernung über Heidelberg zugrunde gelegt?
Ich meine ja.
Strecke wäre dann Mannheim-Heidelberg-Bruchsal-Bietigheim-Stuttgart.
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