Und eine Reservierung wird es bis Oldenburg nicht geben.

Ist das so? Gibt es dazu eine Quelle?

Und wenn ja: das bleibt solange Geheimnis, bis man mit Zugbindung gebucht hat?

Und wie will man solche langen Züge auf die Fähre bringen? Solange es keine feste Fehmarnbeltquerung gibt, wird das sich ganz einfach nicht ausgehen.

Für das "Problem" Inlandsfahrgäste gibt es eine simple Lösung, Verstärkertriebwagen. Will man nur halt nicht, da einem ICE-TD zu unwirtschaftlich sind / man zu wenig IC3 hat.

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Und wie will man solche langen Züge auf die Fähre bringen? Solange es keine feste Fehmarnbeltquerung gibt, wird das sich ganz einfach nicht ausgehen.

Erstmal nen durchgehenden 2-Stunden-Takt anbieten und nicht einen solchen Mist.

Oder sogar einen Stundentakt, wobei ich glaube das der nicht mehr möglich ist, weil irgendwo gespart wurde(Fähren oder Fähranleger).

Ach ja und die DB hat sowas von null interesse an dieser Strecke und den Zügen...

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Und wie will man solche langen Züge auf die Fähre bringen? Solange es keine feste Fehmarnbeltquerung gibt, wird das sich ganz einfach nicht ausgehen.

Es geht sich ziemlich schnell aus in dem man...

...wie schon geschrieben die Frequenz erhöht (wird aber schwierig, weil die DB mit aller Gewalt die ICE-TD abstellen will und die DSB mit Ansaldo Breda auf die Nase gefallen ist)

...man ein paar Wagen und eine Lok nimmt und diese entweder ganz klassisch über Puttgarden oder alternativ über Padborg schickt.

Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg. Nur mit dem Willen ist es halt bei der DB so eine Sache.

Tach.

Und wie will man solche langen Züge auf die Fähre bringen? Solange es keine feste Fehmarnbeltquerung gibt, wird das sich ganz einfach nicht ausgehen.

Einfach mal weiterdenken.

Statt "länger" geht auch "häufiger". Sprich: Man könnte öfters fahren.

In welchem Takt fahren die Fähren? Wieviele sind im Einsatz? Und wieviel der Ressourcen werden aktuell genutzt? Das alles darfst du mal selbst recherchieren. Und dann darüber nachdenken, wie sich das ausgehen könnte ...

Schöne Grüße von

jörg

Hallo.

Seit Jahren ein Elend: es wollen mehr Leute mit als Kapazitäten da sind. Weil die beteiligten Bahnen unfähig und unwillig sind, mehr Kapazität zu schaffen, müssen Restriktionen her, um Reisewillige fernzuhalten! Und in den internationalen EC sollen zumindest auf deutscher Seite keine Inlandsreisende mitfahren. Daher der Reservierungszwang in der Hochsaison.

Ein absolutes Armutszeugnis!

Schöne Grüße von

jörg

Das weiß ich soweit alles, aber beantwortet leider die Frage nicht. Entweder darf man mitfahren, dann muss man auch reservieren können, oder man darf nicht mitfahren, dann dürfte es auch keine Fahrkarten für diesen Zug zu kaufen geben. Und wenn man buchen, aber nicht reservieren darf (was schon ein Unding wäre), könnte man ja zumindest das anzeigen, also "Reservierung nicht möglich".

Kauf das Ticket, welches ja Zugbindung hat und du wirst sehen, obs eine Reservierung gibt oder nicht. Wenn nicht, fährste ohne mit.

Wenn die Mitfahrt verweigert wird, bekommst du einiges Geld zurück. Ich kann nur berichten, dass eine Mitfahrt mit BC100 auch ohne Reservierung möglich ist. Die Reservierungspflicht betrifft nur Reisende, die nach Dänemark wollen.

Hallo,

aus diesem Grund hielten/halten die ICEs nach Dänemark z. B. in Lübeck auch "nur zum Zusteigen". Für Fahrkartenbuchungen bis Lübeck waren sie zwar nicht gesperrt, aber eine Reservierung schlug auch fehl. Interessanterweise war eine Reservierung Hamburg – Oldenburg möglich. In der Gegenrichtung war die Buchung einer Mitfahrt Lübeck – Hamburg Hbf in einem solchen ICE hingegen teilweise in der Tat nicht möglich.
Diese inkonsequente Umsetzung hat also gewissermaßen "Tradition". Bei der DB gibt es anscheinend andere Prioritäten, die verhindern, dass so etwas mal einheitlich und klar geregelt wird.

Beste Grüße
SEE 238

Entweder darf man mitfahren, dann muss man auch reservieren können, oder man darf nicht mitfahren, dann dürfte es auch keine Fahrkarten für diesen Zug zu kaufen geben. Und wenn man buchen, aber nicht reservieren darf (was schon ein Unding wäre), könnte man ja zumindest das anzeigen, also "Reservierung nicht möglich".

Die Reservierungspflicht gibt's nur im internationalen Verkehr, national sind Stehplätze möglich.

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Weg mit dem 4744!