HSL-Zuid: "Kreuzung war's nicht, eher kaputtes Handy" :) (Allgemeines Forum)

JW, Freitag, 18.12.2009, 00:21 (vor 5971 Tagen) @ Fabian318

Hallo Fabian,

eine Funklücke im GSM-R führt nicht sofort zu einer Zwangsbremsung, denn der Zug hat ja eine gültige Movement Authority bis zum Streckenkilometer xy. Ein Problem mit der Funkabdeckung entsteht eigentlich nur dann, wenn die Movement Authority im Funkloch endet und der Zug dann dort zum stehen kommt. Dann besteht entsprechend keine Möglichkeit dem Zug eine neue Movement Authority zu übermitteln.
Es ist aber im ETCS Datenmodell vorgesehen, Funklöcher und Bereiche mit schlechten Empfang zu definieren. Dann erteilt die Streckenzentrale RBC keine Movement Authoritys die in diesem Bereich enden. Der Zug muss also vor dem Funkloch halten oder er darf über das Funkloch hinaus fahren.
Es gibt mit ERTMS-Regional auch eine kostenoptimierte Nebenstrecken-Variante, in der dieses Feature eingesetzt in dem nur in den Bahnhofsbereichen GSM-R installiert werden muss. Dadurch hat man zwar eine niedrige Streckenkapaziät, da ein Zug erst abfahren kann wenn der vorrausfahrende Zug aus dem Funkloch ist, aber auf Nebenstrecken, die heute im Zugleitbetrieb betrieben werden ist dies ein erheblicher Fortschritt.

Gruß Jörg