Zur Info: Grund für den Bau (Reiseberichte)

Alphorn (CH), Dienstag, 09.05.2017, 00:27 (vor 3241 Tagen) @ guru61

Wie in der Schweiz üblich, wurde der Bau mit einen Fahrplankonzept begründet. Er soll den IC-Viertelstundentakt zwischen Bern und Zürich ermöglichen (vorerst nur zur HVZ), dazu Halbstundentakt zwischen Olten und Aarau sowie aus Richtung Luzern einen Halbstundentakt nach Aarau (und weiter). Westlich von Aarau werden maximal 16 statt 12 Züge pro Stunde und Richtung fahren.

Als Bonus dient der Tunnel auch gleich noch als Entflechtung der Linien Zürich-Basel und Zürich-Bern, wodurch die Verspätungsrisiken sinken und man im Fahrplan Reserven für die Kreuzungen weglassen kann (was aber erst später relevant wird). Zudem entfällt ein Nadelöhr: Eine Störung im zweispurigen Bereich zwischen Olten und Aarau konnte die ganze Schweiz beeinträchtigen; jetzt ist eine zweite Linie örtlich getrennt.