Hallo zusammen,

am 16.3. hatte S 30694 in Köln Messe Deutz 7 Minuten Verspätung, weshalb ein Bekannter (dem ich einen Sparpreis gekauft habe) wegen eines in Köln Hbf drohenden Anschlussverlustes auf meinen Rat eine andere Verbinung wählte und dabei seine Zugbindung verletzte. Der Zub im anderen Zug erkannte dies nicht an. Mein Bekannter hat nicht groß diskutiert und um zu deeskalieren auch keine FNE ausstellen lassen, sondern zum Bordpreis ein neues Ticket gekauft.

Hierzu zwei Fragen:
(1) war im IRIS für die S 30694 eine geringere Verspätung in KKDZ angegeben? (Mir wurde nicht erzählt, ob das das Grund war, auf die Zugbindung zu bestehen, kann es mir aber vorstellen).
(2) Wie kann man die höhere Verspätung nachweisen?
(3) Ist mit dem Kauf eines neuen Tickets (zur Vermeidung einer FNE) sofort eine spätere Reklamation ausgeschlossen, auch wenn sich später herausstellt, dass man den Zug doch hätte benutzen dürfen?

Die S6 ist am 16.3. um 16:45:09 Uhr in Köln-Deutz ein gefahren, waren also 5 Min Verspätung keine 7 Min. Ankunft in Köln Hbf erfolgte mit 8 Min Verspätung um 16:51 Uhr. Falls der Zug gebunde Zug der ICE 201 war, dieser hat gewartet und fuhr erst 16:57:17 Uhr ab. Falls das der Zug gebundene Zug war, war der neue Fahrschein meiner Ansicht nach berechtigt. Welches war denn der Zug der Zugbindung hatte?

Erstmal vielen Dank für die Info.
Konkrete Zugnummern habe ich bewusst nicht angegeben, weil ja ein Fehlverhalten eines der beteiligten Zub nicht 100% ausgeschlossen werden kann und wegen meiner Datumsangabe eine Identifikation möglich wäre.

Seit wann warten denn ICEs (und generell FV) auf verspätete S-Bahnen ?
Ich dachte immer FV Züge warten wenn überhaupt nur auf andere FV Züge und auch nur wenn es expliziete Umsteigeverbindungen sind und der verspätete Zug nicht zu stark verspätet ist. (<20min)

Und FV auf NV wenn nur auf Vormeldung ?

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❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤

Die Zugnummer des planm. Anschlußzuges wäre aber schon nötig gewesen, zumal das Zub dieses Zuges ja keinen Fehler gemacht haben kann.

Falls der Zug gebunde Zug der ICE 201 war, dieser hat gewartet und fuhr erst 16:57:17 Uhr ab.

Was sollte man als Reisender tun in solchen Fällen? Wissen, dass ein ICE wartet? Also Mike Shiva anrufen und fragen, ob ein ICE auf eine S-Bahn wartet käme wohl teurer als eine Fahrkarte zum Normalpreis. Einfach in die Falle laufen, mit dem Risiko, das wohl über 80% liegt, dass der ICE doch pünktlich abfährt und man dann wiederum eine Entschädigung nach FGR einfordern kann?

Was sollte man als Reisender tun in solchen Fällen?

Ich schaue IMMER nach, ob ein Anschluss nicht doch noch klappt. Oft haut es hin und als Alleinreisender ist man eh nochmal ne Nummer schneller.

Gemäß Fgr gibts aber ja auch die "zu erwartende Verspätung am Zielort". Wenn also der Zubringer-Zug in Köln mit +8 drinsteht und der Anschlusszug mit +0, dann erwarte ich ja als Reisender, dass der Anschluss nicht klappt und darf natürlich auch andere Züge nutzen.

Ist hingegen das Warten eingepflegt (Zubringer mit +8 und Anschlusszug mit +5 ab Köln), muss ich mich auch an die Zugbindung halten - und natürlich beim Umstieg sputen. ;)

Bye. Flo.

Servus,

was ich nicht ganz verstehe ist warum er ein neues Ticket und keinen Sparpreiszusatz gekauft hat.

Das macht die Sache in meinen Augen komplizierter. Ich würde eine freundliche Mail an den Kundenservice schreiben und um Kulanz bitten.

Weil es keinen Sparpreis-Zusatz mehr gibt.

Ok,

woran merkt man, dass man was bahnwissen angeht nicht mehr auf dem neuesten Stand ist......

Danke für die Info...

*Schuld auf Sixt schieb*

Ja warum neues Ticket.
Is doch ganz einfach: Ganz gechillt abwarten und in Köln Hbf zügig umsteigen, ist der Anschluss noch da, freuen und mitfahren, und wenn er weg ist, einfach jeden anderen Zug in die Richtung nehmen. Da ist dann egal ob man mind. 20min später am Ziel ankommt. Bei Anschlussverlust ist die Zugbindung eh automatisch aufgehoben...
Alles ganz easy... schon oft so erlebt und war alles kein Problem...

Bloß nicht immer aufregen, das verdirbt einem doch jede noch so schöne Bahnfahrt...

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Alles ganz easy... schon oft so erlebt und war alles kein Problem...

Ja, nur dass man im Fall von eigenmächtigem Handeln mit einer Wahrscheinlichkeit von 90% dann was zwischen +5 und +15 am Ziel ankommt, fährt man nach aufgedruckter Reiseverbindung dann sieht man, dass man zu 80% massiv verspätet ankommen wird... aber einschränkend muss man natürlich sagen: Freiheit ist eben Geld, wer flexibel reisen will, muss ein Flex-Ticket kaufen, wer billig fährt, muss mit einer Einschränkung seiner Freiheit rechnen...

Die S6 ist am 16.3. um 16:45:09 Uhr in Köln-Deutz ein gefahren, waren also 5 Min Verspätung keine 7 Min. Ankunft in Köln Hbf erfolgte mit 8 Min Verspätung um 16:51 Uhr. Falls der Zug gebunde Zug der ICE 201 war, dieser hat gewartet und fuhr erst 16:57:17 Uhr ab. Falls das der Zug gebundene Zug war, war der neue Fahrschein meiner Ansicht nach berechtigt. Welches war denn der Zug der Zugbindung hatte?

Von 16:51 bis 16:57:17 sind es eine tatsächliche Umsteigezeit von 6:17 Minuten, die Mindestumsteigezeit beträgt in Köln Hbf jedoch 7:00 Minuten, der Anschluss ist also trotzdem an 43 Sekunden gescheitert. Und von der Abfahrtszeit des ICE ist ja noch die Abfertigungszeit abzuziehen.

Die Zugbindung ist bei einer zu erwartenden Verspätung ab 20 Minuten automatisch aufgehoben, d.h. es dürfen alle anderen Züge benutzt werden.

Da vernünftigerweise davon ausgegangen werden konnte, dass durch den eventuellen Anschlussverlust die Verspätung mehr als 20 Minuten beträgt, war die Zugbindung sehr wohl aufgehoben.

Die Nutzung eines anderen Zuges war richtig, das Nachlösen einer Fahrkarte oder das Ausstellen lassen einer FN jedoch Dummheit. Hier wäre es korrekt gewesen, den Zub auf die bestehenden Regelungen hinzuweisen und jegliche Nachzahlungen/Personalienaufnahme zu verweigern.

Am Besten, dein Bekannter schickt die neue Fahrkarte zur Erstattung an das FGR-Servicecenter über das bekannte Formular.

Viel Erfolg. Sollte es nicht der ICE 201 gewesen sein, wäre die Zugnummer gut, da man dir sonst nicht helfen kann. Der Ausstieg in KMD könnte heißen, dass es nicht unbedingt ICE 201 war.