Ich habe heute den IC 2214 benutzt - und was liegt dort aus? Genau: Die üblichen Reisepläne, bei denen aber bis auf die Abfahrt in Köln eben keine einzige Zeit stimmt.

Das ist in der Tat bescheuert, aber meines Erachtens trifft der Vorwurf alle Ebenen: "Oben" hat man nicht daran gedacht, neue Faltblätter zu drucken bzw. darauf hinzuweisen, dass keine Verteilung stattfinden soll, aber man hätte die Faltblätter auch einfach nicht zum Zug liefern können (zweite Ebene) bzw. dann im Zug nicht verteilen können (dritte Ebene). Mitdenken kann man überall. Übrigens kann es natürlich auch ganz anders gewesen sein, vielleicht gab es ja einen dicken Hinweis: Keine Faltblätter liefern, und sie sind dann doch bei der Bestückung des Zuges "durchgerutscht".

Nun, Bauarbeiten können vorkommen - aber wenn, wie aktuell, die den ganzen Fahrplan durcheinander wirbeln, sollte ein wenig Nachdenken vielleicht ganz förderlich sein.
Ich habe heute den IC 2214 benutzt - und was liegt dort aus? Genau: Die üblichen Reisepläne, bei denen aber bis auf die Abfahrt in Köln eben keine einzige Zeit stimmt. Dem Zugpersonal mache ich da keinen Vorwurf, aber die Oberen hätten hier entweder andere Pläne drucken lassen müssen oder anordnen, die definitiv falschen Pläne nicht auszulegen.

Neue drucken wäre unmöglich gewesen da Netz die Frechheit besaß die Fahrpläne erst eine Woche vor Baubeginn fertigzustellen. Bei den EVU ist man im Moment nicht besonders gut zu sprechen aufs Netz. Die Faltblätter besser gar nicht auszuteilen wäre sicher die bessere Lösung gewesen, nur haben die "Entscheider" derzeit ganz andere Probleme mit der Baustelle, da sind die Faltblätter das unwichtigste, bis Sa gab es ja noch nichtmal veröffentlichte Fahrpläne.

Einiges ließe sich durchaus mit korrekten Ansagen im Zug ausgleichen. Ich erinnere mich an einen Fall, in dem dies nicht funktioniert hat:

Im Sommer fuhr ich mit einem IC von Hamburg nach Köln. Die gegenüber dem Fahrplan, wie er im Reiseplan stand, veränderte Ankunftszeit in Köln war schon im Abfahrtsplan in Hamburg angegeben.

Bis Dortmund fuhr der Zug pünktlich. Dort wartete er einige Minuten, bis ein RE kam, und fuhr (verglichen mit den Angaben im Reiseplan) wenige Minuten verspätet ab. In Bochum und Duisburg wiederholte sich das. Der Zug kam gegenüber den Angaben im Reiseplan verspätet, nach den Angaben im Abfahrtsplan Hamburg pünktlich an - nach Mitternacht, und wie es dann mit den Anschlüssen aussah, kann man sich vorstellen.

Ärgerlich waren die Ansagen. Stets wurde angesagt - auch nach der Abfahrt aus Dortmund -,dass die planmäßigen Anschlusszüge erreicht würden. Das stimmte natürlich nur im Vergleich zu dem neuen und im Reiseplan nicht ausgedruckten Fahrplan.

Darauf angesprochen, erwiderte das Zugpersonal, man habe ja schließlich eine App, mit der man die aktuellen Angaben abrufen könne. Da konnte ich nur noch,fragen, wann denn die Mitführung eines Mobiltelefons Voraussetzung für eine Bahnfahrt sein werde.

Gruß aus dem Museum

Na ja, ist passiert, Schwamm drüber. Bei der Wahl Deiner Themenüberschrift haste Dir ja auch nicht mehr Mühe gegeben als die DB-Verwaltung mit den IZB.

Gruß
Olaf

Das ist noch harmlos. Ich bin schon einmal in einem ICE Leipzig -> Berlin gefahren, da war sich nicht mal das Zugpersonal einig, was die planmäßige Ankunftszeit in Berlin ist. Auch die FIS Monitore im Zug zeigten wieder eine ganz andere Zeit, so wie auch die Reiseverbindungen vieler Reisender. Schlussendlich war man ohnehin viel zu spät :)

MFG
IC Königssee

Hallöchen!

Schon mal drüber nachgedacht, wieviele Stellen im weltumspannenden Konzern Deutsche Bahn sich da gegenseitig informieren und sich absprechen müßten, damit solche Fehlleistungen nicht vorkommen?!

Wie soll das denn gehen? Wo es doch im Prinzip pausenlos an allen Ecken und Enden brennt und lodert.

Und solche Fehlleistungen sind doch nun auch wirklich nichts besonderes - sowas schaffen diverse Großfirmen auch - immer dann, wenn sie ihre ganze Aufbauorganisation atomisiert haben in unendliche viele Unterfirmchen und Profitcenter. Die Ablauforganisation paßt sich dem Chaos dann nahtlos an. Und weil ohnehin jeder erstmal nur an seinen Bereich denkt, kommt unterm Strich oft genug nichts sinnvolles bei rum.

C'est la vie - ist so. Das sind nunmal die modernen Zeiten. Kann man sich drüber aufregen. Oder es hinnehmen.

Für's Bahnfahren gilt in der heutigen Welt: Selbst ist der Mann. Und die Frau! Wer nicht selbst organisieren kann, nicht selbst Informationen eruieren kann und auch sonst keine Kenntnisse von Raum und Zeit und überhaupt der Welt hat, wer nicht selbst die Initiative ergreift, wer nicht etwas abgezockt ist und wer nicht selbst einfach mal Entscheidungen treffen kann und die dann auch umsetzt, der sollte nicht Bahn fahren. So einfach ist das.

Und zu Deinen Mühen hat "Alibizugpaar" ja schon das passende geschrieben.

Schöne Grüße von

jörg