... und das ist gut so! (Fahrkarten und Angebote)

GUM, Freitag, 03.03.2017, 15:40 (vor 3356 Tagen) @ MichiS
bearbeitet von GUM, Freitag, 03.03.2017, 15:40

Wenn man die Menschen in den öffentlichen Nahverkehr locken will, muss man ihn attraktiv machen. Klingt im Reich des Hl. Blechle komisch, ist aber so.

Da stimme ich zu. Allerdings bin ich fast schon der Meinung, dass insbesondere viele jüngere Fahrgäste (m/w) dazu neigen: Ist etwas zu günstig, dann wird es nicht geschätzt.

Dabei ist das Angebot in weiten Teilen der westsibirischen Diaspora alles andere als attraktiv, man schaue sich nur einmal die Streckenstilllegungen seit der Wiedervereinigung an! Die Abwärtsspirale dreht sich unterdessen munter weiter (Chemnitz - Aue, Pfefferminzbahn etc.).

Das werde ich niemals verstehen, kann aber nicht detailliert darauf eingehen. Unser Land leistet sich den Luxus, ganze Landstriche zu deindustrialisieren. Da stimmt was nicht, dass müsste im Hinblick auf Regionalförderung u. ä. thematisiert werden.

Sicher zahlt die öffentliche Hand bei solchen Modellen drauf, aber das muss sich ein reiches Land eben leisten können und wollen. Vor allem dann, wenn man bestimmte Regionen vor der sozialen Erosion bewahren will - und davon sind etliche Landkreise in den "neuen" Bundesländern akut bedroht.

Hmmm. Das ist die Frage, ob die öffentliche Hand wirklich draufzahlt. Es macht nämlich auf der anderen Seite gar keinen Sinn die Bevölkerung in kleinste Wohnungen in Ballungsgebieten einzuweisen und ganze Städte stehen leer.

Ich sehe einen attraktiven Nahverkehr irgendwo zwischen dem heutigen Flexpreis und der Zeitkarte des Nahverkehrs (Länderticket).

Jünger der neoliberalen Ideologie werden das natürlich anders sehen ...

Kenne ich hier im Forum leider keine.

Ich glaube der Begriff Neoliberal passt auch auf öffentliche Verkehrsmittel ganz und gar nicht, weil es ja irgendwie eine Art Public-Private-Partnership ist. Private EVU fahren im Auftrag der jeweiligen Landesgesellschaft der Gebietskörperschaft der Ebene Bundesland.

Und die meisten sind dann auch noch tarifgebunden, ein Graus für "neoliberale Jünger".

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