Moin. Hude. Kaputter Bahnhof, kaputte Kirche: Die wurde irgendwann in der frühen Neuzeit als Steinbruch benutzt, der kürzlich totsaniert. Mehr ist da nicht zu sagen. Doch: Ein bißchen Geschichte, aus alten Portraits zusammengeklaubt und ergänzt.

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Am 14. Juli 1867 wurde die Bahnstrecke von Bremen nach Oldenburg eröffnet (1980 elektrifiziert), somit erhielt auch Hude am französischen Nationalfeiertag Eisenbahnanschluß. Nordwärts zweigt gleich westlich der Bahnsteige die Bahnstrecke nach Nordenham ab. Sie wurde in drei Etappen eröffnet, 1873 von Hude bis Brake, 1875 weiter bis Nordenham und 1904 folgte der 1980 vom Reiseverkehr befreite Abschnitt Nordenham - Blexen. Ebenfalls 1980 wurde die Strecke Hude - Nordenham elektrifiziert. Mit Ausnahme eines kurzen Abschnitts nördlich von Brake ist sie eingleisig, neben den stündlichen Regio-S-Nordwestbahnen (Baureihe 440) besteht Güterverkehr. Auch die Regio-S-Bahn von Bremen nach Oldenburg und weiter nach Bad Zwischenahn verkehrt stündlich. Ebenfalls stündlich verkehrt der RE von Bremen nach Emden. Zweistündlich ist es der rote RE von DB Regio mit sieben Wagen, zweistündlich mit deren fünf, aber dennoch mehr 1. Klasse, der weiße RE von DB Fernverkehr mit einer 5 vor der IC-Zugnummer. Letzterer wird zumindest auf der Abfahrtstafel hier im Internet auch schön brav doppelt aufgeführt.

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1 Ich erreichte Hude am 19. August 2016 mit einem weißen RE.

2 Quer über die Gleise geht der Blick zur Mokei Hude.

3 Die vier Bahnsteiggleise heißen 3 (nicht im Bild), 2, 1 und 10.

4 Bei der Modernisierung (Frühjahr 2014 - Frühjahr 2015) erhielt der Bahnsteig 2/3 ein schönes modernes Dach. Er liegt an den Hauptgleisen der Strecke Bremen (weit hinter mir) - Oldenburg (da vorne, nicht ganz so weit).

5 Automat und Entwerter links, Automat mit Entwerter rechts.

6 Gehen wir runter...

7 ...und wieder hoch.

8 Ansicht von der Südseite.

9 Da sieht es so aus. Oder anders, aber das ist auch nicht interessanter.

10 Bahnsteigzugang. Der barrierefreie Umbau wird kompliziert, so die NOZ (die wohl mal in der Fremde auf Einkaufstour war), denn: Die Hohe Straße und der Rest von Hude-Süd liegen auf dem Geestrücken, die Bahnsteige auf dem Niveau der Weser- und Huntemarsch, der Tunnel noch darunter. Und die Rampe ist wohl nicht barrierefrei.

11 Wir gehen erstmal auf den Bahnsteig 1/10. Der sieht so aus.

12 Nordseite, westwärts.

13 Stimmt.

14 Südwärts.

15 Ostwärts, hinten das Stellwerk.

16 Zwischen den Gleisen gab es mal ein richtiges Empfangsgebäude und ein weiteres Haus, das länger überlebt hat (im Bildlink rechts).

17 Blick rüber zum Bahnsteig 2/3.

18 Westwärts.

19 Der Personentunnel ist ein Kontrast zum Bahnsteigbereich, aber kein positiver.

20 Der nördliche Ausgang.

21 Der Blick zum Bahnhof wird durch das Dach überm Fahrradstellplatz oder was das da ist erfolgreich verdeckt.

22 Häuser am Bahnhof.

23 Da ich falsch abgebogen war, gibt es mal ein Bahndammbild. Ist vielleicht sogar eine Premiere.

24 Aber schlußendlich kam ich doch am Kloster an.

25 Eine weitere Aufnahme.

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Jetzt warten wir auf den Zug. Und warten. Und warten. Und warten..