Danke für den schönen Bericht! Bordeaux habe ich schon länger auf dem Schirm, wie die Bilder zeigen, zu Recht. Nicht nur ist es eine schöne Stadt, du hast auch einige besonders schöne Motive daraus gemacht. Vielleicht kann ich ja demnächst mal die neue LGV einweihen, von Toulouse zurück bin ich ja noch über die (nicht sonderlich spannende) Altstrecke gefahren. Ich bin gespannt auf den Rest deines Berichts!

Ich war da als Erasmus-Student im akademischen Jahr 1992/1993.

Der Stadtverkehr (nur mit Straßenbussen) war damals schon recht gut, innerhalb der "Stadtgrenze" (die nur für Kenner erkennbar ist) sogar richtig gut mit Fahrten bis tief in die Nacht.

Die Anbindung des Flughafens war damals allerdings megagrottig, nur so 3 Minibusse ("Navettes") irgendwann am Tag, unabhängig vom Flugplan, und dann auch nur quasi die zwei km bis zum allernächstgelegenen Stadtteil. Nix mit Direktbus nach Gare St-Jean.

Die Stadt hat sich zum Glück nur eher milde modernisiert. Auf einem der Bilder gibt es einen Platz, wo man "runtergehen" kann - das muss auch noch an der rue Ste. Cathérine sein. Diese Gestaltung ist neu.

Die neue Straßenbahn direkt durch die Fußgängerzone finde ich aber schon mutig - in Deutschland will man aus den Fußgängerzonen die Tram raushaben, und ich finde, das ist in Summe für die Urbanität sogar besser so. Ich denke gerade an die Diskussion um die Obernstraße in Bremen.

Nun eine Fachfrage: Die Schnellfahrstrecke Bordeaux-Paris über Angoulême und Poitiers gibt es ja schon. Was ist jetzt verändert, umgebaut oder neugebaut worden, dass es schneller geht?

(Ich mag nicht groß recherchieren, ich habe generell keinen guten Internetzugang. Danke.)

Um Karneval herum habe ich wie jedes Jahr Urlaub. Dieses Mal die beiden kompletten Wochen.

...

Das klingt nach Karnevalsmuffel...
;)

Bei den Franzosen gibt es
- nicht im Durchzug befindliche Sitzmöglichkeiten ohne Verzehrzwang
- Steckdosen
- freies wifi - ohne Zeitbegrenzung
--> die roten Sitze

Tja, das hat etwas mit der Wertschätzung der Reisenden zu tun. Wenn man aber nur Beförderungsfall ist...

Nabend,

In einigen Bereichen des Bahnhofes wird noch schwer gearbeitet. Zum 2. Juli 2017 geht die neue Schnellfahrstrecke nach Paris Montparnasse in Betrieb, die die Fahrzeit von aktuell ca 3h15min auf ca 2h05min verkürzt.

oha, 2h für so eine Strecke. Hört sich gut an.

Hier in der Mitte die Stromschiene - wo man die beiden Linien sehen kann. Das gekachelte ist ein isolierter Abschnitt.

Zitat aus wikipedia: Insgesamt sind 10.850 Meter mit dem neu entwickelten System Alimentation Par Sol (APS) ausgestattet. Bei diesem System befindet sich zwischen den beiden Schienen eine Stromschiene, die 750 Volt Gleichspannung führen kann. Die Stromschiene ist in einzelne Sektionen unterteilt. Jede Sektion besteht aus einer 8 Meter langen stromführenden Schiene und einem 3 Meter langen isolierten Abschnitt.
https://de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Bordeaux

Bekommt man nen Schlag, wenn man die berührt oder kribbelt es nur?

Gruß aus dem Taunus

--
Von mir besuchte Bahnhöfe
- Deutschland: 1619
- Euro. Ausland: 717

Stand: 20.02.2026

Vielen Dank für die Bilder.

Bordeaux hatte ja eine doppelte Verkehrswende.

In den Fünfziger Jahren vom Autowahn besessen, wurde alles kaputtgeschlagen, was dem Auto im Weg stand. Ein riesiges Straßenbahnnetz wurde stillgelegt.

Im Gegensatz zu Hamburg, dass es aufgrund der Borniertheit der SPD bis heute noch nicht geschafft hat, die Straßenbahn wieder einzuführen, hat Bordeaux - nach meinem Kenntnisstand - ungefähr ein Viertel des damaligen Netzes wieder aufgebaut.

Schaut man sich deine Bilder an, dann sieht man, dass mittlerweile auch in Bordeaux Straßenbahnen mit einer Länge von ca. 43 - 45 m unterwegs sind. Diese Länge scheint sich bei immer mehr Straßenbahnen als Standardlänge durchzusetzen.