Italienisches Intermezzo oder Schweizrunde 4 (2) (Reiseberichte)

ALR997, Sonntag, 22.01.2017, 17:42 (vor 3557 Tagen) @ ALR997

Und da geht es schon weiter.

40. Jetzt gehts aber erstmal in Richtung Stadt. Das Hochhaus im Nebel ist der Torre Intesa Sanpaolo welcher unmittelbar neben dem Bahnhof Porta Susa steht.

41. Netterweise hat man den Weg entlang dieser Straße überdacht...

42. ...was von außen dann so aussieht.

43. Hier der Blick von der Via Roma zurück zum Bahnhof Porta Nuova.

44. In Richtung Norden sehen wir auf den Piazza San Carlo mit dem Denkmal für Emanuel Philibert von Savoyen.

45. Das ist die Ostseite des Palazzo Carignano. Ursprünglich Residenz der Fürsten von Carignan ist es heute ein Museum.

46. Von hier aus bin ich dann Richtung Osten und damit bergab in Richtung des Po. Vorher muss ich jedoch über den rund 300 Meter langen Piazza Vittrio Veneto laufen.

47. Blick zurück. Von hier aus läuft die Via Po bis zum Palast der Savoyen.

48. Weiter abwärts sieht man, schon auf der anderen Seite des Flusses gelegen die Kirche der Mutter Gottes (Chiesa della Gran Madre di Dio).

49. An der Brücke angekommen stehen wir am Ufer des Po. Dieser fließt von hier aus sehr konsequent ostwärts bis er bei Venedig ins Meer fließt.

50. Die Ponte Vittorio Emanuele I. ist mittlerweile über 200 Jahre alt.

51. Etwas heruntergekommen wirkt die Promenade Murazzi del Po Giuseppe Farassino. Im Hintergrund ist die Ponte Umberto I aus dem 20. Jahrhundert zu sehen.

52. Oberhalb des Flusses liegt das Bergmuseum Museo Nazionale della Montagna Duca degli Abruzzi. Das Gebäude befindet sich auf dem Monte dei Cappuccini.

53. Nochmal ein Blick auf die Kirche, diesmal leider inklusive Baum.

54.-55. Vom Ufer aus schaue ich noch einmal in Richtung Norden und einmal nach Süden.

56. Von der Corso Vittorio Emanuele II. hat man nochmal einen besseren Blick auf das Bergmuseum. Das Gebäude darunter gehört zu einem Sportverein.

57. Blick über die Brücke in Richtung Südosten. Von hier aus ging es mit der Straßenbahn über Umwege wieder zum Bahnhof Porta Susa.

58. Von näherem betrachtet erkennt man den 167 Meter hohen Torre Intesa Sanpaolo nun auch besser. Wie ich später festgestellt habe wurde der Turm erst im April 2015 eröffnet.

59. Ritter Sport kennt man auch in Italien.

60. Der Palazzo di Giustizia in Turin.

Danach ging es zurück mit dem Plan, den nächsten Regionalzug nach Mailand zu nehmen. Kaufte schnell eine Fahrkarte und dann schaute ich auf die Anzeigetafel. Kurzzeitig hatte ich mit dem Gedanken gepielt, mal den Italo zu testen, aufgrund einer dürftigen Abfahrtszeit hatte ich das dann aber doch gelassen.

61. Es stellte sich dann heraus, dass ich den Zug um 15:01 verpasst hatte und dementsprechend bis 16:06 warten müsste.

62. Nachdem ich dann versucht habe, mir die letzten 40 Minuten zu vertreiben (fürs Protokoll: als ich da war, war der Bahnhof Porta Susa absolut langweilig. Aufenthaltsqualität ging gegen Null!) dann eine fröhliche Nachricht: cancellado.

Scheinbar gab es eine mehr oder weniger große Störung die dafür sorgte, dass alle Züge aus Richtung Mailand auf der Altstrecke massive Verspätungen aufwiesen. Nachdem sich gezeigt hat, dass die Züge der vergangenen drei Stunden fehlten und dementsprechend absehbar war, dass erstmal nicht viel mehr ging, als zu warten, wollte ich dann doch auf den Italo ausweichen. Ich bin daher zum FS-Schalter gegangen und wollte das gekaufte Ticket für den Regionalzug zurückgeben - zwei Mal bezahlen wäre ja Blödsinn. Da dies dann aber wohl nicht möglich war habe ich mich dann damit arrangiert dass ich warten müsste.

63. Mit irgendeinem Zug bin ich dann zum Bahnhof Porta Nuova zurückgefahren, hier war das Warten wenigstens angenehmer.

64. An dieser Stelle sei dann auch mal angemerkt, dass sich die Informationspolitik von DB und FS tendenziell eher kaum unterschieden haben. Die angegebenen +10 beim nächsten Regionalzug nach Milano (oben rechts) sollten in der nächsten Zeit einfach mit der tatsächlichen Verspätung weiter in die Höhe springen bis auch hier der Hinweis "cancellado" erscheinen wird.

65. Nachdem ich den Italo vergessen konnte und auch der Service am Schalter Null Erkenntnis gebracht hatte, recherchierte ich kurz selber und kam zu dem Ergebnis: der Frecciabianca fährt. Eigentlich war ich davon ausgegangen, dass die Mitfahrt ohne Weiteres möglich sei, da ja die Regionalzüge alle nicht fahren würden - ja nix da. Im Zug durfte ich dann nochmal (einen zugegebenermaßen angemessenen Betrag) nachzahlen und konnte dann im FB nach Mailand fahren.

66. Noch ein letzter Blick auf die diversen Regionalzüge in Turin.

Und mit der Fahrt zurück nach Milano und dem letzten Vormittag in Italien mache ich dann gleich weiter, denn der Beitrag war schon wieder zu lang ;-)