Ich habe mich auf bahn.de mal nach Tickets von Deutschland nach Schweden erkundigt. In der ersten Klasse kostet die Fahrt von Hamburg nach Kopenhagen HBf 140,40 im Flextarif ohne BC. Bucht man bis Malmö durch, muss man 329,60€ zahlen, wenn man den selben Zug bis Kopenhagen nutzt und anschliessend mit dem X2000 weiterfährt. Die 45km lange Fahrt über den Öresund kostet also satte 189,20€. Da wäre Taxifahren deutlich günstiger.

Nutzt man Regionalzüge mit Umstieg am Flughafen Kopenhagen, beträgt der Mehrpreis gerade einmal 18€.

Ist der X2000 tatsächlich so teuer oder ist das ein Rechenfehler der Bahn?

Ist der X2000 tatsächlich so teuer oder ist das ein Rechenfehler der Bahn?

Nein, das ist natürlich nicht der übliche Preis. :D

Kannst ja mal selbst vergleichen, indem Du direkt den Öresundståg buchst oder den X2000, z.B. hier:

https://www.sj.se/en/home.html

Bye. Flo.

Hamburg - Stockholm gibt es auf bahn.de zum günstigen Pauschalpreis.

... würde ich sagen. Der X2000 soll ja auf der Langstrecke genutzt werden. Wenn "jeder" nur zwischen Kopenhagen und Malmö fährt blockiert man Plätze die man höherpreisig und länger verkaufen kann;-)

Wer Deutschland zu viel verlässt, wird mit sinnlosen Aufschlägen bestraft

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

... würde ich sagen. Der X2000 soll ja auf der Langstrecke genutzt werden. Wenn "jeder" nur zwischen Kopenhagen und Malmö fährt blockiert man Plätze die man höherpreisig und länger verkaufen kann;-)

Das denke ich mir auch.

Oder was besser wär, einfach mal mehr X2 Verbindungen anbieten. Wenn man mal Kopenhagen - Stockholm anschaut fällt auch eine blöde 4h Lücke am Vormittag auf.

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Von mir besuchte Bahnhöfe
- Deutschland: 1627
- Euro. Ausland: 717

Selbst wenn der Vergleich nicht vollkommener Schwachsinn wäre (was er natürlich ist) - ist die DB tatsächlich alleine verantwortlich für die Auslandstarife?

Wenn das Geld ausreicht, die 1. Klasse nutzen. Ich hatte im Oktober für zwei Erwachsene und ein Kind 169 € von Stockholm bis nach Osnabrück bezahlt. Der Zugang zur genialen Lounge in Stockholm war inbegriffen. Aber auch zwischen Hamburg und Kopenhagen macht es jetzt wieder Spaß, nachdem die Diesel-ICE-Züge verschwunden sind.
Herzliche Grüße

Selbst wenn der Vergleich nicht vollkommener Schwachsinn wäre (was er natürlich ist)

Bei deinem Vorredner wundert mich gar nix mehr. Die Luft in der Tschechei muss ne ganz komische sein...

Erst spamt er ohne ende, dann dieses ständige Gesundheitsgesülze und nun einfach unpassende Kommentare *kopfschüttel*

ist die DB tatsächlich alleine verantwortlich für die Auslandstarife?

Ich würde meinen, dass die ausländischen Bahnen da ein oder mehrere Wörtchen mitreden dürfen. Wär sonst ja komisch.

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Von mir besuchte Bahnhöfe
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- Euro. Ausland: 717

Selbst wenn der Vergleich nicht vollkommener Schwachsinn wäre (was er natürlich ist)

Bei deinem Vorredner wundert mich gar nix mehr. Die Luft in der Tschechei muss ne ganz komische sein...

Nope.

Erst spamt er ohne ende, dann dieses ständige Gesundheitsgesülze und nun einfach unpassende Kommentare *kopfschüttel*

Richtig *spam spam*

ist die DB tatsächlich alleine verantwortlich für die Auslandstarife?

Ich würde meinen, dass die ausländischen Bahnen da ein oder mehrere Wörtchen mitreden dürfen. Wär sonst ja komisch.

Und ich denke, dass die ausländischen Bahnen kein Interesse haben, dass die Bahn die Tarife so verteuert. Andernfalls kann die Bahn auch auf die Sachlage hinweisen und sagen, dass es besser ist, seine Fahrkarte vor Ort zu kaufen, da es sonst astronomisch teuer werden würde.

Und wenn man halt so schaut, wie extrem teuer eine Fahrkarte wird, wenn man nur zufällig mal eine Grenze überschreitet, dann denkt man wirklich, die DB ist tariflich gesehen so wie Nordkorea, also macht sie es eben entsprechend schwer, eine entsprechende Fahrkarte in solche Länder zu verkaufen, ohne dass es extrem teuer wird.

Mir fiel Nordkorea halt als erstes ein, wenn es darum geht, den Bürger nicht aus dem Land zu lassen. Ich gebe zu, es ist vielleicht unpassend, aber es geht ums Prinzip.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Ich würde meinen, dass die ausländischen Bahnen da ein oder mehrere Wörtchen mitreden dürfen. Wär sonst ja komisch.

Eben, und SJ konnte schon immer Prohibitivpreise in den IC/X2 zwischen Malmö und Kopenhagen. Ist aus deren Sicht ja auch durchaus sinnvoll.

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Weg mit dem 4744!

Achtung! Aktuell benötigt man ca. 1 h aufgrund des Umsteigens am Flughafen sowie der "Grenzkontrollen".
Herzliche Grüße

- kein Text -

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Weg mit dem 4744!

Meine Aussage bezieht sich auf den X2000, nicht auf die Lounge, die es dort nicht gibt.

- kein Text -

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Weg mit dem 4744!

Da war ich schon so oft in Malmö und habe dort noch nie nach ihr gesucht. Das liegt aber daran, dass ich sie dort eigentlich nicht brauche. Vielleicht klappt es ja beim nächsten Besuch.

Seit September 2016:

http://nyhetsrum.sj.se/pressmeddelanden/2016/9/sj-vaessar-flygkonkurrensen-med-ny-loung...

- kein Text -

Achtung! Aktuell benötigt man ca. 1 h aufgrund des Umsteigens am Flughafen sowie der "Grenzkontrollen".

Laut Fahrplan sollte der X2000 als einziger Zug ohne Umsteigen durchfahren.

Ah. Eine neue Lounge. Das gefällt! :)

Ist die vergleichbar mit der Stockholmer SJ-Lounge?

Bye. Flo.

Ja logisch, der X200 fährt durch. Der Öresundzug fährt dagegen jedoch nicht durch.

Mir fiel Nordkorea halt als erstes ein, wenn es darum geht, den Bürger nicht aus dem Land zu lassen. Ich gebe zu, es ist vielleicht unpassend, aber es geht ums Prinzip.

Der Vergleich hinkt, Deutschland hat nur in der Theorie Grenzen, da kann jeder rein uns raus, selbst wenn er sich unter 10 unterschiedlichen Namen und drei Nationalitäten anmeldet und keine Papiere hat. Ist ein Paradies im Vergleich zu Nordkorea. Und sogar so ein Mist wie Ausnahmezustand nach Anschlägen verhängen, und Ausfallstrassen, Fernzüge, Busse und Flughäfen überwachen... solche Einschränkungen der Freiheit gibt es in Deutschland nicht. Da kann man dahin fahren wohin mal will, die Polizei gibt einem gerne noch einmal 20 Stunden Vorsprung. Du tust Merkelland Unrecht, wenn es mit Nordkorea vergleichst.

Oder was besser wär, einfach mal mehr X2 Verbindungen anbieten. Wenn man mal Kopenhagen - Stockholm anschaut fällt auch eine blöde 4h Lücke am Vormittag auf.

Lohnt das?
Hat man nach der Fahrzeitverlängerung noh genügend dänemarktaugliche Fahrzeuge?

@Flo: Keine Ahnung, hier ein paar Einweihungsbilder.

Gruß Sören

Oder was besser wär, einfach mal mehr X2 Verbindungen anbieten. Wenn man mal Kopenhagen - Stockholm anschaut fällt auch eine blöde 4h Lücke am Vormittag auf.

Lohnt das?

Ich hätte diese Verbindung bei einer Planung gebrauchen können...

Hat man nach der Fahrzeitverlängerung noh genügend dänemarktaugliche Fahrzeuge?

Kein Plan, kenne mich da nicht aus

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- Deutschland: 1627
- Euro. Ausland: 717

Ich hätte diese Verbindung bei einer Planung gebrauchen können...

Ach so. ;-)
Und der nächste SJ 2000 wurde dann von der Taktlücke aus Hamburg erreicht? Das ist wirklich doof.

Ich vergleiche nicht Deutschland mit Norkorea, das wäre tatsächlich dumm.

Ich vergleiche die Tarifpolitik der DB mit Nordkorea, da existieren tatsächlich noch Grenzen.

Aber ich möchte eigentlich keinen Unmut verbreiten so kurz vor Weihnachten, deswegen möchte ich mich dafür entschuldigen.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky

Ist der X2000 tatsächlich so teuer oder ist das ein Rechenfehler der Bahn?

Nein, das ist natürlich nicht der übliche Preis. :D

Ich lese hier und ex negativo aus den anderen Forumsbeiträgen heraus, dass der X2000 tatsächlich so teuer ist, wenn man auf der DB-Seite bucht. Oder?

Eine erhebliche Preisdifferenz, wenn zwischen Zug und Verkaufsort eine Staatsgrenze liegt, ist ja nicht allzu ungewöhnlich. Ob jetzt teures Schweden oder billiges Polen, in Schland sind die Tickets halt immer teurer...

Ich lese hier und ex negativo aus den anderen Forumsbeiträgen heraus, dass der X2000 tatsächlich so teuer ist, wenn man auf der DB-Seite bucht. Oder?

Eine erhebliche Preisdifferenz, wenn zwischen Zug und Verkaufsort eine Staatsgrenze liegt, ist ja nicht allzu ungewöhnlich. Ob jetzt teures Schweden oder billiges Polen, in Schland sind die Tickets halt immer teurer...

Das stimmt so allgemein nicht, oft sind in D gebuchte Europa-Sparpreise günstiger zu haben als die entsprechenden Angebote im Ausland.

Merkwürdig ist, dass es genausoviel kostet, wenn man im X2000 über Malmö hinaus bis Stockholm durchfährt. Absurderweise werden für Hamburg-Stockholm recht attraktive Sparpreise angeboten, für HH-Malmö dagegen nicht. Sparfüchse sollten also bis Stockholm durchbuchen und einfach vorzeitig in Malmö aussteigen.
Ich vermute, dass es bei Auslandsverbindungen Lücken in der Fahrpreis-Datenbank der DB gibt.

Auf jeden Fall lernt man daraus, dass es sich oft lohnt, eine längere Laufstrecke zu buchen und nur teilweise zu nutzen.