Hallo liebes Forum,

da dieses Jahr noch niemand den Statistik-Baum angefangen hat, tue ich das jetzt mal.^^

Nicht berücksichtigt ist in meiner Statistik alles, was nach BOStrab fährt (ebenso alle Trams/U-Bahnen u. ä. im Ausland), die Münchner S-Bahn-Stammstrecke sowie die komplette S-Bahn Berlin; bis Ende August, solange ich noch gependelt bin, sind die S-Bahn-Fahrten von München Richtung Wolfratshausen ebenfalls nicht mitgezählt. Sonst wär ich ja nicht mehr fertig geworden…

Ich trenne mal die Auswertung zwischen allen Fahrten und Fahrten (teilweise) im deutschen Tarifgebiet.
Insgesamt habe ich im Fahrplanjahr 2015/16 auf 140 Fahrten 24.226 km per Bahn zurückgelegt, wofür ich inkl. der ca. 27,5 Stunden Zwischenhalten planmäßig 265 Stunden und 53 Minuten gebraucht habe. Wenn man die Zwischenhalte nicht zur Fahrzeit zählt, ergibt sich eine planmäßige Durchschnittsgeschwindigkeit von 101,2 km/h.
Insgesamt bin ich durch 17 verschiedene Länder gefahren. Die mit 16.620 km längste Strecke führte natürlich über deutschen Boden, in Kuba hingegen waren es nicht ganz zweieinhalb km.^^
82,7 % meiner Fahrten waren pünktlich oder um max. 4 min verspätet. Wenn man nur Verspätungen von 5 min oder mehr berücksichtigt, habe ich mit den einzelnen Fahrten insgesamt 9 Stunden und 4 Minuten Verspätung eingesammelt – wenn ein Zug verspätet war, dann im Durchschnitt um fast 23 Minuten.
80,3 % meiner Reiseketten waren pünktlich. Hier habe ich insgesamt eine Verspätung von 20 Stunden und 23 Minuten eingefahren – wenn eine Reisekette verspätet war, dann im Durchschnitt um eine Stunde und 21,5 min (wobei diese Auswertung ohne die 15-stündige Verspätung vom Oktober schon viel besser wäre^^). Ohne die Mega-Verspätung im Oktober hatte ich am Ende nur drei Mal 60 min oder mehr Verspätung (und die mit 72 min höchste davon war nicht in Deutschland).

In 91 Fahrten (teilweise) im deutschen Tarifgebiet habe ich 16.631 km zurückgelegt, und das in 149 Stunden und 34 Minuten. Wenn man die knapp 15,5 Stunden für Zwischenhalte abzieht, war ich in Deutschland mit planmäßig durchschnittlich 111,3 km/h also deutlich schneller unterwegs als anderswo.
Hier waren 82,2 % meiner Fahrten pünktlich (bzw. um 4 min oder weniger verspätet), auf den restlichen Fahrten habe ich 3 Stunden und 39 min Verspätung eingesammelt – im Durchschnitt gut 13,5 min pro verspäteten Zug (die verspäteten Fahrten im Oktober waren ja in Belgien und zählen deshalb nicht zu Deutschland^^).
Reiseketten sind nicht ausgewertet, da sie ja durch mehrere Länder/Tarifgebiete führen können.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass so ziemlich alle diese Werte geschlagen werden können. Bin mal gespannt, was für Zahlen ihr zu bieten habt.^^

Es grüßt,
das Krümelmonster

--
Was Du suchst, ist in Dir. Ansonsten ist es im Kühlschrank. Oder in der Kekspackung. :)

Meine alten Reiseberichte (inkl. Bildern) verschicke ich gern per Email - bitte per Direktnachricht melden!

Moin,

wenn ich eine führen würde, sähe die nicht so gut aus. Ein "Notarzteinsatz am Gleis" und mehrere Stellwerksausfälle haben höhere Verspätungen verursacht. Dazu habe ich immer mal wieder Knoten mit knappen Anschlüssen genutzt, die aber manchmal nicht mehr erreichbar waren.

Allerdings habe ich sehr oft keinen Grund zur Klage: Züge pünktlich, Personal hilfsbereit und kompetent und die Speisewagen gefühlt mit erhöhter Zuverlässigkeit.

Da Mobilität brauche, wäre die Alternative der Pkw. Da aber auch der ausfallen kann und es weder für mich, noch die anderen Verkehrsteilnehmer besonders gut ist, wenn ich morgens leicht schlaftrunken zur Arbeit fahren würde, bleibe ich der Bahn (insgesamt und inklusive der verschiedenen Unternehmen) treu.

Früher immer das blaue Krümelmonster gern gesehen habende Grüße,

Dirk

--
Wer ist kundig auf folgenden Baureihen:
101, 103, 110, 111, 112, 120, 139, 140, 141, 143, 150, 151, 155, 181.2, 218, 225, 233, 362, 420, 472, 601, 605, 624, 628, 643 und 644?
Richtig: Bender!

Folgendermaßen sieht's bei mir aus:

• 72 Fahrten
  
• 4 Länder (D,AT,I,SLO)
  
• rd. 29.000 km
  
• durchschnittlich ca. 400 km pro Fahrt)
  
• durchschnittlich 10,5 Min. Verspätung pro Fahrt - das ist deutlich weniger als vergangenes Jahr.
  
• Rund 85% der Verspätungen waren betrieblicher Natur - 30% der Verspätungszeiten entstanden durch höhere Gewalt. Oder anders: Für mich ergaben sich beim Großteil der Fahrten kleinere Verspätungen, wenn's mal Stunden später wurde, konnte die Bahn in vielen Fällen nichts dafür. Von PlanStart-Vorstellungen fuhr man aber noch weit entfernt, keine 10% der Fahrten wurden +0 angetreten und beendet.
  
• durchschnittlicher Ticketpreis 38€
  
• durchschnittlicher Kilometerpreis 0,095€
  
• BC50 und BC25 wurden ähnlich oft eingesetzt, die Ausgaben für die BC25 hatten sich nach bereits 8 Fahrten bzw. 3 Monaten amortisiert, die BC50 (die ja bei BC50+BC25 nur eine BC33 ist) musste doppelt so oft bzw. lang eingesetzt werden um 510€ einzusparen.

Nabend,

sehr interessant deine Statistik. Ich habe mich dieses Jahr etwas zurück gehalten mit Zahlen, Daten und Fakten^^

Ich habe im Jahr 2016(Stand heute)
Gefahrene Kilometer: 63.459,300
Eingereichte FGR-Formulare: 36
Größte Verspätung: 173 Minuten
Bereiste Länder: DE, DK, CZ, AT, IT, CH, FR, BE, NL

Nächstes Jahr werde ich mal wieder eine richtig ausführliche Statistik führen.

Gruß aus dem Taunus

--
Von mir besuchte Bahnhöfe
- Deutschland: 1619
- Euro. Ausland: 717

Stand: 20.02.2026

so meine Statistik:

gefahtene Kilometer: ca. 31000km
Anzahl Farten: 40
FGS: 2 (1x50%, 1x25%)
längste einzelne Fahrt: 950km, 13,5h (innerhalb Deutschland)

so gut wie keine erspätungen (über 5-10min)

kurz ich bin dieses Jahr sehr gut durch gekommen

Ich hab keine Statistik geführt, lande aber 2016 wahrscheinlich bei etwa 35.000 Kilometern.

An eine Verspätung von mehr als einer Stunde kann ich mich nicht erinnern. Ein paar Mal sah es so aus, als ob es bitter werden könnte, aber dann hat der Zug oft noch Zeit rausgefahren statt weiter welche zu verlieren. Und irgendwie hat es mit Anschlusszügen auch noch immer geklappt. Insgesamt also auch bei mir ein gutes Jahr.

Einziges Ärgernis war die App, die gelegentlich in beide Richtungen grob daneben lag.

längste Fahrt am Stück: 88 Stunden und 53 Minuten

bereiste Länder: 7 (Deutschland, Polen, Weißrussland, Russland, Mongolei, Schweiz, Tschechien)

Nachtzugfahren: 4

meist genutztes Eisenbahnunternehmen: RZD

gefahrene Strecke: ca. 25.000 km

Verspätungen über 60 Minuten: 1

Hallo,

da sind ja doch ziemlich beeindruckende Entfernungen dabei, da kann ich leider nicht mithalten ;-)

2015 waren es bei mir insgesamt etwa 18.000 Kilometer, davon entfielen auf die mit Abstand größte Tour etwa 3.500 Kilometer in die Schweiz. Alleine für die Besuche bei der Familie und damit verbundenen Bahnfahrten sammelten sich nochmals 5.500 Kilometer an. Tagestouren oder andere weiterführende Ausflüge mit Bahnbezug machten weitere 8.000 Kilometer aus. Die übrigen 1.000 Kilometer kommen vor allem durch Pendeln oder andere Besorgungen zusammen - ins Kino gehen macht hier im ländlichen Niedersachsen schonmal 50 Kilometer Bahnfahrt aus.
Fahrten im Fernbus sind demgegenüber mit etwa 700 Kilometern recht mager ausgefallen.
Übrige Fahrten im ÖPNV-Netz schlagen mit rund 3.500 km zu.

2016 ist noch nicht vorbei, große Touren waren hier eine Fahrt nach Osteuropa mit 4.500 Kilometern, 1.900 Kilometer auf dem Weg nach Bayern und 1.600 Kilometer auf dem Weg nach Paris - alle drei jeweils über mehrere Tage. Aktuell sind noch Lücken in der Aufzählung die sich durch das ganze Jahr ziehen, es dürfte sich aber um annähernd 30.000 Kilometer Bahnfahrt in diesem Jahr handeln. Dafür fanden jedoch in diesem Jahr keine Fahrten im Fernbus, sowie keine Flüge bei mir statt.

Zu 2016 kommt vielleicht noch etwas mehr, wenn ich die passenden Zahlen habe ;-)

Liebe Grüße

Ich dürfte in den letzten 12 Monaten auch ca. 25k Kilometer mit der Bahn gereist sein.

Fahrgastrechte-relevante Verspätungen in der Reisekette gab es kaum.
Durch geschickte Sparpreis-Buchungen konnte ich bei Verspätungen sogar häufig meine Reisezeit deutlich gegenüber der gebuchten Verbindung verkürzen, sodass sich meine tatsächlichen Verspätungen und Verkürzungen vermutlich sogar gegenseitig aufgehoben haben.

Mmh, genau hab ich letztes Jahr nicht aufgeschrieben, ich hab den Fahrplanwechsel zum Anlass genommen, genau das wieder anzufangen ;-)

per Bahn bereiste Länder waren bei mir Deutschland, Polen, Litauen, Belarus, Tschechien, Österreich, Ungarn, die Ukraine, Liechtenstein, die Schweiz, Serbien und Montenegro, also 12.

Nachtzugfahrten waren es relativ wenige, wenn man die Fahrplanwechselnacht mitzählt nämlich 9.

Fahrgastrechtefall hatte ich einen, der war aber wegen geplanter Bauarbeiten, von denen ich bei Fahrkartenbuchung schon wusste, es gab aber noch keinen Ersatzfahrplan...

--
Weg mit dem 4744!

Folgendermaßen sieht's bei mir aus:

• 72 Fahrten
  
• 4 Länder (D,AT,I,SLO)
  
• rd. 29.000 km
  
• durchschnittlich ca. 400 km pro Fahrt)
  
• durchschnittlich 10,5 Min. Verspätung pro Fahrt - das ist deutlich weniger als vergangenes Jahr.
  
• Rund 85% der Verspätungen waren betrieblicher Natur - 30% der Verspätungszeiten entstanden durch höhere Gewalt. Oder anders: Für mich ergaben sich beim Großteil der Fahrten kleinere Verspätungen, wenn's mal Stunden später wurde, konnte die Bahn in vielen Fällen nichts dafür. Von PlanStart-Vorstellungen fuhr man aber noch weit entfernt, keine 10% der Fahrten wurden +0 angetreten und beendet.
  
• durchschnittlicher Ticketpreis 38€
  
• durchschnittlicher Kilometerpreis 0,095€
  
• BC50 und BC25 wurden ähnlich oft eingesetzt, die Ausgaben für die BC25 hatten sich nach bereits 8 Fahrten bzw. 3 Monaten amortisiert, die BC50 (die ja bei BC50+BC25 nur eine BC33 ist) musste doppelt so oft bzw. lang eingesetzt werden um 510€ einzusparen.

Den durchschnittlichen Kilometerpreis hab ich auch. Der ist bloß so niedrig, dass ich mich kaum traue, das hier zu schreiben...^^
Überzeugte Flexpreis-Fahrer (mir fällt gerade nur einer ein, ich möchte aber nicht persönlich werden ;)) bitte wegklicken!

Ohne das Geld für Reservierungen, Nachtzug-Zuschläge u. ä. sowie ohne die Kilometer der Bahn-Bonus-Prämien und ohne die Kilometer der Strecken, die ich "kostenlos" mit der MVV-Jahreskarte gefahren bin, komme ich 2016:
für alle Fahrten auf 5,2 ct pro km
bzw.
in Deutschland auf 4,7 ct pro km.

Es grüßt,
das Krümelmonster

--
Was Du suchst, ist in Dir. Ansonsten ist es im Kühlschrank. Oder in der Kekspackung. :)

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per Bahn bereiste Länder waren bei mir ... Litauen, Belarus, die Ukraine...

Ui, wie exotisch! Ich hoffe, wir können demnächst mit einem Reisebericht rechnen? :)

... Serbien und Montenegro

Die Bahnstrecke führt auf gut 9 km Länge durch das Gebiet von Bosnien-Herzegowina. Das ist länger als die komplette Strecke durch Liechtenstein. :D Also sogar noch ein Land mehr. ;)

Es hat mich überrascht, dass anscheinend niemand sonst so viele Länder durchfahren hat wie ich. Außer Kuba war ja bei mir nichts Exotisches dabei: Deutschland und alle Nachbarländer, zudem Schweden, die Slowakei, Ungarn, Italien, Liechtenstein und Großbritannien. Das grenzt alles zumindest an deutsche Nachbarländer...

Es grüßt,
Das Krümelmonster

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Was Du suchst, ist in Dir. Ansonsten ist es im Kühlschrank. Oder in der Kekspackung. :)

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per Bahn bereiste Länder waren bei mir ... Litauen, Belarus, die Ukraine...

Ui, wie exotisch! Ich hoffe, wir können demnächst mit einem Reisebericht rechnen? :)

In der Ukraine war ich sogar mehr als einmal, zur Tour über den letzten Fahrplanwechsel in die 3 Länder gibts den Reisebericht schon seit einiger Zeit bei der Konkurrenz ;-)

... Serbien und Montenegro

Die Bahnstrecke führt auf gut 9 km Länge durch das Gebiet von Bosnien-Herzegowina. Das ist länger als die komplette Strecke durch Liechtenstein. :D Also sogar noch ein Land mehr. ;)

Stimmt, hab ich vergessen. War aber bei Nacht, zählt nicht ;-)

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Weg mit dem 4744!

Den durchschnittlichen Kilometerpreis hab ich auch. Der ist bloß so niedrig, dass ich mich kaum traue, das hier zu schreiben...^^

in Deutschland auf 4,7 ct pro km.

Ich erinnere mich noch an meinen Deutschland-Pass 2015, 0,53 Cent pro Kilometer und ein bisschen Taxi war auch noch dabei.^^ Ich kann also durchaus nachvollziehen dass es 2016 keinen Deutschland-Pass mehr gab, wobei ich diesen sowieso nicht genutzt hätte. #Mongolei

Reservierungen, Zuschläge, BahnCard-Kosten, Prämien zu 0€ etc. sind in meiner Kalkulation natürlich mit drin. Was, wie bei dir, nicht enthalten ist, sind Verbindungen und Preise für Stadtbus, Tram, U-Bahn u.ä. innerstädtischen ÖPNV. Mich interessiert in meiner Jahresstatistik ja das Bahn-Gesamtpaket.
Bei Sparangeboten komme ich auch auf einen Kilometerpreis von 0,051€ - nur bin ich mangels preislicher Vorteile oft genug gezwungen auch Flexpreistickets einzusetzen.